Dankje regenmaker, had het inderdaad over mokumflex. In een studiedingetje van de gemeente Amsterdam van een paar jaar terug werd een buurtbus expliciet als alternatief genoemd voor de 49 die 'ook als buslijn met beperkte dienstregeling niet meer te behouden was' dus ik ging er eigenlijk zonder meer...

Ik vraag me af wat de annexatie van Weesp voor de 49 gaat betekenen. Als Weesp deel van het concessiegebied wordt, wordt het toch een stuk moeilijker die mensen af te bonjouren met een flexdingetje.

R-net zou alleen moeten gelden voor busvervoer Ik zou daar 'streekbusvervoer' van willen maken. Steden hebben hun eigen nummering wat ook terecht is omdat het op zichzelf staande ov-netwerken zijn en niet slechts een paar lijnen van het randstadnet. Een hoogwaardige stadsbuslijn hoort in dat netwer...

Etienne schreef:..omdat naar het schijnt de lijnen 30 en 31 naar landelijk Noord worden opgeheven.

Wat?? WAT?!?!?! Komt zeker een flexvespa op afroep voor in de plaats. Schoften zijn 't.

Een kopeindpunt heeft inderdaad zijn beperkingen, maar voor dit (welliswaar drukke) eindpunt van maar één tramlijn lijkt het me goed te doen. Een uitstaphalte kan voor de wissels gelegd worden, als er dan eventueel gewacht moet worden op een kruisende tram of bezet spoor stoort het de reizigers ook ...

Daar lijkt het ontwerp me helemaal niet geschikt voor. Erg veel ruimte voor een halte gaat er niet zijn - de enige logische plek die ik aan de hand van de tekening kan bedenken is naast het (drukke) fietspad. De opstelruimte is bovendien beperkt, terwijl er op het voorplein na introductie van het n...

Dat is de vervanging van de Riekerpolderexpress, nu nog gereden door Jan de Wit. Er zijn inmidddels een aantal ex-Almere Citaro’s aangekomen bij Garage West [station=Arnhem]Ah[/station], dank! Fijn dat ze opschieten met die IJ-zijdelus, best bestede zevenmiljoen euro in tijden. Dat rondje over t st...

De Utrechtse- en vooral Leidsestraat staan vooral bekend als flessenhalsen waar je belangrijke tramlijnen uit moet proberen weg te krijgen dus ik denk dat niemand het aandurft die te noemen :lol: Zie trouwens net op een lijnennetkaart dat we vanaf januari een spits- of dagurenlijn 68 krijgen van Rie...

Als er een tramlijn naar de Houthavens komt lijkt me een verbinding naar het CS via de Spaarndammerstraat en Haarlemmerstraat het meest voor de hand liggend. Dit is de drukke 22-as die over de hele lengte genoeg reizigers trekt, in tegenstelling tot de erg rustige IJ-route van de 48 die niet voor ni...

Een tramtype dat vanaf 2019 in Amsterdam gaat rijden https://nl.wikipedia.org/wiki/Amsterdam ... _trams_15G

Alleen het gratis deel van de oplossing (iets afschaffen) uitvoeren en het dan flink mis laten gaan zodat wie dan ook er subsidie voor uit trekt, tis een populaire manier van besturen tegenwoordig. Er moet eerst iemand doodgedrukt worden in een tram en dan krijgen we die optie Urbossen wel *0*

Weer nieuws over elektrische bussen. [...] Ze gaan rijden op lijnen 15, 22 en 36. Er staat niet bij of het geledes worden, maar aangezien ze op lijn 15 en 22 moeten rijden verwacht ik van wel. Wat een vreemde combinatie van lijnen om een serie bussen voor te bestellen. Het moeten inderdaad bijna we...

Sympathiek idee, maar denk dat daar niet genoeg materieel voor is, zelfs in de spits rijden er regelmatig enkeltjes rond in de normale dienstuitvoering......laat staan dat er versterkingsritten gereden kunnen worden. Het idee was dus dat dat materieel vrij komt door inkorting tot Spaklerweg, dus: 5...

Ik zat te denken aan een versterkings-51 die in de spits 1 keer per kwartier rijdt tussen de diensten van de 51 door, die dan gewoon net als de 50 2 keer per kwartier kan blijven rijden. Als die "51s" zou keren op Amstelveen Centrum zou er misschien net genoeg materieel voor zijn. Maarja dan zit je ...

Het traject Zuid - Overamstel zit met de huidige frequenties van de 50 en 51 volgensmij nog niet 'vol' dus een kleine frequentieverhoging van lijn 51 kan best als de vervlechting met de Oostlijn maar wordt vermeden. Reizigers voor het centrum zijn, zeker met de nieuwe oost-westtramlijnen, sneller af...

Prachtig plan! Zo'n extra lijn gaat GVB zeker exploiteren met het overschot aan bussen dat nog in giftwrap in de garages staat zeker? En de chauffeurs - waar ook totaal geen tekort aan is - en brandstof worden gefinancierd met de eeuwig vloeiende subsidies? GVB kan vrij weinig zolang de VRA weigert...

De werkzaamheden aan de nieuwe snieplus zijn inmiddels in volle gang. Ik hoorde ergens dat lijn 19 de trapkarren van de 16/24 krijgt dus die kunnen dan fijn om dat nieuwe huizenblokje heenrammelen :D Het remisespoor wordt trouwens ook meteen vernieuwd dus echt een gemiste kans om de lijn te verlenge...

Het nieuwe nachtnet is sowieso een beetje heftig maar ik denk dat het nog wel eens een succes kan gaan worden. Dat er 's-nachts genoeg vervoer is voor bussen vanuit amstelland en osdorp naar schiphol is een ding dat zeker is, het probleem is dat niemand zin heeft om met overstap 2 keer een eeuwighei...

Die dubbeldeks futura's zijn wel fraaie bussen hoor, en erg geschikt voor een snelweglijn als de 346 waar iedereen instapt om er langere tijd in te zitten. Ik vind touringcars ook altijd een beetje jammer maar op de impressie hier http://www.vdlgroep.com/?news/2915432/100+electric+VDL+Citeas+and+18+...

Leuke draad dit :) Ik weet niet zeker of het hier al gezegd was maar de lus om het osdorpplein wordt binnenkort opgeheven omdat het straatje waar het spoor doorheen loopt wordt volgebouwd. Er komt ter vervanging een nieuw lusje op het parkeerterrein ten noorden van het plein. Ben er vandaag even lan...