Zijn ze eigenlijk al klaar met het plakken van het nieuwe design op de gasbussen, of nog bezig mee?

Volgens OVRadar rijden momenteel twee gasbussen op lijn 133. Heb ik nog nooit op deze lijn gezien. Zal dit nu met de nieuwe dienstregeling vaker gebeuren?

Op dit moment stappen er in Heerlen bedroevend weinig mensen in de trein naar Aken. Heeft deels waarschijnlijk te maken met buslijn 50 die nu de verbinding Maastricht- Aken zonder overstap biedt. Ik denk het is de nationaliteit van de reiziger, die het traject bepaald. De Nederlanders gaan graag vi...

Heel mooi! :D

@ sirvinniei: Tot nu toe heb ik de gelede bussen dwars verspreid gezien, b.v. op lijn 10, 20, 25, 31, 50, 52, 53, 132, diverse scholierenlijnen.... Hoe het vanaf maart uitziet weet ik echter niet.

Sittard-Geilenkirchen is redelijk kansloos, enigste relevant dorp is Gangelt en dat is niet echt een grote plaats en reizigers tussen Sittard en Geilenkirchen kunnen ook met de trein via Heerlen en Herzogenrath reizen. Omdat er te weinig reizigers waren rijdt de west de vroegere Lijn SB3 tussen Gei...

De Euro6 Citea's van VDL zijn duidelijk beter dan de Euro5 Citea's. Stiller, sneller, zuiniger. De bouwkwaliteit is ook flink verbeterd sinds het Ambassador-tijdperk. Nouja. Er is toch nog een grote verschil tussen een Citea en Citaro. De ASEAG hier in Aken heeft sinds enkele maanden een Citea Euro...

flipje schreef:VDL gaat alle bussen leveren voor Limburg.

Gelukkig blijft de ASEAG hun ritten op lijn 44 gewoon rijden, omdat zo een Citaro toch mooier is dan een VDL! :)

Halteborden zijn in het buitenland ook niet allemaal uniform, in Duitsland is er een logo (met twee varianten Hier in Duitsland verschilt het haltebord van regio naar regio. Soms zijn de borden in het hele gebied van een Verkehrsverbund uniform (b.v. in het VRR of in het VGM), soms verschillen ze b...

custermans schreef:DoorZeeland komt er straks op de bussen, bestickerd met Zeeuwse landschapskenmerken, zeelandbrug, kering etc.

Is er al een voorbeeld?

Nouja, als ik de ticketprijzen zie - dan moet ik niet meer vragen waarom DeLijn zo grote verlies maakt. Bij voorbeeld een dagkaart voor heel Vlaanderen voor 7,- Euro....zeg! Voor 7,- Euro krijg ik hier nog geen dagkaart voor binnen de stad.....

Net op facebook gezien dat nu bij Van Oeveren minstens een Citaro LE in wit geschilderd is, die vorheen CXX-kleuren had.

Zodra het grenstraject is geëlektrificeerd wordt de Sneltrein Maastricht-Heerlen verlengd tot Aachen. In Duitsland heeft men daar blijkbaar het nummer RE18 voor gereserveerd. Dan moet men wel bicourante materieel ervoor hebben. Later komt daar mogelijk een IC Eindhoven-Aachen bij, maar dat staat hi...

Bedankt voor de samenvatting! :D

Wat wordt eigenlijk met de stalling Haamstede? Ook Ivecos in plaats van Lions City-T? En blijven de witte Volvo 8700, die nu vanuit Goes rijden, in Zeeland?

regenmaker schreef:

Etienne schreef:Ik was lijn 50 vergeten, die zal ook wel met beiden gereden worden zoals lijn 20. En op lijn 19 was onder Veolia al af en toe een MAN van CXX te vinden.

Ik heb ook al vaker Veolia op Walcheren (b.v. lijn 65) en de Bevelanden/Schouwen (lijn 132) gezien. Wat gebeurd met deze?

Het is toch te gek. Een stukje verder over de grens in Aken heeft de plaatselijke vervoersbedrijf onlangs extra nog grotere bussen (Evobus CapaCity) aangekocht die alleen op de drukste lijnen langs de universiteit rijden en in Maastricht betalen ze liever geld om de studenten uit de bus weg te halen...

Daarnaast blijkt het grootste gedeelte van de door de provincie opgelegde 'verdwijnhaltes' ook echt verdwenen, hetgeen resulteert in grote campings zonder halte voor de ingang, terwijl de bus er nog gewoon langsrijdt. :N Je hebt mij geanimeerd even te kijken, en ja - toekomstig kan ik blijkbaar nie...

Ik snap het niet, dat het systeem van de lijnnummers nu al weer een verandering meemaakt. Nu zijn de Buurtbussen niet meer 1xx maar 5xx, de 6xx is niet meer "spitsbus" maar alleen nog "schoolbus" terwijl de "spitslijn" nu 2xx is... Welke "af en toe reiziger" zal dit nog begrijpen? Niet te spreken va...

Maar deze zullen tot halverwege maart in Goes blijven nadat de stalling daar is geasfalteerd en de installatie er staat waarmee de aardgasbussen getankt kunnen worden. Komt er nu toch een tankinstallatie voor gas naar Goes? In een eerder bericht (zie pagina 33) staat namelijk, dat er geen komt? :?:

Net op facebook gelezen dat de bussen van stalling Wemeldinge nu al naar de nieuwe stalling in Goes verhuisd zijn en dat de gasbussen momenteel door diverse dieselbussen vervangen worden, omdat ze in Goes geen tankstation voor CNG hebben. Staan die gasbussen dus zo lang aan de kant, tot in Goes voor...

Is eigenlijk al bekend waar de Volvos van Veolia naartoe gaan, als ze in Zeeland niet meer gebruikt worden? Terug naar Limburg?

Is eigenlijk al iets bekend over de inzet van de RET-Den Oudsten nadat lijn 50 vanaf komend week niet meer rijdt?

Misschien heb ik het in de voorafgaande >80 paginas niet gevonden, maar: Waar gaan de Citaros die nu nog in de stadsdienst Den Bosch rijden naartoe?

Ik hoorde eens van een chauffeur, dat indien Connexxion de aanbesteding wint Van Oeveren gewoon blijft rijden.

En gaan er voortaan twee lijnen via het Oosterscheldekering?