Han kan wel mooi l*llen, 'de nieuwe bussen hebben geen uitstoot', maar ondertussen stookt de bus nog steeds een klein beetje diesel hoor. En dat gaat gewoon naar buiten door een klein uitlaatje, die zit er ook nog steeds onder. De VDL's hebben namelijk een standkachel op diesel, waar de SLFA-E van l...

Zitten wel een paar 'nieuwe' schakelaars bij op het dashbaord, maar wel weer dat knieën naar elkaar toe trekkend dashboard. De binnenverlichting ziet wel wat warmer uit. Jammer van die kleine koersfilm voorin, deed de Integro toch beter. En inderdaad gelede Citaro's voor de streek, daar verheug ik m...

Haha en nog druk maken om de uitstoot... heerlijk
Dat is nou net een bus met de sticker "Euro 6. Schoon", dus geen zorgen mevrouw.

Mooi stukje stuurwerk, zeker weten. Zo te lezen waren er ook al een paar achteruit terug gegaan, ook dan krijg je een vies bochtje rechts of linksaf aan het eind.

Gelukkig, dan hebben we rondom UMCG noord in ieder geval schone lucht, Groningen zal er echt beter op worden. Hebben die lui niets beter te doen of zo? Tussen Groningen en Harkstede complete bossen kappen en je dan druk maken om bushokjes... Plak maar een beste lap gras op dat forumdak of het gemeen...

Dat het geheel blauwe uiterlijk van de Qliner mooier zou zijn is subjectief natuurlijk: ik vond zelf de eerste huisstijl in een donker Arriva-groen mooier, maar die hebben jullie in Groningen nooit gehad meen ik. Officieel niet, maar er hebben wel 6100's gereden in groen jasje. Toen nog NoordNed da...

Stickers op de Qliner, maar om nou te zeggen dat het er beter uit ziet...

Proefrijden in Groningen

JuJ4 schreef:maar ja, ik heb ook weleens een Capa zien rijden op 178.

Iedere dag, ingedeeld op omloop. Ding slaapt zelfs in Appingedam.
Assen heeft er ook één, en Groningen stuurt elke ochtend 2 naar Stadskanaal.

De bus stond vanmorgen nog op de Peizerweg, heb even gekeken ;)

Ziet er goed uit. De pincomputer zoals we die kennen uit Qlink blauw zit er ook in, met de Qbis software. OV chip computer is er uit en alles werkt via die ene computer.
Lijkt goed.

Dus daar zijn ze mee bezig in die loods aan de Bornholmstraat..
Dacht even dat ze het oude pand weer hadden gehuurd maar het zit er net een deur naast.
Ziet er wel goed uit trouwens. Heb je ook foto's van die camera's achterin de bus?

Dat is tegenwoordig een reserve Qlink

Ook de Qliners kan Mercedes maximaal 13 meter leveren. Meer kan de Turkse motor niet aan of zo. Omdat het OV-Bureau 15 meter Qliners eist, wijkt Qbuzz nu uit naar Setra. Turkse motor? Volgens de RDW ligt er wel een iets andere motor in dan wat we in de Qbuzz Integro's hebben liggen nu, maar om het ...

Kan hij naast zijn broertje gaan staan bij Wensink :)

'Uw bus vertrekt nooit te vroeg' ;)

+2 is een mooie rijtijd toch? En als het moet rijd je vaak vrij makkelijk een paar minuten in.

Wel vind ik het omzetten van midibussen naar een grote bus ook wel een opvallende; juist enige tijd geleden is dit omgekeerd uitgevoerd om kosten te besparen. Ik denk dat dat 'm zit in het feit dat ze geen elektrische midibussen kunnen/willen aanschaffen. Het zit hem meer in het feit dat midibussen...

De trein bedient alleen de veerboot en komt niet in de buurt van de echte werkgelegenheid, zoals het datacentrum van Google. De bus gaat daarom ook juist de doelgroep personeel bedienen, en niet de veerboot. Zo werkt dat toch met een trein? 1 station op een centrale plek in een dorp waar iedereen m...

Tot dat de eerste op die 80 weg wordt dood gereden. Een scholier loopt het dorp uit en ziet de bus rijden, wil even snel naar de halte rennen en steekt de grote weg over en ziet uiteraard een auto over het hoofd. Gaat 10 keer goed maar de 11e is aan de beurt. Wat moet die bus uberhaubt in de Eemshav...

Ben hem gisteren ook meerdere keren tegen gekomen. Heb er een foto van maar die is niet zo duidelijk als de Twitter foto.

Capacity L 3409 rijdt op dit moment op lijn 4, gebeurt dat vaker? Ik dacht dat ze alleen op lijn 3 ingezet werden. Vanmorgen kreeg een stads omloop de 3409 mee, dat zal die lijn 4 geweest zijn. Heb dat 1 keer eerder gezien, en toevallig toen ook voor de stadsdienst terwijl ze alleen voor streekdien...

De 7533 accelereert als een beest en ook de Euro 5 integro's. Alle bussen willen hard vooruit als ze niet geknepen zijn. De 3024 gaat harder dan een gemiddelde LE (scheelt ook maar 9 pk tussen die 6,4 en 12,1 liter motoren van beide bussen). Een C2 LE wil ook wel van zijn plek als hij in het regene...

Om het even over de onderaannemers te hebben: komen die er nog?? TCR of zoiets, of de huidige tourbedrijven die nu de versterkingen rijden? Dacht ik niet, Qbuzz doet alles zelf. En de bijhuur zoals we dat nu ook kennen door Qbuzz en een paar toerboeren. Voor wat ik gehoord heb, worden er elektrisch...

Inderdaad. Eigen ervaring, kijk maar naar de foto.
8,1 liter is ook heel weinig voor een bus.

Zijn geen officiële cijfers he, puur wat ik kan vinden op internet en eigen ervaringen

Grofweg zit het verschil inderdaad in de besparing in dieselkosten, techniek (onderhoud).. houderschapsbelasting (lijkt mij dat grote elektrische voertuigen ook wel een verlaagd tarief kennen t.o.v. de dieselbus) maar ja, stroom is ook niet gratis.. al kan men wel wat zelf opwekken op de stallingen...

Het ligt er aan wat je invult op je eigen verklaring. [station=Opheusden]Op[/station] basis daarvan wordt een inschatting gemaakt, Keihard liegen zou ik niet zomaar doen. Mijn vriendin is bezig met rijbewijs A, motor. Moest ze ook zo'n verklaring invullen, had ik in 2005 nog niet maar er veranderd ...