De vliegtuigsector neemt wel stappen om hun voetafdruk te verlagen, zo mengt Transavia sinds dit jaar Sustainable Aviation Fuel door haar vliegtuigbrandstof, wat op zichzelf de CO2-uitstoot met tenminste 75% zou moeten verlagen. Nu zet het huidige aandeel van 1% natuurlijk veel minder zoden aan de d...

Daar heb ik een mooie biervilt-berekening voor. De situatie was een gebrek aan treindienstleiders, waardoor er in de ochtendspits tussen 07 en 09 uur twee uur lang geen treinen konden rijden tussen Arnhem en Utrecht. Daar werd ook geroepen: "Waarom zetten ze geen bussen in?!" De simpele rekensom en...

Ik zie je uitleg inderdaad verwerkt in de daaropvolgende paragrafen. Al blijft het voor mij (en met mij ongetwijfeld vele andere forumleden en reizigers) de vraag of er tijdens zo'n storing niet sneller een flinke trits bussen en taxi's uit de kast gehaald kan worden om de reizigers op een prettige ...

Dan komt het officiële bericht binnen dat er de rest van de dag geen treinen meer gaan rijden. 'Dat meisje dat net binnenkwam, he?' vraagt mijn collega ineens aan me. Ze doelt op de jongedame die me passeerde terwijl ik met de Chinese dame stond te praten. 'Ze liep bij me weg toen ik zei dat ze nie...

Strekken in Mijdrecht en Wilnis? :shock: In Mijdrecht valt niets meer te strekken en in Wilnis zou je de route kunnen verleggen via de Mijdrechtse Dwarsweg, maar dan bedien je het zuidelijke deel van Wilnis niet meer. :s Er werd overwogen om lijn 130 te strekken zodat deze ook doordeweeks tot Uitho...

Niet helemaal, het gefuseerde Haarlemmerliede en Spaarnwoude hoort volgens mij nog wel degelijk bij Haarlem-IJmond tot het einde van de concessie, al ben ik benieuwd of dat ook voor het voorgestelde flexnet geldt. Lijn 12 zal in ieder geval wel bij Haarlem-IJmond blijven horen.

Ik kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat de recordhoge klantwaardering komt doordat reizigers door de pandemie uit sympathie hogere cijfers zijn gaan geven. Wat ik van de focus op verbindende lijnen (R-net) en het vergroten van de halteafstanden precies vind heb ik al eerder aangegeven, maar ui...

Dat KAR prima naast VECOM kan bestaan, met bijkomende voordelen voor de bus door meer flexibiliteit in de lijnnummers. Bij EBS Waterland werd een N16 voor de VETAG de 016. Helaas kwam op de bestemmingsfilm het lijnnummer 0N16 te staan :mrgreen: Over welke lijn N16 hebben we het hier? Ik ken alleen e...

Waarom wordt er in het overzicht een traject Haarlem – Alkmaar – Den Helder genoemd? Gaat de 3400 per 21 maart soms doorrijden naar Den Helder? Aan de andere kant wordt er gesproken over opschaling op aparte trajecten Schiphol Airport - Arnhem Centraal en Schiphol Airport - Rotterdam Centraal, terwi...

Nee, maar ik neem aan dat Mikos bedoelt dat hij de treinen waarop hij is ingedeeld samen met de reizigers die erin stappen meeneemt en ergens naartoe brengt. De roostermakers en de bijstuurders zorgen er dan voor dat ook de andere treinen van voldoende personeel worden voorzien die deze samen met de...

Is dat alleen op OVinfo het geval of ook op de bus zelf? Het lijkt in ieder geval van toepassing op alle lijnen naar Amsterdam die onderweg langs Schiphol Airport komen (uitgezonderd lijn 194).

Waar dan, deze link werkt namelijk niet:
https://www.connexxion.nl/nl/reisinform ... ppover-app

Maar kunnen ze die aansluitingen dan niet beperken tot ontsluitende lijnen onderling, in de avonduren en het weekend aangevuld met R-netlijnen, omdat die dan niet hoogfrequent rijden? Dat is in principe wel nuttig en geeft ook een stukje service naar de reiziger. Een app die om onduidelijke redenen ...

De StappOVer-app heb ik in ieder geval nog nooit zien functioneren...

Er zijn ook mensen die buiten de spitsuren reizen he. De frequentie van de 340 naar Aalsmeer en Uithoorn is 's avonds slechts één keer per 30 minuten ... Daar kun je toch vrij goed op plannen, zeker als je naar Schiphol toe gaat? En als je haast hebt kun je de chauffeur ook vragen om bij geringe ve...

Ik moest dus wel op dat pokkeding van een knooppunt Zuid overstappen. En het is ook nog eens belachelijk slecht aangegeven allemaal. Ik wil gewoon mijn 198 terug :6 ;) Het zal vast geregend hebben toen jij er was, maar toen ik daar was ging de overstap van de 340 op de 180 binnen een minuut. Ik moe...

Maar de ringlijn is natuurlijk wel een tamelijk belachelijk concept. Er is natuurlijk niemand die voor zijn plezier de hele lijn neemt; het is gewoon het aan elkaar knopen van wat random lijnen die toevallig in een cirkel lopen, maar waar wel reizigers onnodig vaak op knooppunt noord- of zuid moet ...

Wat een verhaal. Just another day at the office? :o Het lijkt me wel ontzettend stressvol als je bij het minste of geringste al kans loopt om vertraging op te lopen en op het matje te worden geroepen. Voor hetzelfde geld sneakt er iemand door zo'n poortje het vliegtuig in die daar helemaal niet hoo...

Goed, voor lijn 356 gaat het, zonder enig omrijden, inderdaad maar om zes (hij komt hoe dan ook langs de halte Binnenhof in Amstelveen) of zeven (als je de halte Raamsingel in Haarlem richting het noorden ook meetelt) die op dit moment niet bediend worden. Daarbij moet ik bekennen dat ik de extra st...

Dat is voor een HOV- of snelbuslijn nadelig voor de reisbeleving en ook wel degelijk vertragend, als dat consequent gebeurt en er dus ongeveer 10-20 haltes aan de route toegevoegd worden. Haltes die aan een drukke doorgaande weg en/of op een onhandige locatie liggen worden misschien niet door elke r...

Of lijn 342 terugkomt hangt bij mijn weten af van de mate waarin mensen de bus en de toeristische attractie FloriWorld weer gaan vinden. De halte cateringweg ligt exact 400 meter (hemelsbreed) van Schiphol Noord ;) Nog beter is trouwens om lijn 186 langs de cateringweg te laten rijden. Creëer je met...

In het geval van de Cateringweg, die nog op enige afstand ligt van andere haltes, misschien niet. Maar als die filosofie overal toegepast wordt, dan wordt het opeens een ander verhaal. Natuurlijk zijn er wel meer dingen veranderd bij de concessiewissel in 2017, maar ik durf wel te zeggen dat mijn re...

Oorspronkelijk was het de bedoeling om de haltes Oude Haagseweg en Anderlechtlaan door zowel lijn 341 als lijn 397 aan te laten doen. Daar is op 29 augustus 2017 een addendum op gekomen, waarbij de halte Oude Haagseweg is vervangen door de halte Cateringweg en lijn 341 beide haltes niet meer aandeed...

Hier is de lucht ook deels blauw, maar waaien doet het sinds een half uurtje wel serieus (voor iemand die binnenzit althans) en dat vertaalt zich in een windkracht 9 volgens Buienradar. En zojuist is de eerste stoel omgewaaid.