Die bussen voor 8x/uur lijn 44 zal de RET wel vrijspelen door de snellere route.
Wanneer de route bijv. 20% sneller wordt, kun je met hetzelfde aantal bussen 20% meer ritten rijden.
Er zijn 2278 resultaten gevonden
- di 26 mar 2024, 08:18
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
- Reacties: 11813
- Weergaves: 1750275
- vr 22 mar 2024, 07:52
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
Vrijliggende passeersporen betekent extra wissels. Daardoor nemen de kosten van aanleg en onderhoud toe, maar ook de storingsgevoeligheid.
Elders in het land wil ProRail juist af van niet-noodzakelijke wissels.
Elders in het land wil ProRail juist af van niet-noodzakelijke wissels.
- do 21 mar 2024, 10:55
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
En als je dan de A6 iets opschuift (de zuidelijke rijbaan wordt dan de noordelijke)? Dan kan de Lelylijn wel daartussen.
Is wellicht goedkoper dan twee keer de A6 oversteken?
- do 21 mar 2024, 09:53
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
Rond de Ketelbrug en langs de noordrand van de Flevopolder wil je toch aan de zuidkant van de A6 zitten, dus een spoorbrug over de A6 heen bij Emmeloord lost het probleem van een krappe boogstraal daar op. Waarom aan de zuidkant? dan moet je de A6 toch 2x kruisen, zowel bij Lelystad als bij Emmeloo...
- do 21 mar 2024, 08:23
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
In Emmeloord-zuid hebben ze (de bebouwing aan) de Platinaweg zo dicht tegen de A6 aangelegd, dat daar met goed fatsoen geen Lelylijn meer tussen past. Bij Emmeloord-oost is inderdaad wel voldoende ruimte voor een station. Maar dan zit je nog wel met de vraag, of er voldoende ruimte is voor een spoor...
- do 21 mar 2024, 07:46
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
(...) Soms is een krappere boog heel nuttig voor de inpassing maar gezien het A6-A7-tracé buiten Emmeloord om (die je best kan afsnijden) niet eens van die idioot krappe bogen heeft kom je een heel eind weg met dit soort ontwerpsnelheden. UItgaande van een tracé langs Lemmer en Joure is een station...
- di 19 mar 2024, 16:03
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
Volgens mij moet Drachten zeker een IC-station worden. Ik vind het een gemiste kans wanneer je dat niet doet.
- di 19 mar 2024, 12:39
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
Ik zou het dan eerder een "ganzenlijn" dan een "kippenlijn" willen noemen, vanwege die beschermde vogelsoorten rond het Tjeukemeer waarop de Lelylijn wellicht juridisch vast gaat lopen...
- di 19 mar 2024, 08:58
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
Volgens mij heb je voor de Lelylijn globaal drie "stoppatronen": (a) IC in Lelystad, Emmeloord, Heerenveen, Drachten, Groningen; geen sprinter (b) IC in Lelystad, Heerenveen, Groningen; sprinter voor Emmeloord, Drachten en Leek (c) IC in Lelystad, Heerenveen, Drachten, Groningen; sprinter voor Emmel...
- ma 18 mar 2024, 08:29
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Concessie Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee (2016-2023)
- Reacties: 3998
- Weergaves: 681675
Re: Concessie Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee (2016-2023)
Dan stellen we ons dezelfde vraag
- vr 15 mar 2024, 12:17
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Aanbesteding Zeeland
- Reacties: 461
- Weergaves: 57736
Re: Aanbesteding Zeeland
Zie ook: https://www.zeeland.nl/actueel/nieuw-vo ... oer-gereed voor nog iets meer toelichting.
- vr 15 mar 2024, 08:44
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
Volgens mij lees ik hier (globaal) gedachten vanuit twee perspectieven: a. Een spoorlijn Lelystad - Heerenveen - Groningen is niet rendabel --> dus dan moet je die ook niet aanleggen a. Een spoorlijn Lelystad - Heerenveen - Groningen is niet rendabel --> en daarom fantaseren over die enorme vervoers...
- vr 15 mar 2024, 08:12
- Forum: OV Vraagbaak
- Onderwerp: Korte vragen
- Reacties: 10571
- Weergaves: 1214953
Re: Korte vragen
Wanneer gaat er een bus van Almere Hout Oosterwold richting Almere Centrum????? De nieuwbouw woningen staan er al 2 jaar en nog geen zicht hierop?? Er wonen hier kinderen/jongeren die nog geen auto hebben en ook gewoon lekker erop uit willen in het weekend!!!! Dat verbaast mij ook wel een beetje. D...
- vr 15 mar 2024, 08:02
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Aanbesteding Zeeland
- Reacties: 461
- Weergaves: 57736
Re: Aanbesteding Zeeland
In het Duits noemen wij zoiets "Rolle rückwärts" (= achterwaartse salto). En misschien is het nog te vroeg om voor details te vragen, maar wat hebben bij voorbeeld de twee verschillende wegen van lijn 31 ten oosten van Kamperland te betekenen? Een rit met, en een zonder Wissenkerke? En waarom gaat ...
