Ja, maar dan is Harderwijk Drielanden onbereikbaar met het OV, terwijl daar wel vervoervraag is. Het aantal reizigers voor Ermelo is door de nabijheid van het station en de afstand tot Harderwijk overigens een fractie van het aantal reizigers voor Putten. De 101 moet het volledig hebben van reiziger...

Is in beeld hoe vaak de halte Putten, Dorpsstraat wordt gebruikt door reizigers van lijn 101 (Harderwijk - Amersfoort). Anders zou je lijn 101 kunnen leiden via de Van Geenstraat. De haltes Dorpsstraat en Kerkstraat vervallen dan en kunnen worden vervangen door haltes aan de Van Geenstraat. De halt...

Is in beeld hoe vaak de halte Putten, Dorpsstraat wordt gebruikt door reizigers van lijn 101 (Harderwijk - Amersfoort). Anders zou je lijn 101 kunnen leiden via de Van Geenstraat. De haltes Dorpsstraat en Kerkstraat vervallen dan en kunnen worden vervangen door haltes aan de Van Geenstraat. De halte...

Urk ligt nog steeds op het oude eiland. Dat dat eiland inmiddels is verbonden met het vasteland, doet daarvoor niet ter zake. Het is ook nog steeds 'op' de Veluwe.

En dan is het per 2026 ook afgelopen voor lijn 10. Als er op lijn 105 ruimte is voor doortrekking binnen Barneveld dan is er ook ruimte om hem 2 minuutjes om te laten rijden via Papendal. Want 4x per uur via de Amsterdamseweg is wel heel erg overbodig. De 105 moet ook nog aansluiten op Otterlo, Rot...

Vermoedelijk betekent dat dat je gebruik maakt van het wissel dat tussen de a- en de b-zijde ligt, bijvoorbeeld als er een trein op b staat en je naar a moet. Oftewel je komt wel langs het a-deel van het perron en niet langs het b-deel, of omgekeerd

[station=Oss]O[/station] help, ik reis regelmatig Veenendaal West - Harderwijk in de spits. Mag ik zeker ook nog gaan betalen voor mijn korte overstap op Utrecht Centraal. Dat het al € 17 kost voor hemelsbreed 40 kilometer telt vast niet mee, evenals het feit dat je anderhalf uur in een sprinter zi...

O help, ik reis regelmatig Veenendaal West - Harderwijk in de spits. Mag ik zeker ook nog gaan betalen voor mijn korte overstap op Utrecht Centraal. Dat het al € 17 kost voor hemelsbreed 40 kilometer telt vast niet mee, evenals het feit dat je anderhalf uur in een sprinter zit.

Lijn 14 Zwolle gaat via Windesheim rijden (halte burg. van Walsumlaan) Dus dat wordt ook aantrekkelijk voor de studenten die geen kwartiertje willen/kunnen lopen? :) Dat is toch ook logisch? Als er dan teveel studenten gebruik van maken, moet je extra bussen inzetten. Een kwartier lopen is geen 'ko...

Vermoedelijk gebeurt dat omdat keren op station Rhenen lastig is.

Ik kom vanuit Veenendaal West trouwens en wil in Amersfoort door richting Harderwijk. Maar als de buffertijd wordt ingekort, kan het weleens aantrekkelijker worden. Een beetje extra reistijd vind ik niet zo erg, want qua ritprijs scheelt het veel vergeleken met de trein. Dan zou ik 8.10 willen vertr...

Ik zat eens te kijken of lijn 280 (Veenendaal - Amersfoort) een alternatief is voor de trein als de aansluitingen op de trein in Veenendaal Centrum worden verbeterd, maar de trein blijft sneller.

Zie onderbouwing in het vervoerplan.

Er klopt bijzonder weinig van inderdaad. Lijn 24 wordt met name gebruikt door toeristen en vervolgens is er compensatie d.m.v. de frequentieverhoging van lijn 52 in de spits?! En die frequentieverhoging gaat misschien (lees: waarschijnlijk) niet eens door. Ik neem aan dat het personeel dan wordt ing...

Weet iemand hoe busabonnementen werken bij overgang van daluren naar spits? U-OV Dal Voordeel is niet geldig in de spits van 16.00 - 18.00 uur. Als ik incheck om 16.01, betaal ik vol tarief, weet ik uit ervaring. Maar als ik om 15.59 incheck en om 16.15 overstap? Betaal ik vanaf de overstap dan vol ...

Een mooi voorbeeld is het vragenuurtje van 4 oktober. Werner stelt daar de volgende vragen over verwaarloosde ouderen: - Wie zijn die ouderen? Hoe gaat de minister ervoor zorgen dat deze ouderen in beeld komen? Hoe gaat de minister zorgen dat ook familie een aanvraag-WLZ kan doen, niet alleen voor v...

Ik bedoelde gebrek aan inhoudelijke belangstelling voor het Kamerwerk. En het klopt inderdaad dat je een Kamerlid niet zo makkelijk via Google kunt beoordelen.

Om wat voor 'vergelijkbare functie' gaat het je dan precies? En waaruit maak je op dat 'een bepaalde aanleg' bij Werner ontbreekt? Over het gebrek aan ervaring in een 'vergelijkbare functie': ze is weliswaar niet eerder politica geweest, maar houdt zich in haar portefeuille met zaken bezig waar ze ...

Ook buiten de schijnwerpers gebeurt belangrijk werk inderdaad. Maar dat werk vereist wel enige ervaring in een vergelijkbare functie en een bepaalde aanleg. Dat eerste mist in ieder geval en het tweede lijkt ook niet aanwezig.

Suus schreef: ↑do 24 aug 2023, 10:26 CDA'er Lucille Werner is niet herkiesbaar in november.

Opluchting, hele grote opluchting.

Ik zit zelf eerder te denken aan het doortrekken van de 170 van 't Harde naar Elburg en Dronten, desnoods in de vorm van een buurtbus. De reguliere buurtbus 't Harde - Elburg kan dan vervallen (en voldoet misschien nu al wel niet aan de reizigersnorm) of na Oosterwolde gaan rijden naar Noordeinde en...

Het circus eromheen, zoals de vervoer van de teams en de bouw, veroorzaakt vele malen meer uitstoot dan de wedstrijd zelf.

De NS moet betrokken zijn geweest bij de toekenning van de milieuvervuiling aan Zandvoort. Zij hebben het echter als een commerciële kans gezien.

Ik heb dit gemiep nooit gehoord op Koningsdag, als station RAI niet bediend wordt, zonder enig alternatief. Of als door de Huishoudbeurs de op [station=Duivendrecht]Dvd[/station] stoppende IC's niet stoppen op [station=Duivendrecht]Dvd[/station] omdat ze op RAI stoppen, waardoor i.c.m. een vanwege ...

Het is meer irritant dan dat mensen op hun achterste benen moeten staan dat wat stations minder bediend moeten worden. Ik heb meer het idee dat de wrevel zit dat een aantal forummers moeite heeft met het faciliteren van de Grand Prix in Nederland. Het gaat mij niet alleen om de vervuiling, maar om ...