Kwamen we al eerder achter, is dus bekend bij Syntus. Vereist schijnbaar een uitbreiding en gaat nog even duren.

De vraag voor zulk lokaal vervoer is natuurljk heel afhankelijk van de prijs. Een gratis rit pak je veel sneller dan 89ct instaptarief + 15ct de km. Die 89 ct tikt hard aan voor de ritjes die je op die ljnen maakt.

https://pastebin.com/raw/MMcjb278

Treintjes die mogelijk morgen niet rijden op basis van dienst met standplaats ZL / GVC.

Je kan webguy's app erbij pakken en kijken welke diensten+standplaatsen op je trein zitten...

Waarbij mijn vraag, op moment dat een dienst is aangewezen aan een staker, is die dienst dan besmet werk?

https://play.google.com/store/apps/deta ... ein.shifts

Die kleuren van Venlo zijn nergens gedocumenteerd, die van Maastricht heb ik toendertijd uit de lijnennetkaart gehaald maar volgens mij kwam die van Venlo niet overeen.

Volgens mij houdt de reisplanner geen rekening met cross-platform en met aantal verbindingen vanaf een bepaald station. Ik denk eerder dat het algoritme je zo lang mogelijk in dezelfde trein laat zitten als dat mogelijk is (bij gelijke overstaptijd). Daarnaast kan NS voor specifieke overstaps aange...

Dienstregelingen heb ik al ;) ook een lange dump aan AIS data, alleen lijkt er niet echt een systeem in te zitten.

Is er ergens informatie over de omlopen van de veerboten?

gliderfighter schreef:Ik zag dat in Den Bosch, lijn 7 ri Maasoever in vak J staat in de app. Dit hoort vak I te zijn.

Doorgezet naar beheerder van betreffende databron.

Weet iemand wat de status is van de lijnconcessie Transferium Renesse? Is vorig jaar afgelopen.

Syntus heeft al jaren problemen op zondagen. Vooral op zondagen waarin nieuwe dataleveringen ingaan. Waardeoordeel mag je hierover zelf opmaken ;)

Focus ligt komende tijd op feature die eerst nog veel server-kant werk vereist, waar dus de meeste ontwikkeling tijd in gaat zitten. Wel komen de eerste 'bijvangsten' richting de app zoals de rijdt-verder-als en ook treinvertrektijden verder dan 70 minuten. Zal ook eens de tijd nemen om wat de ios a...

Als ik bij de halte Nationaal Militair Museum in Soesterberg de vertrektijden van een andere dag wil bekijken geeft de app de melding dat de datum tussen eergisteren en eergisteren moet liggen, daardoor kan ik geen andere dag kiezen. Is dat niet gewoon omdat je een lijn kiest die op die dag niet ri...

Is nieuwe functionaliteit die ik nu in productie aan het testen ben, schakel ook nog wel eens tussen omgevingen dus kan plotsklap ook weer wegzijn. Is onderdeel van een hele sloot aan wijzigingen waarvan je verder het effect als het goed is (nog) niet merkt. Die rijdt verder als functionaliteit is a...

Gekke is ook nog dat TLS ook nog geld per transactie int bij vervoerders.

Ik snap niet waarom op de perron-verwijzer niet wordt aangegeven dat het achterste treindeel niet verder rijdt dan Zwolle. Dat zou een hoop rompslomp schelen in [station=Zwolle]Zl[/station]. Helaas, dat kan InfoPlus niet. Het oude systeem BEPAC, met de flappenborden, wel. InfoPlus kan het, zie hoe ...

Urk komt denk ik nog uit de tijd dat 9292 bus/tram/metro/veer data leverde aan de NS, zijn ze helaas tijden geleden mee-gestopt omdat 9292 steeds meer geld ging vragen om hun eigen inferieure reisplanner op de 0900 en website te pluggen.Denk dat het om de veerdienst Urk-Enkhuizen ging. Overigens is ...

Kan je vertellen hoe dat ongeveer gaat. Elke omloop zit een voertuig(type) aan vast, wat al dan misschien niet eens correct is. Die rit zit gewoon in een aparte omloop.

Bestemmingen niet, die komen direct van vervoerder.

Haltenamen kunnen hier en daar nog achterlopen als haltebeheerorganisatie+vervoerders hun taak niet goed doen ;)

Als ie doorgaat dan, er is nog wat vlak te strijken met de OR

Neem aan dat Tuffy dat ook gaat doen in de nabije toekomst. Ze zijn bezig om InfoPlus verstoringsinfo ook uit te breiden met geplande verstoringen. En InfoPlus verstoringsinfo is al vrij episch voor ongeplande verstoringsinfo (zie bv.OVinfo)

Bij katwolderplein (zwolle) zie ik heel vaak een (realtime) groen vraagteken staan bij vertrektijd reactie. Is dat ook zo iets? Vraagteken bij vertrektijden in het verleden is dat de tijd gebaseerd is op een oude voorspelling ipv een aankomst/vertrek bericht met bijbehorende vertraging. Kan beteken...

Syntus zuigt in het bijzonder. Maar bussen die even verzet worden kunnen idd makkelijk vertrek-berichten sturen. Maar bij Syntus is er misschien meer aan de hand, zou ook nooit nooit bij de volgende halte moeten kunnen komen.

Hainje schreef:Arriva heeft nieuwe piepjes bij de CiCo's. Ze klinken nu hetzelfde als die van Thales.

Dat is de afgesproken standaard. Alles moet hetzelfde gaan piepen.

Gaan er nog ff naar kijken, misschien dat wat andere veranderingen zorgen dat de ritten niet zo goed samengevoegd meer worden.