De waarde van de gratis publiciteit is ongetwijfeld een veelvoud.

:pos:

Keren op Diemen Zuid zal wel weer te moeilijk worden.

Onderbaan? Bovenbaan?

Vinny schreef:Ik wordt professioneel rapportschrijver voor de overheid.

Nietes.

Inderdaad. Ik heb 11,85 teruggevraagd en tot mijn verbijstering 7,85 teruggekregen. Voorlopig is Connexxion nog niet van me af.

Krijgt Brussel een "omcheck" faciliteit op het perron? Zo niet dan moet iedereen na het uitstappen naar beneden, daar door de bagagecheck en paspoortcontrole, 30 minuten loungen (bij wijze van spreken) en weer naar boven om in te stappen. Een enkeling kan dat (zonder loungen) in een kwartiertje doen...

Zou dit misschien in de verte te maken kunnen hebben met de nieuwe stalling annex oplaadpunt aan de Meerlandenweg?

Dat de telefoon achterloopt is zeker geen optie?

Dat was vroeger. Tegenwoordig stemmen ze partij voor de varkens.

Vinny schreef:Dat Amsterdam de enige stad/plaats in de regio is met een station Zuid is niet voor iedereen vanzelfsprekend.

Sterker nog het is niet waar: Diemen Zuid bestaat ook nog.

Ja, maar die chauffeurs hoeven toch niet met zijn allen te gaan staan wachten tot hun bussen opgeladen zijn? Met slim roosteren houd je de chauffeurs productief.

Dit is een bus die uit Aalsmeer aankomt, toch? Normaliter (dwz door de week) filmt deze lijn inderdaad "Amsterdam" als eindbestemming en zo staat hij ook op de grote aanwijzer, volgens mij. Voor sommige reizigers is dat wellicht verwarrend maar niet per se fout, want Amsterdam Zuidoost is ook Amster...

Durashift schreef:

OVmagazine schreef:(..) Dat scheelt voor de lijnen 22 en 48 ongeveer zeven bussen en de nodige chauffeurs.

Hoezo chauffeurs?

fred1954 schreef:Nee, ik weet alleen dat vorig jaar van Huffelen triomfantelijk meedeelde dat het GVB had gekozen voor IMC....dus In Motion Charging.....ergo....schiet mij maar lek, als ik het nog begrijp.

Ze bedoelde natuurlijk de elektronen die bij het opladen in beweging zijn.

Bedoeld wordt waarschijnlijk de extra reistijd ten opzichte van de gewone (trein)dienstregeling.

Ja, dat zal ook niet veranderen vóór 22 juli a.s. Er rijden veel bussen en aangezien er veel vertraging is, blijf je dit houden. Bij ingebruikname van de NZL komt er meer lucht. Minder bussen het centrum in, de bussen die naar Zuid gaan rijden, zullen in principe geen vertraging kunnen hebben door ...

Was je daar in de buurt om goedkoop te tanken? Dan zou het rond Martelange geweest kunnen zijn, daar schampt de Belgische N4 het Groothertogdom.

Sterkte!

Volkomen ongerelateerde opmerking tussendoor: Ik dacht dat dit topic over Dordrecht ging?

Volgens mij schrijft "groningen" dat ze niet werden aangeboden.

Zo, heb je plannen?

Volgens mij bedoel je dat ze drie cylinders hadden (in tegenstelling tot meestal twee en soms vier).

Ik mis hier het evenwicht tussen de feiten en de onderbuik.

Ik zie het verband met privatisering niet. De Lijn (Gent) is toch gewoon overheidsbedrijf?