Goeie vraag, ik had ook altijd begrepen dat ze met z'n drieën waren. Meer zullen ze er ook echt niet hebben lijkt me, want zag laatst op de 920 een licht angstaanjagend zwart busje met geblindeerde ramen rijden (beduidend kleiner dan een Sprinter trouwens, volgens mij een Vito oid)

Gezien de hoeveelheid berichten die ik de afgelopen vier dagen heb gekregen van uitgevallen 73's wil de nieuwe dienstregeling nog niet echt lekker lopen (ben zelf twee keer met de 28 geweest, ook geen onverdeeld succes met tweemaal wachttijden boven de 20 minuten)

Vliegveld of niet, er zijn gelukkig nog veel betere redenen om te investeren in snellere verbindingen met het noorden

https://www.dvhn.nl/Meningen/Opinie/Lel ... 33282.html

[station=Helmond]Hm[/station], ik weet het nog zo net niet. Buiten collegetijden ligt dat station er praktisch voor niks. Verder is het volledig gericht op de overstap op de Uithoflijn, die geen extra capaciteit overheeft, en dat zal door de gelijkvloerse kruisingen ook nooit veranderen. Mwoh, juis...

Onderzoek naar doortrekken Uithof-tram naar Amersfoort Mogelijk kunnen forenzen in de toekomst op de Uithof in Utrecht op de tram stappen naar Amersfoort. Het kabinet maakt, samen met de regio, bijna 400 miljoen euro vrij voor een versnelde bouw van ruim 9000 woningen in Utrecht. Ook wordt er een g...

Maar het zorgt er wel voor dat Nijeveen weer een busverbinding buiten de spits heeft, na het wegvallen van eerst de 40 en daarna de 79 op die tijdstippen.

Ik vraag me wel af hoe je bij Utrecht Centraal dan weer omhoog wil komen. Daar is niet veel ruimte meer over volgens mij. Ik denk dat als je zo'n spoor gaat aanleggen, je dan wellicht beter het station aan de zuidzijde aan kunt leggen, waarna je ten oosten van dat station dan een aftakking maakt na...

Het probleem van het doortrekken van de Uithoflijn naar Zeist is dat het de reistijd voor reizigers met andere bestemmingen toeneemt, waarmee de meerwaarde beperkt wordt. In mijn ogen is de beste optie een nieuw spoor CS - SP - Amersfoort, via de A28 en vanuit reistijdssovertredingen niet via de A27...

Eerst de tram naar de Uithof maar eens in reizigersdienst nemen, denk? Als ik het goed begrijp.. gaat men de polder in de oksel van de A12 (zuid-westelijk) niet volbouwen zolang er geen OV verbinding is?? Wordt al jaren over gesteggeld, dacht ik. Hoe is de OV verbinding met Haarrijn? Men is daar we...

Beste Jonkervoort, er is een onderscheid te maken tussen iemands geloof, de vrijheid dat te belijden op de manier die hem of haar bevalt, de behoefte daar al dan niet paal en perk aan te stellen, de mening van anderen over één of meerdere van deze kwesties en de (on)wenselijkheid inzichten van de h...

Mogelijk heb je er overheen gelezen, maar je citeert toevallig net niet het meest relevante deel van mijn post: Bij je gedachten over een misvatting in deze discussie laat je je leiden door de emotie die de kern van elke religie is, namelijk het geloof in je eigen waarheid. Vanuit die overtuiging t...

Geïndoctrineerd worden wij allemaal, en iedereen zal zich uit de maalstroom van kennis en (des)informatie die ons overspoelt een wereldbeeld moeten vormen. Kinderen van diepreligieuze ouders hebben daarbij een lastig uitgangspunt, maar ik betwijfel of de kleur van het onderwijs daar een beslissende...

Een veelgemaakte misvatting, ook in deze discussie, is dat de vrijheid van onderwijs vrijheid van godsdienst biedt. Sterker nog, het gaat er dwars tegenin. Vrijheid van godsdienst betekent dat je zelf gelovig mag zijn of ongelovig of alles daar maar tussenin. Dat gaat over je eigen gedachten, daar h...

