Lijn 45 schreef: ↑wo 10 mar 2021, 12:36 Dat er Ambassadors op lijn 320 rijden komt doordat er Citea's naar het zuidwesten van het land zijn verhuisd. Daarvoor zijn extra Amba's naar het Gooi gekomen.

Dat niet alleen: ook vóór die verhuizing reed er al wel eens een Amba op de 320.

Ik vind dat enkele Rotterdamse Citea's een heel mooi lettertype hebben op de displays. Maar welk lettertype is dat, m.a.w. wat is de naam van dat lettertype? Weet iemand dat toevallig? Zie hier voor een voorbeeldfoto van het lettertype dat ik bedoel: https://www.instagram.com/p/CJXjBc0HylH/ Niemand...

Ik vind dat enkele Rotterdamse Citea's een heel mooi lettertype hebben op de displays. Maar welk lettertype is dat, m.a.w. wat is de naam van dat lettertype? Weet iemand dat toevallig? Zie hier voor een voorbeeldfoto van het lettertype dat ik bedoel: https://www.instagram.com/p/CJXjBc0HylH/

"De lijnen M1 en M2 gaan dan op vrijdag en zaterdag 24 uur per dag rijden." Verbeter me gerust als ik fout zit, maar zijn M1 en M2 daarmee niet de eerste *stads*lijnen van Nederland die 24 uur per dag gaan rijden? Want voor zo ver ik weet is alleen rondom Schiphol een 24-uursnet, maar dat valt onder...

Er zijn inderdaad wel diverse krappe stukken in het Gooi, waaronder de al genoemde, maar zijn er meer, in o.a. Hilversum en zeker ook in het centrum van Laren. MAAR al die stukken zijn ook geen probleem voor de huidige Amba's, dus... En ook op de nieuwe (herstelde) lijnen in Hilversum (op basis van ...

Waarom precies? Want voor het Gooi zijn al voldoende bussen besteld.

Niet per 3 januari, maar er wordt wel aan gewerkt om nieuwe lijnen (ook de nieuwe Hilversumse stadslijnen) in te voeren zodra het mogelijk is, dus dat kan volgend jaar mei zijn maar ook pas later.

Interessant. Ik moet zeggen dat ik eigenlijk nog nooit een streeknachtbus heb gebruikt (wel stadsnachtbus toen Connexxion nog reed), dus ik heb eigenlijk geen idee wat de bezetting is van de huidige lijnen van/naar het Leidseplein. Als de bezetting nu goed is, zou ik zeggen: doe dan één lijn van/naa...

Helemaal eens met de frequentieverlaging van lijn 2, 3 en 107, en lijn 100 tussen Blaricum en Hilversum! Dat had m.i. al veel eerder gemogen. Maar 104 in het weekend is hopelijk maar tijdelijk, want buiten de coronacrisis is het op zaterdag erg druk in de 104 en op zondag ook diverse redelijk drukke...

Dus dan is het artikel clickbait? Want in de titel staat heel duidelijk dat de intercitystatus verloren gaat. Ben trouwens wel benieuwd wat men dan allemaal in Zuid gaat doen dat er meer treinen naar Zuid gaan rijden en dat Transdev ook nog van plan is een lijn 321 van Huizen naar Amsterdam Zuid op ...

Helaas dreigt station Hilversum wederom zijn intercitystatus te verliezen: https://www.gooieneemlander.nl/cnt/DMF2 ... rd-station

Blijkbaar moet Transdev er toch echt grotendeels weg: https://www.gooieneemlander.nl/cnt/dmf20201002_62602731/huur-hilversumse-busremise-is-opgezegd-per-juli-2021-maar-dat-wil-niet-zeggen-dat-de-busmaatschappij-ook-echt-vertrekt-we-willen-ze-hier-houden-maar-w Het wordt steeds onduidelijker: Transde...

CamilleKreemers schreef: ↑do 01 okt 2020, 16:00 Ik had toen ik voor de grap ermee puzzelde, de stalling in Crailo geplaatst.

Het is dat er voor Crailo al andere plannen zijn, maar ik vind dat helemaal geen slecht idee

@diederickx Dat is correct

Nee hoor, je kunt ook linksaf bij het verlaten en dan via de Kleine Drift of Eemnesserweg, wat dus sommige chauffeurs ook doen, zeker nu het daar bij het Oosterspoorplein breder is geworden na de recentste wegwerkzaamheden. De stalling zelf is inderdaad wel eenrichtingsverkeer - daar heb je gelijk i...

https://nl.wikipedia.org/wiki/Gooische_Stoomtram "Het pand is nu eigendom van Connexxion dat tevens een deel van de voormalige remise nog als busstalling in gebruik heeft. " Dus niks Berlijnse historie, alleen Gooische Stoomtram-historie :) Je moet het niet alleen van bovenaf bekijken maar ook als j...

Onbegrijpelijk dat Transdev daar wil blijven zitten. Nu al een onhandige locatie, helemaal als binnenkort de kleine spoorbomen dicht gaan voor gemotoriseerd vervoer. Ik vind het niet onhandig - ik vind het een mooie, praktische locatie die ook nog mooi uit het zicht ligt. Bovendien is het nog het g...

Het laatste woord is er blijkbaar toch nog niet over gezegd: https://www.gooieneembode.nl/extra/1872 ... -aan-de-ge

Daar heb je vast gelijk in. Ik had het eigenlijk niet moeten zeggen, want ik ben heel slecht in rekenen en wiskunde.

Volgens Google Maps is het inderdaad 1 km, maar ik kan uit eigen ervaring zeggen dat dat niet klopt. Het is 10 minuutjes lopen vanaf de halte en ik ben echt geen Superman die 1 km in 10 minuten aflegt ;) Overigens is het nog altijd niet afgebouwd en hebben sommige urban explorers er op minder leuke ...

Gelukkig wel, ja :)

Overigens: dit is uitzonderlijk genoeg een gratis artikel. Ik kan het in elk geval volledig lezen zonder abonnee te zijn. Misschiet dat het op de site wat beperkt is, maar in de app in ieder geval niet.

Bovendien was de bezettingsgraad van lijn 107 vóór de crisis al belachelijk laag, en op zondag zelfs bijna niet-bestaand, dus Bussumers gebruikten de lijn toch al nauwelijks. Ben het overigens helemaal met je eens dat de bus naar De Uithof op Carpoolplaats zou moeten stoppen, net als lijn 150 toente...

@Meltrain Daarentegen krijgt Zuid wél weer, net als voorheen, een betere bediening. Servicenet of niet, het gaat om hoe veel straten er profijt van hebben. Het stuk waar lijn 2 in Zuid gaat rijden is een stuk met veel straten en woningen en wordt sinds lijn 104 via de Kerkbrink rijdt niet meer bedie...

Het zal mij een worst wezen waar Ebusco ze bouwt (al prefereer ik wel eigen land natuurlijk, maar het is geen must): ik vind het gewoon geen mooie en geen prettig rijdende bussen.

Ik neem aan dat die Ebusco's bedoeld zijn voor de 320 aangezien de bestelde Citea's wel erg kort zijn ;)
Edit: oh wacht, ook 11,5 meter Citea's, maar 17 stuks lijkt me zwaar onvoldoende voor de 320, helemaal omdat de frequentie ook nog omhooggaat.