De IC Berlijn van [station=Amsterdam Centraal]Asd[/station] om 5.59 en 7.59 rijden morgenochtend volgens bahn.de niet tussen [station=Amsterdam Centraal]Asd[/station] en Rheine Ook de RB61 van [station=Hengelo]Hgl[/station] om 9.34 viel uit. Het maakt qua reistijd niet uit, maar in plaats van meer ...

Het is 2024. I am dissapoint.

Aha, ik keek op NS Internationaal per abuis naar vandaag ipv. morgen. Ik blijf het een onhandige website vinden. Al zegt de reisplanner dus inderdaad dat de trein niet rijdt, er is geen link naar die tekst, die vind je alleen op de storingenpagina. Dank je. En bizar dat ik hierover geen mail krijg, ...

De IC Berlijn van [station=Amsterdam Centraal]Asd[/station] om 5.59 en 7.59 rijden morgenochtend volgens bahn.de niet tussen [station=Amsterdam Centraal]Asd[/station] en Rheine, maar volgens NS en NS Internationaal rijden ze normaal. De DB heeft me ook nog geen mailtje gestuurd dat er iets aan de ha...

MaartenD schreef: ↑di 20 feb 2024, 13:41En zelfs als je wel uit- en incheckt blijft het kortingstarief geldig

Dank je, ik wist nog niet dat ze dat gefixt hadden. (Al kan het ook betekenen dat het spitstarief geldig blijft, het werkt twee kanten op.)

Lijkt me in dit geval terecht als je ze gewoon tegenhoudt. Proberen door te lopen veroorzaakt alleen maar overlast.

Dat merk ik.

Oplettende reizigertjes zal de nieuwe NS PrijsTijd Deal zijn opgevallen. E-ticket te koop op de NS-website, alleen op NS-routes, 30% tot 60% korting afhankelijk van hoe lang van tevoren je 'm koopt, 30 dagen van tevoren beschikbaar, de hele dag geldig behalve tijdens de spitstijden (ma-vr 6.30-9.00 ...

Waarom staat dat nou weer bij Luchtvaartnieuws? De ICD concurreert toch niet met vluchten Schiphol-Zestienhoven?

cassie127 schreef: ↑ma 29 jan 2024, 16:23de A2/ROSA corridor

Waar staat ROSA voor, in deze context?

Ziet er heel aardig uit ja.

Bij de buren van Het Groot Belgisch Treinenforum heb ik opgevangen dat de goederenvervoerders moord en brand schreeuwen bij het opperen van een doordeweekse lijnsluiting. Daar kan ik me wat bij voorstellen, voor omrijden via Weert moet je via de Brabantroute en die zit al propvol. Zou er geen spoor...

Ja, dat is me genoegzaam bekend. Maar iemand die niet bekend is met de route, en afgaat op wat er in grote duidelijke letters in de mail staat, trekt makkelijk de verkeerde conclusie. En de vraag of EB nou wel of niet telt als actietarief (het "loophole" waardoor NS Internationaal zou kunnen claimen...

Ik krijg een bevestigingsmail van NS Internationaal voor een reis naar Londen (IC Brussel, dan Eurostar). Let op! U mag reizen met elke IC-trein naar/van België op dezelfde dag via dezelfde route. Met uitzondering van actietarieven. Maar even verderop: Passagiers en zitplaatsen Voornaam Achternaam -...

In elk geval uit Baarn.

Dat lijkt me te weinig, je hebt toch een reactietijd en een remweg. Het hoeft maar een seconde of twee te zijn, net als bij een oranje stoplicht. Maar laat er wel duidelijkheid over bestaan.

TffpaA schreef: ↑di 16 jan 2024, 14:33Volgens mij zijn de meesten hier het Duits niet machtig, dus zo logisch zou ik het nou ook weer niet vinden.

Das fällt ärg mit: https://jakubmarian.com/map-of-the-perc ... y-country/

Kunnen we een apart thread maken voor deze eeuwige discussie?

Hmm, de voorwaarden voor de Sparpreis zijn ook verslechterd: je kon voorheen storneren tot kort voor vertrek, zij het tegen kosten, nu alleen maar tot 5 dagen na boeking, al is het dan gratis. (Dit ging alleen over reizen van Nederland via Duitsland naar een derde land.) Blijkbaar was dit een tijde...

Want met rebranding en reorganiseren los je alle problemen op. Toch?

...Toch?

Vanaf 1 februari rijden er geen treinen meer naar Weener. Er moet een bus van Nieuweschans naar [station=Leer]Leer[/station] gaan rijden, maar die staat nog niet in de reisplanners, en ook op de site van Arriva vind ik er niets over. Dit betekent dat het moeilijker is om vanaf 1 februari goedkope Sp...

Dat is maar 4 minuten langzamer dan via de HSL. Best weinig. Het is 's nachts wat rustiger op het spoor, dus je zal wat makkelijker een optimaal pad kunnen inleggen, maar toch.

Twee daagjes door Duitsland gereisd en geen noemenswaardige vertragingen gehad. Het was geen Fernverkehr en voornamelijk niet-DB, dat zal gescheeld hebben.

Verder ben ik van mening dat de overstap van 28 minuten tussen de RB61 en de IC op Hengelo vernietigd moet worden.

]] (even de haakjes uit robert1955's post sluiten)

Op dit moment, en de komende paar maanden, kan je inderdaad binnen Nederland zonder reservering met de ICE reizen (met toeslag of NS-abonnement). Komende zomer is er weer een periode (1 juni t/m 31 augustus 2024) waarin je wèl een reservering nodig hebt.