Dat kan ik je wel vertellen: dit past binnen de EU-regels. Sterker nog: dit is precies hoe de EU-regels gedefinieerd zijn. Als de nationale wetgeving het niet verbiedt, kan een bevoegde plaatselijke overheid, ongeacht of het gaat om een afzonderlijke overheid dan wel om een groepering van overheden ...

Dus als ik toen al deze reis dagelijks had moeten maken hoe lang extra had het dan geduurd? 1 uur en 20 minuten vanaf baarn, en als er een intercity schiphol-baarn reed duurde dat al 60 minuten, dus 2 uur en 20 minuten. Dan moet ik daar nog de sprinter vanuit sassenheim naar schiphol erbij optellen...

Ik ben vandaag eens gaan terugkijken naar marktconsultatie (die nog niet in dit topic vermeld stond), PvE, NvI en nieuwsberichten na het mislukken van de aanbesteding. Daaruit lees ik dat er voorafgaande aan de aanbesteding al door 8 marktpartijen (!!!) is gewaarschuwd dat: de provincie duidelijkhei...

Eigenwijze plannen (die zeer slecht kunnen uitpakken voor het ov in Zeeland): ja.
Een eigen busbedrijf (oftewel het artikel waar je op reageert): nee.

Nee, dat doet Zeeland nog niet. Althans, tenzij Zeeland het merkenrecht schendt en zelf een busmaatschappij met de naam Connexxion heeft opgericht...

... Je bewijst exact mijn punt. Er wordt een planning gemaakt en zo gaat het gebeuren. Je kunt dan niet meer acteren als die planning niet haalbaar is (om wat voor redenen dan ook). Natuurlijk is er een argument te maken dat je het op die manier doet (en dat argument is vooral financieel), maar je ...

Tja, niet iedereen heeft een glazen bol... Maar NS houdt toch de regel aan dat ze tot minimaal een jaar na introductie van nieuw materieel ook het oude materieel behouden? Dan kan er toch niet ineens sprake zijn van een materieeltekort? Omdat NS alleen aan voorspelling doet en niet acteert op de wer...

Bus 71 naar Aalborg St.

Ik ben niet 100% zeker of dit over hetzelfde bedrag gaat, maar de grenstoeslag (overgang concessie NS/NMBS) zal blijven op de Drielandentrein: Voor de deeltrajecten van NMBS en NS zullen wij conform bovenstaande tarievenlogica deze tarieven hanteren in de beprijzing, zodat hier dezelfde prijzen zul...

Ik vermoed dat dit document bedoeld wordt.

Bijna: wel compatibel met Nederlandse OV-chipkaarten (ervan uitgaande dat je dat met ovc's bedoelt), maar Nederlandse abonnementen en tarieven (waaronder dus het studentenreisproduct) zijn niet geldig op het Belgisch deel van het traject (maar wel op het Nederlandse trajectdeel). Voorbeelden van soo...

VPRO Tegenlicht heeft gesproken met verschillende partijen over "de slechte staat" van het Europese spoornetwerk:

Nope, dat is alleen het statenvoorstel en niet het hele bestek. Het PvE staat al in de openingspost vermeldt trouwens.

Bus DC15 naar Antalya İlçeler Terminali.

De aanbesteding voor Concessie Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee (2025-2038) is gestart!

Aankondiging: https://s2c.mercell.com/today/75034
Programma van Eisen: https://pzh.notubiz.nl/document/13882099/1

Scherp! Dat is nota bene de concessie waar ik zelf de wiki van heb bijgewerkt De "gewone" dagkaart voor Leeuwarden (die dus ook in de spits geldig is) is inderdaad ook goedkoper dan Syntus Amersfoort vrij: €5,10

De goedkoopste die ik heb gevonden is Syntus Amersfoort Vrij. Deze wordt voor €5,80 verkocht in de Tranzer-app. Daarnaast is de U-OV dagkaart (Utrecht Stad) net iets goedkoper dan Almere: €6,95 voor een volwassene.

Ik zie IIVQ ook niet in de gebruikerslijst van de wiki staan. Ook staat er niemand met een gelijke aanmeldingsdatum in de gebruikerslijst.

Gefeliciteerd ODRAIL!!

Het Lijkt bij de Orkaan nogal uit te maken wie het artikel schrijft. In de afgelopen maanden zijn er ook enkele artikelen voorbij gekomen waarvan ik de kwaliteit redelijk vond, maar die waren geschreven door/i.s.m. een andere auteur.

Mogelijkerwijs wordt er bedoeld dat een deur weliswaar sluit, maar niet vergrendelt en dat de treeplank dan toch ingetrokken wordt? Anders mag ProRail zichzelf ook vragen stellen, want dan had de trein niet goedgekeurd mogen worden (vanwege het niet voldoen aan de TSI PRM).

Een uursdienst op dat traject zou mooi zijn, maar wilde de NS niet eerst bezig met Den Haag - Eindhoven - Aken? Die plannen worden overal gepubliceerd, hoewel er wel serieus aan de infrastructuur op Heerlen-Aken gesleuteld moet worden. Er hoeft volgens mij niets aan de infra gesleuteld te worden, m...

En hier de dienstregelingstabellen, welke gesplitst zijn: 1 voor vóór 1 maart, 1 voor 1 maart en later (en dat dan in beide richtingen).

Ja, vanaf Kijkhoek tot de Belgische grens zelfs. In 2028 al? Is dat niet wat erg voortvarend? [station=Opheusden]Op[/station] het Belgische deel ligt er al ETCS (rood en blauw op het kaartje) ;-) https://infrabel.be/nl/project/etcs Een meer actuele kaart is hier te vinden. (Hetzelfde kaartje, maar ...

Nee,er is de laatste tijd een toename van diefstallen,ook op de stations.
Lijkt dat ze zich meer spreiden over diverse terreinen

Is de trein ook een terrein?