Naar mijn Apeldoornse mening is integratie van een internationale treindienst in een binnenlandse treinserie een heel slecht idee zolang de Duitse punctualiteit niet serieus verbetert. Als ervaringsdeskundige van de integratie van de IC Berlijn in de [serie=Intercity|2024|(Deventer) - Amersfoort Cen...

De uitvalpercentages zijn ook geen goede weergave van de werkelijkheid. Ik heb de laatste weken al een keer of drie meegemaakt dat een bus in Zwolle niet kwam opdagen. De vertraging liep elke minuut met een minuut op, een halfuur later kwam de volgende rit die twee busladingen mee moest nemen, onder...

Wat persten ze? Sinaasappels toevallig? Ik heb wel dorst

Wat is deze Opheusden-erasure??!!?

Alleen win je in beginsel slechts één omloop met het uitdunnen van de [serie=Intercity direct|2024|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal]1000[/serie] - omdat die op de kwartieren keert op beide eindpunten krijg je daar zeer lange keringen bij uitdunnen tot een uurdienst - tegeno...

Welke? Ron Fresen?

Jullie zijn er allemaal weer als de kippen bij met die politieke analyses

Kan de topictitel trouwens worden aangevuld met de locatie/route van deze buslijn, bv "Toekomst lijn 19 Hulst"? Telkens als ik dit topic zie denk ik "hé, er is nieuws over de Delftse tramlijn naar de campus" :@ [station=Opheusden]Op[/station] zich een goed idee, maar helpt ook om te beseffen dat De...

Tegenvoorstel: voortaan een nieuwe forumregel om je zin niet met "op" te beginnen om Opheusden niet aan te roepen, wie dat het vaakst vergeet geeft een rondje op de volgende forummeetup

Kan de topictitel trouwens worden aangevuld met de locatie/route van deze buslijn, bv "Toekomst lijn 19 Hulst"? Telkens als ik dit topic zie denk ik "hé, er is nieuws over de Delftse tramlijn naar de campus"

As we speak kijk ik vier nationale songfestivals tegelijk: van Moldavië, Estland, Denemarken en Litouwen. Mijn 8 jaar oude computer vindt het alleen niet zo leuk dat ik vier livestreams tegelijk open heb staan, die heeft nu een reactietijd van 5-10 seconden :lol: Voor eventuele meelezers meekijkers...

Antwoord op kamervragen over IntercityDirect naar Zeeland: uit onderzoek blijkt dat de meeste reizigers helemaal niet zitten te wachten op een snelle IC van Vlissingen naar Amsterdam maar dat er meer reizigers naar Schiedam, Delft en Den Haag zijn die met de voorgestelde wijziging juist hun verbind...

Is er een bepaalde noodzaak dat dat perron breder moet zijn dan de andere, of is het enkel bedoeld om de ruimte op te vullen die vrijkomt bij het verwijderen van spoor/perron 15 en anders onbenut zou blijven?

Ik word even niet wijs uit alle voorgaande berichten, zijn de wissels en derde sporen van stations Zevenbergen en Oudenbosch nu al verwijderd, of (tot wanneer) is dat uitgesteld?

En wat is/wordt de nieuwe perronlengte op die stations?

Over die "stap 3b", waarom moet spoor 15 verdwijnen om het perron van spoor 14 te verbreden? Ik dacht altijd dat dat perron (het huidige perron 13-14) al werd verbreed door het huidige spoor 13 te overkluizen zodat het huidige spoor 12 langs dat perron komt te liggen. Net zoals ook spoor 9, 6 en 3 z...

Zonder enige vermelding van werkzaamheden op het traject Amersfoort-Utrecht blijkt mijn [serie=Sprinter|2024|Zwolle - Utrecht Centraal]5600[/serie] nu ook enkele minuten verschoven te rijden, aannemelijk door die [serie=Intercity|2024|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder]3000[/serie] in Utrech...

Dat niet, want een los toeslagkaartje is altijd tegen spitstarief

Nee, het grootste probleem is dat Zwolle-Wierden is uitgerust met ATB-NG, en er zijn (bijna?) geen elektrische locs die dat hebben, sowieso niet locs voor een langeafstandstrein die 200 km/u moet kunnen.

De stop in Duitsland eruit? In één lijn door naar Rzepin dan maar?

Ik vermoed dat dat verhaal over de afschaffing van de toeslag een zichzelf versterkend gerucht is. Eén iemand hoeft maar te opperen op basis van eigen opvattingen dat de toeslag afgeschaft zou kunnen worden en dat gaat een eigen leven leiden en verspreidt zich als een lopend vuurtje over alle fora (...

Gaat de Lelystad-Rotterdam dan ook in Rotterdam aansluiting geven op de ingekorte [serie=Internationale Intercity|2024|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Brussel Zuid/Midi]9200[/serie] Rotterdam-Brussel, aangezien die twee treinen gelijktijdig in Rotterdam zouden moeten zijn, of wordt dat een g...

Opvallende afwezigen vind ik overigens de tienminutenintercity Amersfoort-Utrecht. De terugkeer van Utrecht - Amersfoort - Zwolle als hoofdader naar Den Haag en de maakt natuurlijk wel meer capaciteit noodzakelijk op die as, waarmee er ook meer ruimte is voor op de deeltrajecten. Daarnaast kan ik m...

Als vleugeltrein zou het niet uit hoeven maken, beide stellen rijden dan immers vanuit de HSL-noordsectie door naar de HSL-zuidsectie en omgekeerd, daar kruis je dus geen andere corridors mee.

Zodra je gaat aftrappen en bijplaatsen via opstelsporen wordt het wel een gedoetje.

Daar heeft iemand 'alleen nog tussenstops' aangehoord voor 'geen tussenstops meer'. Stel je voor, een Intercity Brussel met als stoppatroon Amsterdam Zuid - Breda - Noorderkempen - Mechelen - Brussels Airport-Zaventem - Brussel-Noord - Brussel-Centraal - Brussel-Zuid :lol: Klopt, maar die 5x per uur...

Bedankt voor je inkijkje in hoe het eraan toe gaat achter de schermen :) Tot slot kleine tip: als je trein vertraagd is en je kan nog reserveren, vul dan bij je mailadres in: treinis..minutenvertraagd. Dit is de enige manier waarop wij dat kunnen zien op de tablet en het werkt erg goed! Wát een life...