Het feit dat jij klimaat onzin vindt wil niet zeggen dat het voor anderen geen waarde heeft. Zodra de bezwaar periode voorbij is zal duidelijk worden wat Qbuzz heeft geboden.

Persbericht DriveGreen DriveGreen heeft zojuist het plan voor de concessie Noordhuizen afgerond en ingeleverd bij de gemeente. Het bod is gericht op de reiziger met een aantal kernpunten: - Overdag minimaal 2x per uur een tram op elke verbinding waardoor in de meeste wijken 4x per uur een tram rijd...

Het punt dat jij maakte is dat geldgebrek de oorzaak is voor het uitgeklede vervoersplan. Daar hebben we het over. Friesland heeft geen uitgekleed vervoersplan, wel een hoger budget per inwoner. Het één is logischerwijs het gevolg van het ander. Drenthe heeft een vergelijkbaar budget, maar een prov...

DriveGreen is erg blij met het verlengen van de inlevertermijn. Door ziekte is er helaas minder hard gewerkt aan het bod dan nodig was. De verwachting is dat het bod dit weekend ingeleverd kan worden.

De deadline voor het indienen van biedingen zal worden uitgesteld met ongeveer twee weken tot 18 oktober 23:59. DriveGreen heeft de deadline helaas verkeerd onthouden en krijgt het bod vandaag niet af. [station=Wijlre-Gulpen]Wij[/station] hopen op begrip vanuit de gemeente en de andere vervoerders ...

Geeft niets, kan gebeuren

De "nieuwe" trams van RET stonden toch juist gestrand en zijn geholpen door stichting RoMeO om weer weg te komen?

Maak van de stadsbussen "stopdiensten" en de streekbussen "sneldiensten", die maar op een paar haltes stoppen. Vaak rijden die stads en streekdiensten parallel zonder een daadwerkelijke hogere frequentie te bieden, omdat ze op dezelfde treinen moeten aansluiten. Volgens mij worden in steeds meer st...

iamthedutchdude schreef: ↑wo 11 okt 2023, 14:18 Dat is ook in lijn met wat Tribus voor de e-Civitas Economy communiceert.

Dat zou heel mooi zijn.

Dat heb ik niet gezegd. Geen idee wat er is gebeurd dus kan (en wil) daar ook geen oordeel over geven. Alleen reageer ik op het bericht dat het daar altijd flink manouvreren is. Dat hoeft helemaal niet.

Gewoon goed de middenstreep aanhouden en dan hoeft er weinig gemanoeuvreerd te worden. Route is overal breed genoeg. Tijdens de recente omleiding was het een stuk smaller.

Brabant heeft geen kosten contract maar een contract waarbij de vervoerder opbrengstverantwoordelijk is. Dat is voor vervoerders meestal interessanter.

Overigens is twee inderdaad ook een beperkt aantal inschrijvingen.

Chrysa schreef: ↑zo 08 okt 2023, 17:15 @DPDelft Niet helemaal waar, in Brabant rijden ze ook.

Dat zijn elektrische buurtbussen maar die hebben geen lage vloer en zijn dus niet toegankelijk. 8 persoons bussen in elektrische invoering zijn inderdaad beschikbaar maar voor ov is toegankelijkheid ook belangrijk.

Elektrische toegankelijke buurtbussen zijn nog niet mogelijk door het maximum gewicht met een B rijbewijs.

Dank voor de toelichting. Waar kan ik deze delicatesse uitproberen?

Wat moet ik mij voorstellen bij een smashburger?

DPDelft waardeert deze post van TffpaA
Aanbestedingen loopt sinds 2001, dus ruim 20 jaar.

Bij een frequentie van elke twee uur blijven alleen de reizigers over die echt geen andere optie hebben. Eigenlijk is ieder uur al een frequentie waar de spontane reiziger op afhaakt. De provincie wil daarom inzetten op het kernnet met daardoor een hogere frequentie dan alle dorpen verbinden met een...

Volgens mij was dat eerder jouw stelling dat een duur adviesbureau zou worden ingehuurd. Dus dat is dan geen probleem.

Hoe kan je dit een vernieuwende visie vinden? Er is geld genoeg, het is maar hoe je de concessie uitschrijft en hoeveel geld je verbrast over de hele linie. Een provincie met weinig inwoners en lange afstanden heeft een enorme uitdaging om alles te kunnen betalen. Natuurlijk kunnen er keuzes gemaak...

De provincie Zeeland heeft een nieuwe (of vernieuwende) visie op openbaar vervoer of publiek vervoer. Om gelijk alle ambtenaren eruit te sturen is wel erg overdreven. De visie vraagt om een andere denkwijze bij vervoerders. Zowel vervoerders in het busvervoer als het taxivervoer hebben hierin een an...

Of maak gebruik van de Delfthopper van EBS. Vooraf reserveren via de website van EBS of telefonisch.

DriveGreen is verheugt dat de gemeente ruimte ziet de deadline op te schuiven.

De gemeente betreurt het dat DriveGreen geen bod kan uitbrengen vanwege personeelstekort. De gemeente is bereid de deadline voor inschrijvingen op te schuiven indien andere partijen dezelfde problemen ervaren. Graag hoort de gemeente van andere geïnteresseerden of uitstellen van de deadline nodig i...

DriveGreen moet helaas melden dat er geen inschrijving gaat komen voor de aanbesteding van Noordhuizen. De afgelopen weken is er hard ingezet om de dienstverlening in de bestaande gebieden op peil te houden ondanks het tekort aan chauffeurs en bestuurders. Mocht de inleverdatum worden verschoven dan...