Buslijnen 81 en 85 keren weer terug in de spits in Spijkenisse. De 81 gaat wel de wijk Sterrenkwartier overslaan. Het flexvervoer blijft bestaan.

https://www.spieke.nl/2023/09/buslijnen ... ts-in-2024

Voor een week of twee inmiddels is er een tijdelijke snelheidsbeperking op station De Akkers, die vermoedelijk betrekken heeft op de wisselstraat direct na het station. Verdere werkzaamheden zijn er (nog) niet.

Beetje wat je krijgt als een ET 420 en een BR 628.1 samen een kind krijgen. Fraai is anders.

Dank voor de felicitaties!

Voordat ik dit nieuws (en het bericht in dit topic zag) was ik toevalligerwijs eens aan het kijken hoe het ervoor staat met dit project. Nu valt mij opeens tot mijn verbazing op dat het eindpunt is ingekort. Op de projectwebsite wordt gesproken van een eindpunt aan de Van den Broekweg, nog ten noord...

Voor de duidelijkheid: lijn 7 rijdt dus nu over de Goudsesingel en Boezemstraat richting Kralingen.

Kans dat er nog ersatzverkehr komt met oud materieel?

Het is ook nog de vraag wat Omtzigt gaat doen. Ik denk dat Omtzigt zich dat de komende tijd ook zal blijven afvragen, net zolang tot het verkiezingsdag is. Met als gevolg dat de hele verkiezingen draaien om de vraag "wat gaat Omtzigt doen?". Niet helemaal natuurlijk, want voor de dag van kandidaats...

De stationsoverweg van Alexander is of in storing of er wordt aan gewerkt. RET personeel is bezig in de regelkasten in ieder geval. Metro’s passeren op lage snelheid en de overweg lijkt handbediend te worden (waarbij tijdens sluiting de rode lichten continu branden in plaats van knipperen).

Waar ik vooral tegenaan loop is dat al die landen vrijwel elke trein in de zomer een zitplaats gereserveerd moet worden. Ik zou deze bewering wat willen nuanceren voor in ieder geval Zweden (waar ikzelf de meeste ervaring mee heb). Regionale treinen vereisen daar geen reservering en Interrail is ge...

Opmerkelijke situatie op Rotterdam Centraal rond 21:00 uur: op spoor 9 stond een lege SNG stil, waardoor de Sprinter naar [station=Schiedam Centrum]Sdm[/station] van 21:05 moest wachten, ondanks dat de sporen 7, 8 en 12 gewoon beschikbaar waren. :s Uiteindelijk kwam toch iemand erachter dat spoor 7...

Dat zijn de officiële afkortingen voor die stations inderdaad.

Commendatore schreef: ↑di 27 jun 2023, 11:54 Ik vind ze ook niet erg herkenbaar als NS-bedrijfskleding.

Die herkenbaarheid vind ik ook ontbreken (vandaar die beruchte NS-kraag waarschijnlijk). Er is wel NS-personeel die wat extra's erbij dragen (sjaaltje of speldjes bijvoorbeeld) om de herkenbaarheid wat te vergroten.

De Spijkhopper rijdt nu ruim 1,5 maand. Hoe zijn de ervaringen ermee? Wordt-ie veel gebruikt, of is het gebruik een stuk lager dan destijds met de lijnen 81 en 85? Een wat ouder bericht, maar ik gebruik de Spijkhopper nu enkele maanden vrij regelmatig dus kan wel wat ervaringen delen. Samengevat zo...

De Rotterdamse partijen hebben inmiddels kritiek op de beoogde verhoging en willen op z'n minst de coronacrisis afwachten klik . Ondertussen gaat de RET wederom de dienstregeling versoberen (klik) . Aanpassingen per vervoermiddel Bus Sinds maandag 30 maart worden op de drukste buslijnen extra ritten...

Even heen en weer met de metro naar Rotterdam (CS) vanuit Spijkenisse gaan wel astronomische bedragen worden zo...

STF schreef:Er stond deze week een artikeltje in de krant dat ze in Luxemburg vanaf ongeveer 2022 gaan beginnen met aanbesteden, op Europees niveau.

Enkel voor het busvervoer of ook het spoor?

luka23 schreef:Aboutaleb pleit voor een extra metrolijn naar RTHA.

Met de beperkingen die (omliggende) gemeenten opleggen aan Zestienhoven (geen groei) vraag ik mij af of je daar voorlopig veel wilt investeren.

Herkenbaar inderdaad. In de reisplanner krijg ik nagenoeg niet die pendelmetro tevoorschijn, veelal reisopties met lijn 36 of simpelweg de intercity tussen [station=Rotterdam Centraal]Rtd[/station] en [station=Rotterdam Alexander]Rta[/station]. Dat laatste zou ik best willen doen, maar valt helaas b...

De pendeldienst met de metro leek zo op het eerste ritje vanochtend goed uitgevoerd. Crossplatform overstap te Kralingse Zoom als Capelsebrug. Vanuit lijn C was het 7 minuten wachten tot vertrek, maar te Cpb kon men direct de metro in (lijn A). [station=Heemstede-Aerdenhout]Had[/station] gehoopt op ...

In de Eemshaven ligt een goed herkenbare ruimtereservering voor een complete spoordriehoek , voor eventueel een spoorlijn naar de oostkant van de Eemshaven die nooit is aangelegd. Er lijkt in ieder geval op de onderste boog een stukje spoor te hebben gelegen (Google Earth, 2005). https://i.imgur.co...

De 's-Gravenlandseweg bij Schiedam gaat onder de Oude Lijn door met een tunnelbak . Hier ligt een klein goudmijntje aan ruimtereserveringen/vooralsnog niet uitgevoerde projecten. Zo is de tunnelbak voorbereid voor een doorgetrokken lijn 21. Vanaf het eindpunt Harreweg van lijn 21 is een groenstrook ...

Rotterdam Unlimited (met het zomercarnaval) is dat weekend met ook activiteiten bij de Markthal. De Blaak is ook deels afgesloten dan.

De viertjes zijn deze ochtendspits geen overbodige luxe richting Rotterdam. Ondanks dat er aardig wat mensen uitstappen te Hoogvliet om over te stappen op lijn C, gaan er flink wat mensen verder met D. De overstap op Hoogvliet tussen D en C is met 6 minuten een minuutje korter dan bij de vorige werk...

isaacp schreef:nieuwe spoor verbinding nieuwerkerk-moordrecht-gouderak zou een idee zijn voor de toekomst maar wel met deze foto
https://i.imgur.com/RQiTnIV.png

Het ontwerp van nieuwe verbindingsbogen (boogstralen, helling) zouden het ook niet gek doen in de Efteling als nieuwe achtbaan .