Wat een fantasietopic weer....... De provincie wilde 35 miljoen uitgeven voor het electrificeren/opknappen baan en eventueel klein werk aan station weert.


Een derde spoor laat staan een nieuwe spoorbrug is nooit gevraagd en valt nog minder binnen budget.

Bedoelde natuurlijk 5700 niet 5710. Mokkum centrum. Nieuwe spiegelgracht.

Klopt het dat als ik kies voor zone 5713 met 3 sterren dat ik dan door de hele stad en naar schiphol kan reizen?? Woon zelf in zone 5710 maar dat lijkt slechter uit te komen.

Als we het over protectionisme hebben, is NS net zo erg als NMBS. Alleen doet NS dat geniepiger, minder opzichtig dan in België. NS doet er ook alles aan om het onderhands gegunde hoofdrailnet te behouden en heeft de toegang voor "open access" aanbieders op het hoofdrailnet al tot 2025 weten uit te...

Bang waarvoor?? Ze krijgen geen concurrentie, gegarandeerde inkomsten en hebben al een peiling gehouden in depot hasselt........ De NS had geen concurrentie van Arriva's stoptreinen in Limburg, maar dat betekent zeker niet dat ze er blij mee waren. Het is zeker niet gegarandeerd, maar de NMBS heeft...

Als Arriva/Stadler alsnog ECTS in de trein aanbrengen, verwacht ik dat er genoeg druk uitgeoefend zal worden op de Belgen dat ie er uiteindelijk wel komt. Ze zullen ongetwijfeld met een nieuw tegenargument komen, maar dan is het al helemaal duidelijk dat NMBS gewoon bang is. Bang waarvoor?? Ze krij...

Suus schreef:

KM46 schreef:De NS voert de dienstregeling uit in opdracht van Abellio Rail NRW.

Dat staat echt helemaal nergens in het gelinkte artikel en is ook in de praktijk niet het geval.

"NS deed mee in een combinatie dochteronderneming Abellio Rail NRW, gevestigd in Duitsland" wat is daar niet duidelijk aan??

Ik ben in dit dossier geen insider, maar heb inmiddels wel wat ervaring met onwillige Belgische overheden en vervoerders. Mijn indruk is dat Arriva en Limburg het spel niet hard genoeg spelen. Ze mogen als internationale trein niet geweigerd worden (mits je aan de regelgeving voldoet) en volgens mi...

Abellio heeft helemaal niets te doen met Alphen - Gouda. Als dat zo is, waarom heb ik dan altijd gedacht moeder en dochter iets geks samen deden? Heeft de NS zich toevallig als Abellio ingeschreven, of wordt/ werd het materieel geleaset van Abellio oid? Abellio heeft helemaal niets te doen met Alph...

De NMBS heeft bij de voorbereiding van de concessie Limburg een brief gestuurd naar de provincie dat Maastricht - [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] en Weert - Hamont geen onderdeel kunnen zijn van de concessie omdat ze geen bevoegdheid hebben in België en er geen Belgische opdrachtgevers voo...

Waarom worden talgo treinen altijd gelevert met 2 wielen? Volgens mij wordt de grootste winst behaald doordat er geen klassiek draaistel wordt toegepast maar twee losse niet verbonden wielen.


Het lijkt me dat dit ook mogelijk is met 4 wielen? Om de draagkracht te verhogen.

Hopelijk wordt deze intercityverbinding toegevoegd aan het hoofdrailnet. Als dit lukt smaakt het wel naar meer. https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190425_00102698/intercity-via-heerlen-naar-aken-is-een-stap-dichterbij Ik snap werkelijk niet waarom de tweede kamer blijft inzetten op smenwerking met d...

Weet iemand wat er gebeurt is met de plan u die amersfoort stond? Ik lees dat daar diverse stellen zijn geparkeerd die oorspronkelijk voor slowakije waren bedoeld.

Elektrische apparatuur kan vanzelfsprekend niet tegen de grote spanningsverschillen tussen de HSL en het conventionele net. Dat begrijp ik zeer goed, maar is het niet logischer om de spanningsomvorming in de loc af te handelen? Waarbij je de rijtuigen een vaste spanning geeft die niet wijzigt als d...

Waarom hebben veel rijtuigen een spanningsomvormer? Is dat niet onnodig duur?

Wat mij vooral opvalt dat er een tweede brug ligt en dat het trace naar die brug duidelijk te zien is op gmaps. vooral dat zichtbare trace verbaast me. Met "tweede brug" bedoel je denkelijk het volgende: De boog van de Watergraafsmeer naar de zuidtak kruist de spoorlijn Amsterdam - Amersfoort midde...

[station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] even zoeken, zoveel Joodse begraafplaatsen die aan het spoor liggen blijken er namelijk niet te zijn, kwam ik uit op de Joodse begraafplaats in Diemen die in 1925 is gesplitst voor de aanleg van een spoorlijn. Die spoorlijn is de oostelijke ontsluiting van de W...

Ik ben benieuwd wat de bedoeling was van de brug over de joodse begraafplaats? Het is een enkelspoors brug die zover ik mij kan herrineren nooit in reguliere dienst is gebruik. Ik heb wel eens gehoord dat de brug is gebouwd voor treinen vanaf de haven naar utrecht zonder kop te moeten maken in centr...

Ik heb gehoord dat nmbs eind 2007 van plan was taurussen te bestellen die reeks 17 zouden gaan vormen.


Wat us daarmee gebeurd?

Ik snap eerlijk gezegd niet waarom station Eijsden verantwoordelijkheid van NS zou blijven als Arriva daar gaat rijden? Het lijkt me logisch dat de verantwoordelijkheid van dat station dan over gaat naar de provincie, op dezelfde manier als bij de SPR-stations in Limburg? Ik kan uit de forumpost en...

Ach, dat er geen extra trein komt op Maastricht - [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] komt doordat de lijn hopeloos onrendabel is en er momenteel geen provinciaal belastinggeld naartoe gaat doordat de verbinding in de nationale concessie (NL) / dienstverlening (NMBS) zit. Hoofdrailnetconcessie...

1. Er komt geen aparte stoptrein naar Visé van de NMBS, alleen de spits-IC naar Brussel blijft bestaan. NMBS-vervoersbewijzen blijven dan ook geldig in de Drielandentrein, de NMBS blijft financieel verantwoordelijk voor Visé en Bressoux. 2. Eijsden zit in de Hoofdrailnetconcessie, en wordt daar nie...

Zelfs al werkt Arriva samen met de NMBS, het is een buitenlands bedrijf dat op het Belgische spoor komt rijden, Feitelijk niet waar, geen enkele buitenlands bedrijf komt op het belgische spoor rijden, kan ook niet is geen vergunning voor! en dat komt in België nu niet voor. [station=Nunspeet]Ns[/st...

Het is niet zozeer amateurisme, maar eerder onwil vanuit de NMBS. De drielandentrein zou de eerste reguliere niet-NMBS passagierstrein zijn op het netwerk van de NMBS, en dat ligt gevoelig daar. De combinatie met de missende toelating voor de MS80 is ongelukkig, maar een knip in Visé zou met de hui...

Klopt de volledige dienst wordt tegenwoordig verzorgt door depot hasselt, die hebben geen klassiekjes.