Meestal komt het ontwerp proces pas opgang na de definitieve gunning, zoals ook bij de TINA trams gebeurd. Het is dus gewoon rustig afwachten tot HTM met een ontwerp naar buiten komt.

Al had ik liever de nieuwe Citea door de mooiestre stad van het land zien rijden. Ook die kun je nog niet en binnenkort nog niet heel veel zien rond rijden. Nee, maar dat komt vooral omdat VDL enorme vertraging met leveringen heeft. Ik vraag me af of VDL momenteel wel inschrijft op nieuwe orders. Z...

Naast dat ik de ebusco 3.0 er zwaar gedateerd vind uitzien, hebben ebusco's vaak mankementen, sla de kranten berichten van de afgelopen jaren er maar op open. Ik vermoed dat in een stad als Den Haag een zeer grote actieradius een minder grote rol speelt voor het stadvervoer. De afstanden zijn daar v...

De actieradius die Daimler claimt loopt inderdaad behoorlijk achter, maar ik kan me voorstellen dat dat in een stedelijke concessie als Den Haag in dit stadium van de technologie steeds minder een factor wordt. Dat zou best goed kunnen. Gelukkig heeft E-Busco deze grote opdracht niet gewonnen. Al h...

Zonde, volgens mij heeft de citea onderandere een betere batterij range.

De E-Busco 3.0 vind ik er gedateerd uitzien. Ik ben wel benieuwd naar hoe de E-Busco 3.0 het doet tegenover de nieuwe VDL e-citea. Zowel bedrijfs technisch, voor de chauffeur en de reizigers

Het punt dat ik eigenlijk wild maken Was je je emoties niet de baas? Waar slaat deze opmerking nou weer op? Ik maakte een punt op basis van handelen van de NS, al ruim voor de huidige beperkingen op het spoor. Dat heeft niets met "emoties niet de baas kunnen zijn" maar met het beleid en de planing ...

Terugkijkend op de verbouwing van Amsterdam Centraal is het toch ergens een gemiste kans geweest, dat er op de plek van het huidige busstation geen Internationaal trein station is gebouwd. Het klopt dat het gebied als het busstion er erg op vooruit is gegaan. Maar waneer we naar het gebied kijken en...

Wat den Haag betreft: ik betwijfel of er echt op een gegeven moment alles overal kan rijden. Lijn 11 is namelijk aangepast voor breder materieel, maar daar kan dus alsnog geen RegioCitadis op rijden. Het is afwachten nu wat de TINA gaat doen. Zo'n beetje alle lijnen die recent of binnenkort aangepa...

Het valt me op dat de laatste paar dagen de 1200'en weer volop ingezet worden, zou dit kunnen zijn omdat in deze wagens de raampjes nog open kunnen of is er een andere reden? De electrische VDL's staan tijdelijk in de opslag. Ze zijn bezig om de busstalling van HTM te verbouwen (en ik neem aan voor...

Het is vooral daar momenteel echt kiezen tussen twee kwaden... Of van en naar het noorden minder vaak met meerdere stellen rijden of elders in het land op nog drukkere stukken kleiner rijden. Maar vooral veroorzaakt door een aantal DDZ'en die nog altijd niet in dienst zijn en ICM waarvan de eerste ...

Geen idee hoe druk de IC's zijn tussen Zwolle en Leeuwarden/Groningen, maar kan er dan gewoon niet een extra stel worden bijgeplaatst? IC treinen zijn vooral in de spits en in het weekend heel druk, NS koppelt zelfs tijdens piek momenten) rustig een trein uit de Randstad af op Zwolle. Gevolg meer d...

Allemaal aannames en speculaties. 1 Het is eerst wachten of men toestemming krijgt. 2 Of men rijpaden kan krijgen. 3 Wachten op de hersenspinsels van de bedrijven. 4 Wachten of ze daadwerkelijk die treinen gaan rijden. In het buiteland komen bedrijven vaker met plannen, doen een aanvraag en gaan mee...

Arriva wilt Groningen - Parijs in 4 uur gaan doen. Ik ben wel benieuwd hoe ze dat willen doen. Groningen - Schiphol is al 2 uur uur. En Schiphol- Parijs 3 uur (en via de HSL). Groningen - Schiphol zou wat sneller kunnen, maar zeker niet meer dan een half uur. Dus om in 4 uur in Parijs te staan, lijk...

Het zal mij niet verbazen dat Arriva (mocht de trein tussen Groningen en Parijs al gaat rijden), ze dit gaan doen met een ICE stel van hun moeder maatschapij de DB Bahn..

Ik zag zojuist in Groningen een DDZ rijden waarvan een koersdisplay vervangen was door een modern LED scherm. Het gaat om de 7510 of de 7530, ik kon het nummer van het betreffende stel niet zien vanuit de trein. Gaat het hier om een proef voor komende nieuwe treinen, of is NS van plan om de oude koe...

In Amsterdam zijn ze toch bezig met de verlenging van lijn 26? En in Den Haag zijn ze bezig met de voorbereidingen voor twee nieuwe tramlijnen door de Binckhorst. Al gaat die laatste nog wel aan aantal jaar duren voordat er trams kunnen rijden. Dus de stelling alleen maar ombouw of afbraak in Nederl...

Zijn er ook al foto's van de nieuwe bestickering van de Qliners?

Ik hoorde dat er in de nieuwe bussen geen elektrische rolstoelplanken komen. Verdwijnt toch wel een stukje toegankelijkheid.... Gek eigenlijk dat de provincie zoiets niet eist in de aanbesteding :s Ik heb 7 jaar gereden met bussen met elektrische rolstoelplanken en alleen maar problemen mee gehad. ...

Ik snap het nut van alle qlink kleuren op alle qlink bussen. Maar ik zou de kleuren dan over de hele lengte onder elkaar stickeren ipv zoals men nu getest. Zo als het er nu uit ziet vind ik het er niet uitzien. Zijn de qliner sentra's ook al in de test uitvoering op de dienst verschenen of komen die...

Heeft iemand al foto's van de aanpassingen die al gedeeld kunnen worden?

Daarnaast vind ik het toch wel bijzonder dat de bussen om de paar jaar weer een andere look krijgen. Het mag wat kosten, ipv het in één keer goed te doen moet het hier om de paar jaar veranderen.

Zolang Nederland elke keer een rechts kabinet heeft, zal Nederland een land dat voor gericht is op auto blijven. Nederland zou inderdaad het voorbeeld van onze buurlanden moeten volgen. Elektrische auto's zijn (nieuw en tweedehands) nog te duur voor de meeste Nederlanders. Wat je dan het best kan do...

Lijn 45 schreef: ↑di 18 apr 2023, 19:17
De treinen worden Blauwnet.

Opmerkelijk aangezien de valleilijn wel overgaat op Rrreis uitstraling.

Het icng stel dat vandaag tussen Rotterdam CS en Amsterdam CS reed, is vanmidag met een defect aan een van de deuren op Rotterdam uitgevallen. Ging om de rit van 15.41uur vanuit Rotterdam.

Gaat lijn 5 dan ook met de R-Net CAF's rijden? Of gaat het GVB die trams alleen inzetten op de spitslijn 25? Lijkt mij niet heel efficiënt..