In bus 2750 wordt digitaal reclame getoond voor voorstellingen in Amstelveen en Amsterdam, hangt analoge Duitse reclame om buschauffeur te worden in Berlijn en deden de OV-chipkaartlezers het niet. Een aangename, gratis reis in een comfortabele bus met een fijne chauffeur. Deze reiziger is tevreden,...

En daarom rijden er nu tijdelijk vervangende IC's tussen Den Haag en Rotterdam. O nee, wacht...

Kun je niet in Maastricht uitchecken tijdens de overstap en dan een kaartje met 40% korting kopen van Maastricht naar Visé?

Ik heb de veel te vroeg rijdende buschauffeur weer gespot: dit keer alleen online. Lijn 147, vertrek 7:12 vanaf Voorthuizen, De Punt. 5 minuten te vroeg vertrokken, vervolgens met -9 dreigen aan te komen en dan op de voorlaatste halte in Barneveld tijd af staan te wachten. Terug richting Harderwijk ...

Vanaf 2028 is het de Concessiehouder niet toegestaan om de Leidsestraat met andere Lijnen dan Ontsluitende Lijnen te bedienen, tenzij de maatregelen ten aanzien van de doorstroming en betrouwbaarheid van de ram in het kader van het project “Oranje Loper” naar het oordeel van de Concessieverlener ni...

In principe kun je met een toeslag de ICE gebruiken. Al schijnt NS liever geen binnenlandse reizigers in de ICE te willen. De ICE is voor abonnementshouders zelfs toeslagvrij. Qua reistijd hoef je het niet te doen, qua comfort is het een uitstekende optie, zeker op momenten dat de ICE matig bezet is.

Ik bedoel geen beperking op de aantallen goedkope kaartjes in verhouding tot het totale aantal kaartjes, sorry voor de onduidelijkheid.

In de laatste alinea heb ik een voorstel gedaan.

@MaartenD: zolang er bussen worden ingezet, wordt er voor reizigers gezorgd. Het is zoals MarkNL al aangeeft: de bestaande treindienst is ook belabberd. En ik zou me verheugen als je een wat positievere manier van posten hanteert. Ik vind dit toch iets te makkelijk. Een voorbeeld: vorig jaar ben ik...

Ik kom op 13 claims met een totaalbedrag van € 89,68. Daarvan zijn er 7 claims van dit najaar, in lijn met de prestaties van de NS.

Aan de oostkant van het spoor, ten noorden van de overweg, zit toch een veevoeder bedrijf? Daar heb je dan geen ruimte, vooralsnog. .Klinkt makkelijk ' ff een perron opnieuw aanleggen' maar als je daar plannen voor gaat maken zal het hele gebied gaan schuiven door de wensenlijstjes van belanghebben...

Het stationsgebouw staat leeg en de grond aan de noordzijde van het station is vanwege de kleine perceelsgrootte nauwelijks bruikbaar voor de landbouw. Vandaar dat de grondeigenaar er een zonnepark op wilde aanleggen, maar dat is afgewezen.

[station=Opheusden]Op[/station] zich is zo'n analyse niet heel raar, maar daar hoort dan bij dat alle treinkaartjes die normaal gesproken geldig zouden zijn in de RE13, ook gebruikt mogen worden in de ICE, onder dezelfde voorwaarden, inclusief bijvoorbeeld fietsvervoer en het Duitslandticket. En dat...

Dat ligt niet aan specifiek dat bord. Op Veenendaal, Zwaaiplein zag ik vanmorgen ook de 505 aangegeven.

Niet normaal dit. Ook heel Westerpark zonder verplichte tram- en bus. In die link van je lees dit terug: Dat betekent maximaal 400 meter naar een ov halte voor een ontsluitende lijn en maximaal 800 meter naar een HOV-lijn. Dat is ergens nog positief dat je dat nooit redt als je alleen inzet op deze...

De chauffeurs zijn er blijkbaar ook helemaal klaar mee: https://www.destentor.nl/zwolle/noodkre ... ~ad8302f6/

(https://archive.is/n7bE9)

Ik heb vanmorgen ook vergeefs zitten wachten op de chauffeur van lijn 147. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] een kwartier maar lijn 142 gepakt. En de stadsdienst Harderwijk is zo krap gepland dat de chauffeur na onderweg negen minuten vertraging op te hebben gelopen, maar direct is teruggekeerd ...

Dubbel

Haha, dat komt overeen met mijn ervaring. In het najaar ging het langzaam steeds beter, maar met de nieuwe concessie is het weer prut. De NS is in mijn beleving overigens ook beroerd bezig de laatste tijd.

Philip schreef: ↑zo 10 dec 2023, 08:24 De complete dienst van Veluwe-Zuid mist ook.

Inmiddels toegevoegd!

De complete dienst van Veluwe-Zuid mist ook.

Wat is het idee van Arriva om 2x per uur Ommen Station naar Ommen Strangeweg te gaan rijden? Staat de bus anders toch niets te doen? Dan kunnen ze toch beter vanaf de Strangeweg doorrijden naar Alteveer ofzo, dat nu geen enkele OV-verbinding heeft?

Lijn 301 (Nunspeet-Dedemsvaart) komt tot 81 haltes.

Lijn 161 (Giethoorn-Deventer) komt tot 89 haltes, maar er rijdt geen enkele rit het gehele traject.

Voor nog geen 2,5% kom ik ook mijn bed niet uit...

Dat eerste.