Ik zag vandaag dat ze op station Zwolle bezig zijn de overstapmeubels voor Blauwnet te plaatsen. Deze komen nu op alle perrons en niet alleen de perrons waar deze treinen stoppen. (zoals nu met de Vechtdallijnen) Daarnaast lijkt het er ook op dat Blauwnet hetzelfde type paaltjes krijgt als de NS.

Er rijd wel eens een bus in OV Regio IJsselmond kleuren. Ik heb alleen geen idee wat voor bus dat is...

Is het niet handiger om in de beginfase meer te focussen op de basis (lijnen, frequenties, treinen enz.) en later pas op de extra's zoals eventuele touchscreens in de treinen?

Ik kon niet zien of er cico's bij stonden, het was een paar perrons verderop...

Ik zag vanmiddag vanuit de trein op Utrecht Centraal een "overstappen" bord staan dat altijd op plaatsen staat waar je moet omchecken. Weet iemand waarom die daar staat, aangezien alleen NS op Utrecht Centraal rijdt?

Zou Arriva in de communicatie naar de reizigers ook de lijnnummers van de treinen gaan gebruiken?

Het leek me niet dat dit een eigen topic waard was, dus plaats ik het hier maar. Station Meppel krijgt waarschijnlijk de oorspronkelijke kleuren terug. Een schilder heeft een proefvlak aangebracht zodat gekeken kan worden of de kleuren wel in de omgeving passen. Binnenkort wordt besloten of het hele...

In Meppel is de situatie die Lijn65 schetst volgens mij ook het geval. In Meppel kun je nu overigens ook met OV-chipkaart betalen voor de stadsbus.

Er staat zelfs in sommige reisadviezen die je met de trein sturen een advertentie van Flixbus... :')

Hoogeveen zou dan nog steeds een IC-dorp zijn, want het heeft geen stadsrechten...

Wel vreemd dat de stadsbus van Meppel dan niet op de site van Connexxion staat aangezien die ook door CTS wordt gereden...

Ik hoorde dat Arriva dat ook ging doen, (alleen dan niet met Mat'64) maar Arriva heeft hier geen elektrische lijnen. Of wordt de lijn Zwolle-Emmen bedoeld?

Ik zag vannochtend een busje van Schiphol Sternet rijden op stadsbus Rondje Meppel ipv een gewoon Connexxion busje zoals de afgelopen weken gebruikelijk was.

Qua OV zijn dit mijn extremen dit jaar:
Noord: Station Groningen
Oost: Station Enschede Drienerlo (toen was het nog Drienerlo)
Zuid: Station Maastricht
West: Tramhalte Den Haag Gravenstraat

Allebei!

Tja, Syntus heeft één lijntje, (binnenkort drie) Connexxion één en Breng ook één... (maar dat is dan eigenlijk ook weer Connexxion)

Ik vind het eigenlijk wel jammer dat het NS is en niet Abellio. Wordt, zeker met het verdwijnen van Veolia, wel een beetje een NS en Arriva eenheidsworst zo...

Ik las in het topic met belangrijke spoordata 2016 dat bij de ingang van deze concessie in december ook het nieuwe station Boskoop Snijdelwijk moet gaan openen. Nu vraag ik me af of de bouw van dit station al begonnen is en als dat niet zo is wanneer zouden ze dan uiterlijk moeten beginnen om het st...

Is het misschien een idee om alle genoemde data in de openingspost te plaatsen door de topicstarter of een moderator? Dan heb je als je het topic opent gelijk een mooi overzicht...

Vanaf december gaat Abellio toch ook rijden op Gouda - Alphen aan de Rijn?

flipje schreef:De treindiensten worden in etappes overgenomen van de huidige vervoerder

Dus als ik het goed begrijp gaan de diensten in dat anderhalve jaar één voor één over naar de nieuwe vervoerder?

Waarom duren de concessies maar anderhalf jaar?

Met de InterCity naar Zwolle.

Ik heb het nog nooit gezien in zuidelijke richting. Alleen in noordelijke richting op de stations Meppel en Zwolle. (A)

Bij de stop-IC Zwolle - Leeuwarden staat wel extra aangegeven dat er op alle tussengelegen stations wordt gestopt.