Wat betreft het handelen van Arriva: de ene wet is in strijd met de andere. De vervoerder moet dat dus zelf een keuze maken in het beleid, want wettelijk gezien zitten ze hoe dan ook even goed als fout. Welke wet jonger of ouder is maakt niet uit. Artikel 1 uit de grondwet is ook een stuk ouder dan ...

Het streefbeeld 2020 was niet voor Groningen-Drenthe, maar voor Utrecht. En ik stel ook zeker niet voor dat we het in Utrecht gaan doen zoals in Gelderland, ik stel voor dat het het minstens zo goed en zorgvuldig zou moeten gebeuren als de vorige keer in Utrecht. OV-strategieën en visies waren voorh...

Wat is er dan precies onzorgvuldig aan het uitbrengen van een concept-dienstregeling? Dat bij het ontwikkelen van die dienstregeling (die, nogmaals, niet alleen een paar lijnen wijzigt maar het netwerk deels opnieuw opzet en een andere OV-strategie introduceert) noch het ROCOV, noch de gemeenten, n...

Een compleet nietszeggende wijziging op avondlijn 94 kreeg best wat positieve reacties, terwijl ik me in alle eerlijkheid niet voor kan stellen hoe je daar als niet-Ameidenaar iets anders in zou vullen dan "neutraal". Ik heb zelf daar ook positief ingevuld, terwijl ik nog nooit die lijn heb gebruik...

Welke cijfers heb jij voor je? de hoeveelheid positieve en negatieve reacties zijn ongeveer gelijk voor lijn 50 en 73. En zoals ik al uitgebreid heb uitgelegd worden OV wijzigingen sowieso negatief benaderd. Uiteraard mag je cijfers zo interpreteren als je zelf wilt, maar om nou te zeggen dat op U-...

Los van je eigen mening, dat een wijziging ongeveer evenveel positieve als negatieve reacties krijgt getuigt, in een negatief benaderde sector als het OV en specifiek het busvervoer, niet van een negatief beeld daartegenover. Als de negatieve reacties voornamelijk van nieuwegeiners komt, dan is het...

Dat is in de praktijk niet zo: veranderingen in het OV worden vrijwel altijd als negatief gezien, tenzij het zoiets basaals is als: er komen een paar ritten bij op een lijn die voor de rest volledig hetzelfde blijft. Noem mij eens een concessiewijziging waar geen enkel kritiek op is geweest :wink: ...

Nouja, voor iets dat bedoeld is en wordt gepresenteerd als een verbetering zou je toch verwachten dat bijna iedereen ervoor is. Ook de objectieve opzet van het plan: inzetten op de drukke lijnen en schrappen in de zwakke lijnen, zou moeten leiden tot overwegend positieve reacties omdat drukke lijnen...

Is het nog tegen te houden? Materieel wordt nu toch al geproduceerd om straks in te kunnen stromen? Wettelijk gezien, ja. Het vervoerplan moet goedgekeurd worden door de provincie, alleen komt het plan ten minste ten dele uit de koker van de provincie. Daar moet wel bij gezegd worden dat dit beslui...

In de categorie dingen die ik nog gemist had: 6x/uur op lijn 34 tussen Zeist en Westraven op zaterdag!? En 4 op zondag... Voor al die massa's studenten die in het weekend naar college? Verreweg de meeste mensen zullen in het weekend toch juist Utrecht Centrum in willen en niet eromheen? Dat je het o...

Hoe dan ook, Maarssen en Maarssenbroek zijn twee compleet verschillende dingen die op tot slechts zeer beperkte hoogte aan elkaar gerelateerd zijn. Zie niemand vanuit Maarssen-Dorp even lijn 37/73 pakken. Maar in Maarssenbroek wordt er toch ook bezuinigd op lijn 38 buiten de spitsuren? Oh zie het n...

Hoe dan ook, Maarssen en Maarssenbroek zijn twee compleet verschillende dingen die op tot slechts zeer beperkte hoogte aan elkaar gerelateerd zijn. Zie niemand vanuit Maarssen-Dorp even lijn 37/73 pakken.