- do 14 mar 2024, 12:21
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
- Reacties: 11813
- Weergaves: 1750275
Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Uiteindelijk was het wel de bedoeling van de MRDH om op onderhoudskosten van tramrails te besparen, door niet-gebruikte bogen enz. op termijn niet meer te handhaven.
- do 14 mar 2024, 11:36
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
- Reacties: 11813
- Weergaves: 1750275
Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Ja, waarschijnlijk vanwege de samenloop met tram 7. Daarom moeten de 1 en de 7 zoveel mogelijk dezelfde frequentie hebben. Mijn voorkeursoptie is trouwens nog steeds: * tram 1 (nu 24) 6x/uur (of 8x) naar Vlaardingen rijden * tram 11 (nu 21) opheffen * bus 38 na Schiedam Centrum via de 53-route hoogf...
- do 14 mar 2024, 11:21
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
- Reacties: 11813
- Weergaves: 1750275
Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Vervoerplan 2025 met nieuw tramnet: https://corporate.ret.nl/nieuws/concept-vervoerplan-ret-eerste-stappen-herziening-tramnet https://mrdh.nl/nieuws/ontwerp-vervoerplannen-2025-gemeenten Volgens mij bevat dit vervoerplan een aantal mooie verbeteringen. Ook de omnummering van de tramlijnen naar 1 t/...
- do 14 mar 2024, 09:42
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 173639
Re: Lelylijn
Zolang een belangrijke internationale as als Randstad - Ruhrgebied / Köln / Frankfurt nog minder dan 1x/uur bediend wordt, kunnen ze beter maar niet teveel fantaseren over een vermeende potentiële vervoersvraag tussen de Randstad en Hamburg, waartussen (behalve de stad Groningen) weinig méér ligt da...
- do 07 mar 2024, 11:20
- Forum: Ideeën OVer OV
- Onderwerp: Uitbreiden metronet Rotterdam
- Reacties: 60
- Weergaves: 14581
Re: Uitbreiden metronet Rotterdam
Met ondergrondse aanleg wordt zo'n lijn peperduur, en daarmee onhaalbaar.
En ik vermoed dat niet de RET, maar de MRDH besluit over de aanleg van infrastructuur?
En ik vermoed dat niet de RET, maar de MRDH besluit over de aanleg van infrastructuur?
- do 07 mar 2024, 07:53
- Forum: Ideeën OVer OV
- Onderwerp: Uitbreiden metronet Rotterdam
- Reacties: 60
- Weergaves: 14581
Re: Uitbreiden metronet Rotterdam
Prachtig idee, alleen zijn we er 25 jaar te laat mee. Toen die nieuwbouwwijken werden aangelegd, hadden ze relatief goedkoop de metro vanaf Slinge kunnen doortrekken naar Portland en Smitshoek. Helaas is daar niet voor gekozen. Nu die wijken er eenmaal liggen, is bouwen in bestaande woonwijken peper...
- do 29 feb 2024, 10:42
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
- Reacties: 79
- Weergaves: 8558
Re: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
Bedoel je dat er in het weekend soms meer reizigers zijn dan doordeweeks, of dat de treinen in het weekend (te) kort(er) zijn?
- do 29 feb 2024, 10:17
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
- Reacties: 79
- Weergaves: 8558
Re: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
De incidentele keuzereiziger betaalt nu voor een reis om donderdag 8 uur evenveel als voor een reis om vrijdag 11 uur. Mijn vermoeden is: met standaard 40% korting buiten de spits, trek je veel meer incidentele reizigers op de momenten dat je nu toch al voldoende lege stoelen rondrijdt. En meteen vl...
- do 29 feb 2024, 09:50
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
- Reacties: 79
- Weergaves: 8558
Re: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
Dan zou ik liever adviseren: laat het spitstarief ongewijzigd, en verlaag standaard alle prijzen buiten de spitsen.
Ik vermoed dat dat leidt tot meer reizigers in het dal, en daarmee een betere spreiding tussen piek en dal.
Ik vermoed dat dat leidt tot meer reizigers in het dal, en daarmee een betere spreiding tussen piek en dal.
- di 27 feb 2024, 12:33
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
- Reacties: 79
- Weergaves: 8558
Re: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
Ik kan me niet helemaal aan de indruk onttrekken dat NS dit nu zo presenteert, om een forse tariefstijging in 2025 te beargumenteren. NS zou er bijv. ook voor kunnen kiezen om de drg-2025 iets minder ambitieus in te steken, bijvoorbeeld ETMET op [station=Schiphol Airport]Shl[/station] - [station=Nij...
- di 27 feb 2024, 12:14
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
- Reacties: 79
- Weergaves: 8558
Re: NS duikt diep rood in, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes gaan fors duurder worden in 2025’
In het verslag staat: NS heeft in 2023 € 548 miljoen (2022: € 431[3] miljoen) geïnvesteerd[4] in met name de aankoop van nieuwe treinen en het moderniseren van bestaande treinen. De operationele kasstroom uit bedrijfsactiviteiten[5] is uitgekomen op € 229 miljoen (2022: € 366 miljoen) en is daarmee,...