Waar het in de meeste grote steden gelede bussen heel normaal zijn is het voor Rotterdam heel erg speciaal sinds de Duvedecs uitgefaseerd zijn. Heb nooit begrepen waarom men hiervoor niet kiest terwijl er genoeg drukke lijnen zijn waar bussen uitpuilen. Ja ik begrijp dat de aanschafkosten hoger ligg...

Ik ben bang dat de opkomst van de deelscooters dat ook tegenwerkt, vroeger zag ik hier nog veel jongeren overstappen van bus op metro maar zeker ik die doelgroep vermoed ik dat er steeds vaker een deelscooter gepakt wordt naar het metrostation, waardoor de bussen leger worden en daardoor minder vaa...

Tja je weet het maar nooit met de RET
Verbaasd mij eerder dat lijn 4 niet over de Mathenesserlaan, plein en dijk kan. Zal vast wel een reden hebben. Maar het enige wat ik kan bedenken is dat men liever geen 5 tramlijnen tussen het Marconiplein en P.C. Hooftplein wilt hebben.

Is die keerlus bij het Wilhelminaplein dan nog steeds niet in dienst? :shock: Waarom duurt dat zo lang? :s Die keerlus werd afgelopen zomer vaak gebruikt bij langdurige brugopeningen met stremmingen en keren tot gevolg. Maar deze stremming was ook op de Laan op Zuid waardoor het daar vast kwam te z...

De 3646 werd vandaag uitgevoerd door een SGM. Deze zag ik vertrekken uit Roosendaal.
Zag alleen niet welk stelnummer het was

Jij vergeet wel dat er plannen zijn voor een mega project dat Feyenoord City heet. Er staan ook nog heel veel woningen gepland in en rondom dat gebied, eigenlijk door heel Rotterdam. Tram is leuk voor de korte termijn, maar die gaat snel tegen de maximale capaciteit aan lopen, vooral op wedstrijddag...

Je kunt niet eeuwig in de zelfde visuele cirkel blijven denken dat bepaalde lijnen niet rendabel zijn en dus visieloos maar niks doen om het OV te verbeteren. Lijnen die niet rendabel zijn verbinden simpelweg niet de plekken waar mensen graag naartoe willen of de reistijd is zodanig lang dat het nie...

Lijn 34 wordt niet genoemd in het transitieprogramma, maar die lijn kwam sowieso niet voor in het vervoerplan dus misschien dat deze ook weer net zo spontaan kan verdwijnen als deze verscheen. Als er niet bezuinigd had hoeven worden had men beter lijn 35 door kunnen trekken langs Park Zestienhoven,...

In de 5900 rijden op dit moment in alle omlopen een ander type Sprinter: FLIRT 2211, SNG 2748 en SGM 2968.

Zouden dan de lijnnummers ook logischer worden? Ik snap dat het historisch gezien zo gegroeid is maar de logica van de ogenschijnlijke willekeurige nummers (weet de gemiddelde reiziger nog dat 2x-nummers TramPlus zijn?) is ver te zoeken. Ik snap wat jij bedoelt. Want vroegah had je gewoon lijn 1 (N...

Wel ironisch dat men jarenlang bewust tramlijnen hebben wegbezuinigd, vervolgens andere tramlijnen parallel samen laat rijden en ook inderdaad deels met metrolijnen, en nu tot de conclusie lijken te komen dat het niet echt efficiënt is. Ook met de massale afbraak van tram infrastructuur wat je al ha...

Een van de omlopen op de 5900 (SPR Dordt - Roosendaal) wordt vandaag door SNG 2748 gereden.

Meningen verschillen, maar ik vind dat de GTL's er tegenwoordig totaal niet meer uitzien vergeleken met vroeger puur door die botsneus en "geupdate" kleurstelling. Vond de proef kleurstelling die ze destijds op de 3116 hadden uitgeprobeerd helemaal niet verkeerd. Hett oogde fris en modern wat toen o...

Gezien de beperkte ruimte en om een beetje realistisch te zijn kan er alleen nog maar langs de A16 een nieuwe metrolijn gebouwd worden die evt. vanuit Ommoord, langs de snelweg en Kralingse Zoom zo naar Zuid gaat. Echter kan je ook eerder voor de optie gaan om lijn A richting Zuid te laten gaan vana...

Je vergelijkt nu appels met peren. Bij Rodenrijs heb je meerdere kilometers aan woonwijken haaks op de metrobaan liggen. Daardoor heb je een heel gebied dat door de bus bedient wordt waar de metro niet komt. Het IJsselland Ziekenhuis ligt een paar honderd meter naast de metro, de enige manier om di...

Lijn 37 rijdt al jaren dezelfde route, dezelfde frequentie zonder dat het aantal reizigers toenam, ook niet voor de corona crisis. Dus dan speelt of spelen er zaken waarom het niet meer reizigers aantrekt. Je zegt het zelf: Jaren dezelfde route en frequentie. Dus lijkt mij meer dan logisch om in ee...

Ik vind dat men wel gauw de makkelijkste weg kiezen als het gaat om bezuinigingen in het OV. Dus omdat een bepaalde lijn weinig reizigers trekt verbuurtbussen we het of nog erger, heffen we het op. Kleine kans dat zo'n lijn ooit terug komt. Maatschappelijk gezien is dit erg kwalijk aangezien er mens...

Het Kralingse Bos ligt op 500 meter van metrostation Voorschoterlaan, ik ken slechter plekken die slechter bereikbaar zijn. Of bedoel je met "het Kralingse Bos" een specifiek deel van het bos? Ik bedoel het gedeelte waar de meeste recreanten gaan en dat is bij het strandje aan het Kralingse Plas. E...

Ik vind sommige bezuinigingen wel extreem. Lijn 38 helemaal niet meer naar Crooswijk op zondag is zo'n voorbeeld. Mensen die ten westen van Nieuw Crooswijk wonen krijgen een flinke loopafstand naar tram 7. Het Kralingse Bos was ook al slecht bereikbaar en wordt nu nog slechter! En ligt het aan mij o...

Dat is niet helemaal waar. Want je kan vanuit Schiebroek gewoon keren bij de Diergaarde en zelfs voorbij Centraal op de kop van de Provinierssingel. Het enige waar mee je te maken krijgt is dat de trams dan niet van en naar de remises kunnen.

Nou daar gaan we weer. Begonnen we eindelijk weer eens te wennen aan het tramnet zonder omleidingen, gaan ze vrolijk weer verder. Toevallig tijdens coronatijd reden de trams allemaal hun eigen routes. Konden ze eigenlijk niet meteen de kruising Schiekade - Bergweg niet meteen meenemen met de aankome...

VIRM 9556 (Groene trein) is in de 5900 beland.

Vraagje: Wat is TCMS? En zijn de 5400 al toegelaten op de Hoekse lijn? Zo niet, waarom precies?

In kader van het R•NET gebeuren mogen ze wel alle haltes upgraden langs de Zo-Ro buslijnen. Vind het nogal een armoedige boel en lijkt niet 'af' te zijn. Die standaard abri's in Rotterdam zijn sowieso erg slecht vind ik.

Interessant om te lezen en eigenlijk ook wel frappant tegelijk. Nu pas wordt er beseft dat er vele falende factoren zijn zoals in het infrastructuur. I.c.m. de komst van de metro en nu de opmars van de elektrische bus, was de Rotterdamse tram eigenlijk al bijna koppie onder gegaan. Nu lijkt men toch...