Ik dacht dat de harde grens (voor Standard) op 15 minuten ligt. In 2018 ben ik nog met Thalys + Eurostar van Amsterdam naar Londen gegaan, de Thalys had een matige vertraging, waardoor er nog ca. 25 minuten overstaptijd over bleef, maar dat bleek geen enkel probleem bij het inchecken.

Niet een hele lijn, maar ik denk dat ik het leukste stukje tram lijn (en meest indrukwekkend) het viaduct van RET lijn 25 over de A20, zo hoog dat je bijna over de huizen heen kunt kijken.

TPB 10661 op Ass (spoor 7(b), westzijde) staat op zwart.

TPB 10973 te Db (spoor 2, oostzijde, boven het viaduct) heeft een rare afwijking, er verschijnt geen treinlengte op, terwijl de andere TPB op hetzelfde spoor dat wel heeft.

[station=Opheusden]Op[/station] station Driebergen-Zeist zijn de overzichtsschermen inmiddels vervangen, bij de haltes hangt nog niks. Er mag alleen nog wel even naar de weergave gekeken worden, de oude schermen waren verdeeld in eentje richting Utrecht en eentje voor de overige richtingen, nu staat...

Een vraagje voor de machinisten hier, ik loop zo af en toe een dagje langs het spoor om dingen in te meten (zoals gister tussen Breda en Tilburg). Uiteraard, als ik een trein aan hoor komen steek ik mijn hand op en meestal krijg ik ook een hand terug. Gebeurt het vaak dat er iemand langs de baan loo...

Dank voor de antwoorden! Dat je na inchecken ook binnen een bepaalde tijd moet gaan reizen was me al bekend als algemene regel, volgens mij is het 35 minuten (voor het geval je na inchecken nog een stuk moet lopen en je nét je trein mist). Voor mij zou mijn trein in de ochtend om 6:38 vertrekken, du...

Ik zit te overwegen om dit jaar over te stappen van Trein Vrij 2e klas naar Dal Vrij 1e klas, want qua werktijden zou ik het voor elkaar kunnen krijgen om voor 6:30 en 16:00 te kunnen vertrekken. Ik heb drie vraagjes daarover. Wat is de exacte drempel om nog in te kunnen checken in het dal, is dat 6...

nvdw schreef: ↑za 12 mar 2022, 17:34 Is ook nergens voor nodig. Je kunt een N81 voor alleen de VETAG gewoon hernoemen in een 181 als het moet.

Als het goed is staan alle N-nummers van GVB in het systeem als 2xx (dus N81 is 281) waarbij in de reisinformatie die 2 door een N vervangen wordt.

Ik mis in de lijst de 7400 op Db - Vndc in de spits.

Dat hangt er vanaf op welk OS je apparaat draait. Op iOS ga je naar de Instellingen-app > DB Navigator > Voorkeurstaal, geen idee hoe het op Android is.

Ik ben één keer met de trein in Litouwen geweest (2017) en ik kan me wel herinneren dat op het station van Vilnius een speciaal afgesloten spoor was voor de treinen Kaliningrad - Moskou, maar die treinen stoppen wel in Litouwen. Dus, als die trein als transitverkeer zou functioneren moeten er specia...

Ik heb het pas geprobeerd met mijn laptop, die loopt net wel/niet leeg, maar mijn laptop heeft normaal ook maar 30W nodig.

Goed nieuws is dat er vanaf 9 april een rechtstreekse TGV van Marseille naar Madrid bijkomt (9731, v08:02 - a15:45) die het een stuk makkelijker maakt. Deze sluit in Narbonne zeer ruim (2,5 uur) aan op de nachttrein naar Portbou en op dagen dat die niet rijdt is deze met TGV 6871 en twee ruime overs...

In Hafas staan alleen de AVE- en Alvia-treinen van Renfe, de rest ontbreekt, dus daarom krijg je er geen reisadviezen met Media Distancia erin. Ik heb even de dienstregelingspagina van Renfe gebruikt, die wel werkt (alleen in het Spaans), daar kan ik alle treinen die ik genoemd heb in vinden, ook op...

De nachttrein in Frankrijk heeft ook een deel naar Portbou, net over de grens in Spanje, waarmee je net nog in Vigo kan komen. Het is een lastig te vinden, want de nieuwe site van SNCF is een bende, maar die rijdt in ieder geval op vrijdag. De planner van Renfe lijkt helemaal kapot, daar komt niets ...

'Weigert' is wel erg ongenuanceerd. Feit is dat kwarts heel erg veel voorkomt en kwartsloze ballast daarmee erg schaars is. Daarnaast worden deze hoeveelheden voor lange tijd vooruit besteld. Als ProRail vandaag meer kwartsloze ballast wil duurt het nog een paar jaar voordat dat geleverd kan worden,...

Gaan de haltes op Driebergen-Zeist ook eindelijk DRIS-en krijgen?

Poortjes 6.1 en 6.2 te Asd lijken niet te werken, althans als ik probeer uit te checken krijg ik alleen 'probeer opnieuw'. Deze staan aan de Oosttunnel, centrumzijde, naast de Dunkin' Donuts.

In de huidige situatie liggen er op beide sporen van [station=Oldenzaal]Odz[/station] Engelsmannen en die hebben een maximale doorgaande snelheid van 80km/h vanwege de kruisstukken. Sinds wanneer is de doorgaande snelheid op een Engelsman 80 km/u? In het verleden lag er één aan de oostkant van Mrg ...

Vanochtend op Den Haag HS: de nieuwe aanduiding van de tienminutentrein naar Arnhem. Ik gok dat er in plaats van de placeholder in de bestemming een pijltje moet staan? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211124/09fa3d55d0b58d39ae05ba46d1622a21.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211124/03e19cf5e...

Vanochtend op Den Haag HS: de nieuwe aanduiding van de tienminutentrein naar Arnhem. Ik gok dat er in plaats van de placeholder in de bestemming een pijltje moet staan? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211124/09fa3d55d0b58d39ae05ba46d1622a21.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211124/03e19cf5e...

In de huidige situatie liggen er op beide sporen van Odz Engelsmannen en die hebben een maximale doorgaande snelheid van 80km/h vanwege de kruisstukken.

De overstappen in OBIS zijn wel vaker raar, maar deze was helemaal gek voor de 3054 in [station=Utrecht Centraal]Ut[/station] vandaag. De eerste gegeven overstap was de 5756 naar [station=Schiphol Airport]Shl[/station], terwijl de 3556 tegelijkertijd vertrekt (en daar ook ruim een half uur eerder aa...

Spoor EA is niet berijdbaar omdat teveel dwarsliggers zijn afgekeurd. Omdat de 6900 zichzelf normaal kruist tussen Gdm en Wnn moet deze nu in Gdm wachten op de tegentrein, dat levert +11 op.