Is er al een station Den Haag Noord, want dat klinkt veel beter.

Dat kan, maar het klinkt niet waarschijnlijk.

W0rteltje schreef:gister zag ik opeens een Volvo 7700 de 88 rijden.
hoezo?

Stefan heeft gisteren een heel waslijstje met afwijkingen gepost in het Afwijkingentopic.

TE GEK VOOR WOORDEN!

Daniel schreef:Spoorwijdte is gelijk ja, maar die metro's zijn smaller dus moet het spoor dichter op het perron komen. Dat vereist dus strengelspoor omdat een goederentrein anders op het perron botst.

Dank je, Daniël. Daar had ik dus niet aal gedacht

Alleen maar mooi!

Via Stadsregio : Goederenvervoer wordt nu nog alleen tot Vlaardingen Vulcaanhaven gefaciliteerd. Het bedrijf Conline heeft aangegeven af te zien van het gebruik van haar goederen spooraansluiting na 2016 in Maassluis. Minder strengelspoor dus? De metro's hebben dezelfde spoorwijdte, Thom. Het ziet ...

Nee... Het is voor mij ook nieuw

Zag net de 6227 op lijn 5 naar Sterrenburg. (Dordrecht)

Wat is er dan gebeurd tussen Gvc en Gd

Zeer verwarrend zeg! :N

ik zag er vandaag tijdens een sportdag een op de N3, had wat kuren met de lijnfilm.

Ook handig. iemand over z'n nek gegaan?

dat kan ook nog. of vanuit Lunetten/Geldermalsen.

Het was een ervaren chauffeur. Maar doordat er maar 4 streeklijnen (er gaan er meer linksaf maar ik heb het over degene die door Breda gereden worden) linksaf gaan en de rest allemaal rechtsaf gaat dat nog wel eens fout. Het komt vaak voor dat je op een dienst alleen maar rechtsaf hoeft en dan net ...

Gorinchem Noord zou, zover ik herinner, moeten komen tussen de A15 en de Haarweg in. Langs het Merwedekanaal dus met bedrijventerrein Papland als voornaamste doel voor het station aan de andere kant van het water. Echter kom je daar met lijn (1)81 ook gewoon in de buurt met zelfs kortere loopafstan...

Ook super handig. Daar los je HE-LE-MAAL NIKS mee op.

De infra is voor de huidige dienstregeling voldoende en ik hoor uit die hoek nou ook weer geen geluiden over acute capaciteitsproblemen, dus kan me er iets bij voorstellen dat men geen onnodige moeite wil doen. Arkel is sowieso een lastig punt voor dubbelspoor doordat het perron in een boog ligt ne...

Zoals deadlock ook aangaf betekent het niet meer hoeven te keren van de IC's in Utrecht vooral ook een veel robuustere dienstregeling. Van keren wordt je dienstregeling niet bepaald betrouwbaarder en bovendien kost dat nogal wat capaciteit. In die zin lijkt het me zeker een verbetering. je snapt da...

Directe busverbinding Ut - Uithof naast de tram misschien?

Auto op het spoor bij Schiphol, aldus een medereiziger in de s3500 waar ik nu in zit van Ut naar Ehv. HC riep al om bij Ut toen we daar voor de rooie stonden, 'het is een slechte dag om te reizen!' Nu sta ik stil voor Vught aansluiting omdat er een badslipper voorlangs moet. Ut +17, Ht +22, zal in ...

Volgens rijden de treinen gisteren DD-AR in de s5200 (kon niet eerder nachecken omdat de wiki eruit lag)

Arkel kent aannemelijk meer busreizigers ri. Utrecht ja, de bus rijdt daar veel meer door het bewoonde gebied en het station ligt wat meer buiten de kern. En als er al reizigers de trein nemen dan gaan ze naar Gorinchem om op de 387 over te stappen want die sluit mooi aan op de treinknoop. Vanuit L...

Alargule schreef:Tegen die tijd zal Amsterdam wel volledig tramloos zijn.

Nou... niet zo pessimistisch!

MetroRET schreef:https://twitter.com/Rsg312/status/599979234099142658

Ziet er niet verkeerd uit!