volgens de GVB-info (maar weet dus niet of dat overal zo is) bij ONgeplande omleidingen wordt enkel de 75 ct vaste aanslag berekend en geen kmtarief bij in/uitstap op een halte langs dat traject-dat zit dan nl. gewoon, ff doordenken, niet in de computer. Maar-ff doordenken-als je vanaf zo'n halte no...

voor al degenen die niet weten dat de meeste kaartjes al door de verkoopsters voor vrienden/bekenden worden achtergehouden: in NL-tegen geringe meerkosten-komt schat ik zeker de helft van die kaartjes vervolgens op MARKTPLAATS ter overname. In Duitsland-DB, via Aldi/Lidl of zo-en dan via ebay verder...

omdat ik dat nu pas lees-het heeft allemaal met de uitleg over wat+waarom in de Diemer Courant gestaan (toen deze overweg als eerste keer en in dit model naar ik me kan herinneren als eerste in NL zo werd aangepast-was er alleen nog de Diermer Courant-inmiddels is er ook de veel betere Diemer Nieuws...

In FRIESLAND zijn het in grote lijnen ook nog steeds de oude kleine streekvervoerders van heel lang geleden: serie 1-29, de oude NTM, toen ARRIVA, nu Q-Buzz, maar vanwege Stadsdienst Ljouwert is 1-9 vernummerd naar 91 ev. Het oude LAB/Leeuwarden, driehoek Ljouwert-Harns-Snits, serie 31 ev De oude ZW...

1.stefan heeft gelijk voor Steenbargen-reed gisteren in brabant-o.a. met 111, en de 101 mijdt Steenbergen (jaren geleden dat ik daar was geweest, alles helemaal veranderd), en ook Dinteloord gaat hij niet in+zelfde route uit, 111 doet dat. 2.Nog meer InterLiner relikten: Breda busstation-een prijzen...

En even buiten de grens gekeken: in Belgie was er-voordat het streekvervoer werd gesplitst in Vlaanderen-de LIJN en Wallonie-TEC- een moi maar zeer ingewikkeld nationaal nummersysteem-dat was gekoppeld aan de lijnnummers van de NMBS=Spoorwegen. Destijds had je ''vervangingsbussen''=langsheen opgehev...

1.hierboven is al de ESOfoon genoemd-toen moesten om en om bedrijven naar +100 worden vernummerd-daardoor kreeg de BBA/Brabant destijds alles met 100 hoger. Overigens hadden vrij veel kleinere streekvervoerders tot in de jaren 60 helemaal geen lijnnummers-en sommige ook letters (bvb. de NACO). de SB...

nog meer oude, vergeten aan te passen zaken: was vorige week in Nijmegen-de lijn naar Kleve, NIAG 58 (inmiddels verlengd/doorgekoppeld naar Emmerich) is op Nederlands grondgebied slecht van dienstregelingen voorzien. Er hangen er in Beek nog enkele uit van 2003/2004. Sinds dit jaar rijdt er ook spit...

de LIJN+de Vlaamse Vervoer Mij-is zeer voordelig. Heeft enkel kort=1/2 zones of lang=3 en meer tarief. de Dagkaart kost 6€-op de bus of 5€ vooraf gekocht en geldt dan in heel Vlaanderen-en tot in Tilburg. gepensioneerden hebben vrij busvervoer in BE-maar dat weten ze allang natuurlijk. Hun strippenk...

ja-maar alleen daar, als restant van wat ooit een samenhangend geheel aan lijnen was. En ARR/Conx hebben nog een tijdlang Alkmaar_Ljouwert samen gereden als vervolg op het begin; NACO + NTM). De toeslag op de dagkaart-als je voor maximum kiest-is ook op alle andere Q-liners geldig met die dagkaart, ...

In Diemen Noord hangen nog Connexxionpijlen en BBA pijlen. BBA reed tot 2006 naar Diemen Noord (120 en 126), Connexxion nog veel verder daarvoor. Nou-dat was dan vanwege een tijdelijke omleiding. 120/6 reed vanaf Holendrecht/AMC door via (vaak wisselende)routes in de Bijlmer-tot Diemen Zuid/NS-dan ...

Diemen nog vol met BBA-stickers? zijn mij nog nooit zo opgevallen. Wat vooral erg treurig eruitziet: de voormalige INTERLINER ''design'' haltes-met vergeelde kaarten etc. Soms met een ander standaard bord/schuilhokje voor de huidige vervanglijn ernaast. Bvb. bij de benzinepomp in Leimuiden voor 370....

vanaf Diemen is het 3 zones=4 strippen. dat gaat je heel wat meer kosten als de strip-krt voor dit gaat worden afgeschaft. het maakt zolang er zones zijn niet uit welke reisweg je neemt-je kan ook, als je dat zou willen ter variatie-vanaf Diemen Zuid (kijk je uit dat je niet beroofd wordt?)-tot Zuid...

Duitsland-met zeer uitgebreid en informatief deelforum AUSLAND: www.drehscheibe-online.de op deze site ook een pagina met wel honderden links naar weer andere rail-sites. voor de overtuigde interrailer en degene die meer praktische reis-informatie zoekt: www.interrailers.net, (duitstalig, zit nu in ...

schiet me te binnen, nav Conx 196-> Noord/winkelc: er gaan/mogen vast geen, of maar heel, heel weinig bussen door de IJtunnel als die metro eenmaal rijdt. Denk eens aan Rotterdam Zuidplein/Maastunnel. Vermoedelijk is dit plan opgezet met inmiddels wat achterhaalde plannen m.b.t. de noord-zuid-metro

ARRIVA-DAV gebied=oude Twee Provinciën gebied, schaft alle toeslagen op Q-L af in juli+aug 2009, staat er zelfs apart bij dat ook met dagkaart, ZZK etc niets bijbetaald hoeft te worden. was te lui om te checken of dat ook voor R'dam-M'hrnis geldt. Connexxion vraagt nu 5€ toelag voor een BUZZer voor ...

wel andere gebieden-en niet helemaal gratis-maar mogelijk een tipje: Gelderland-dagkaart voor €3,- p.p, geldig op alle bussen (ook net over de provinciegrenzen heen) en ook alle Syntus treinen-tot aan Oldenzaal aan toe. Alleen via internet te bestellen en moet via Ideal betaald worden. heet shopping...

ja-Qbuzz is natuurlijk nieuw hier-vervangt Connexxion en Arriva. ben dan weer benieuwd of Qbuzz friesland ze ook verkoopt-die volgen de dagkaarten Groningen/Drente (2x5€=1 dagkaart voor dat gebied). En natuurlijk is Conx met de Buzzer voor 2 personen ook veel goedkoper-voor enkel Conx. Op de Brabant...

www.busstation.net
vooral gericht op bedrijven en dienstregelingen-voor zover bekend ook diverse enthusiasts/fan sites etc-mail ze/hem als je er nog meer weet!

hallo allemaal-mijn 1e post hier. Ik was eigenlijk nogal verbaasd dat die ZZk=ZomerZwerfkaart nog bestond. Ik heb vorig jaar=2008 voor een ander forum geprobeerd een overzicht te maken waar die toen nog te koop was-vrijwel nergens. grote verbazing bvb. bij Veolia/Limburg als ik er met een wilde reiz...