-Voor chauffeurs: nieuwe diensten of aangepast werk, onder druk van stakende collegæ, of juist minder inkomsten (als je staakt) -Voor planners, logistiek personeel: Diensten aanpassen zonder dat je weet wie wanneer op komt dagen, moeilijk bussen op hun plek houden en volgeladen/getankt houden -Voor...

Een zware aanrijding in Almere vandaag. Bij Waterwijk West ramde de 6039 vandaag een auto. Het heeft enkele uren geduurd tot de VOA klaar was met het onderzoek en alle rommel kon worden opgeruimd. Bus heeft flinke schade aan de kop en over de hele zijkant. Nieuwsartikel met foto van de auto (waarsch...

Vanmiddag strandde een Pool bij het spoorviaduct in Tussen de Vaarten, waar de politie hem kwam assisteren. Die wilde hem eerst bij een kruising de busbaan afsturen en vervolgens alsnog onder het viaduct dirigeren. Uiteindelijk heeft de man zijn combinatie 1700 meter achteruit mogen rijden, terug na...

Als alle chauffeurs nou de enquête invullen met praat met de vakbond. Zou het dan wel duidelijk zijn voor de werkgevers? Of geven ze er dan toch een eigen draai aan in het voordeel van de werkgevers? Iedereen draait altijd alles in zijn eigen voordeel. Het mooist zou zijn als de bonden òòk een enqu...

zone2000 schreef: ↑wo 01 feb 2023, 10:00 We weten inmiddels wel hoe je over de vakbonden denkt, dat iedere post herhalen begint wat te vervelen.

Kan ik ook over jou zeggen. Of over iedereen met een willekeurige mening.

zone2000 schreef: ↑wo 01 feb 2023, 08:45 Ah leuk een enquête. Kunnen de werkgevers de boel weer 2 maanden rekken.

Zolang de algemene publieke opinie het toch een klein beetje anders ziet staan de bonden toch echt met 5-0 achter.

Ik hoor dat op rayons als Schiphol, waar de gemiddelde chauffeursleeftijd vrij laag is, de chauffeurs er behoorlijk de P in hebben dat het bod is afgeslagen. Meer loon gaat er niet komen, en aan een prachtige oudedagsregeling waar je over 20-30 jaar wat aan hebt... heb je niets, want tegen die tijd...

Slimme zet, die enquête.
In feite zeggen ze hiermee dat ze er niet op vertrouwen dat de bonden hun leden correct vertegenwoordigen. En dat zou best wel eens de vinger op de zere plek kunnen zijn. Blijft de vraag natuurlijk wat ze met de resultaten gaan doen....

Iedereen heeft net twee jaar lang gehoord dat het OV alleen heeft overleefd door enorme bedragen steun De inkomsten zijn nog steeds niet op niveau Iedereen heeft het financieel zwaar De bonden zijn vorig jaar niet in staat gebleken om samen op te trekken Daarnaast zijn de bonden niet in staat om in ...

Helemaal eens

Daar waar dat kan natuurlijk. Dat is het grote probleem. Het kan vaak niet. En het mag vaak niet. Daarbij moet je niet vergeten dat de mensen die klagen dat de aansluiting niet wordt overgedragen vaak dezelfde mensen zijn die klagen als je de aansluiting overneemt. Zijn ze binnen dan moet je op tij...

Tom98 schreef: ↑zo 29 jan 2023, 13:36 Maandag 6 t/m vrijdag 10 februari dacht ik.

Klopt. Komende week nog niets aan de hand. Er ligt nog een bod dat geldig is tm 31 januari.

Daar waar dat kan natuurlijk. Dat is het grote probleem. Het kan vaak niet. En het mag vaak niet. Daarbij moet je niet vergeten dat de mensen die klagen dat de aansluiting niet wordt overgedragen vaak dezelfde mensen zijn die klagen als je de aansluiting overneemt. Zijn ze binnen dan moet je op tij...

Vaak genoeg meegemaakt dat een in Nergenshuizen (bijv. Nunspeet) eindigende trein met +3 aankomt, en alle reizigers het TVV net weg zien rijden. En vervolgens in Zwolle 20mn moeten wachten op de volgende trein. Alle andere reizigers van deze bus zijn hierdoor dus WEL op tijd en halen hun trein. Lij...

Met drukke dagen kan juist dat laatste stukje een boel tijd kosten. Als je met +15 rijdt zul je toch ergens je tijd op moeten zoeken. Heb je dus alleen maar meer vertraging. [station=Opheusden]Op[/station] de 107 heb je weinig andere opties, behalve dan de hele rit laten vervallen. Nu vervalt maar e...

[station=Opheusden]Op[/station] Veenendaal-De Klomp trof ik vanmiddag dan weer een duo chauffeurs wat enige chaos bij de instappers veroorzaakte door te halteren bij op de perronletters zoals ze op de halteborden staan (dus 80 op het 1e perron en 50 op het derde), alleen staan die perronletters nou...

Binnenkort wijzigt de halte van de 327 op Busstation 't Oor. Die krijgt dan dezelfde haltes als lijn M1.

De Rosero heeft schade aan de voorzijde dus die is inderdaad niet inzetbaar. Van de BYD's staan er een aantal bij de td, maar de rest rijdt gewoon. De 6051 is met behulp van een trekstang naar haven afgevoerd. Schijnt dat meerdere wagens problemen hebben met de accu's. Afgelopen week zat ik in de M2...

[station=Opheusden]Op[/station] het gebied van pauzes zijn buschauffeurs eigenlijk best bevoorrecht. Die zijn altijd al mee gepland in hun diensten. De meeste andere beroepsgroepen moeten maar zien of, maar vooral wanneer er ruimte is voor pauze. Dat kun je als een voorrecht zien, al ben ik geen vo...

CamilleKreemers schreef: ↑vr 27 jan 2023, 00:23 Wel apart dat daar voor de overheid geen rekening mee gehouden wordt. Dit lijkt me een klantvriendelijke manier van assistentie.

Tegenwoordig wordt de range op tijd van 0 seconden tor +120 seconden gehanteerd.

Het ov gaat allang niet meer om klanten. Alleen om resultaat.

Wel apart dat daar voor de overheid geen rekening mee gehouden wordt. Dit lijkt me een klantvriendelijke manier van assistentie. Tegenwoordig wordt de range op tijd van 0 seconden tor +120 seconden gehanteerd. Die kijken alleen maar naar cijfertjes. Die reizigers zien ze niet dus daar kunnen ze gee...

En mensen met alleen een vmbo opleiding zijn toch echt in een absolute minderheid. Ondermodaal verdienen als je binnen deze groep valt lijkt me dan ook niet zo verwonderlijk. Ik heb diverse management functies gehad. Maar de kans op gewonden als ik daar even niet oplette was toch een heel stuk klei...

Het salaris is zeker niet verkeerd. Maar ik heb nu voor de zoveelste keer deze week 20 minuten om mijn spullen te pakken, naar de kantine te lopen, eten op te warmen, naar de wc te gaan, spullen weer te pakken, naar de bus te lopen, stoel en spiegels instellen en weer vertrekken. En daarna weer drie...

Passagiers en chauffeurs op lijn 160 worden vandaag verwend. Geen Citaro LE (510), maar VDL 1188(783).

Edit: de chauffeurs die ik sprak hebben toch liever de oude Mercedes.