Na de Südbrücke gaat het Noordwaarts richting Humboldt / Köln Trimbornstraße, en daar de normale route weer. Het gaat niet via/langs het goederenemplacement Gremberg.

In plaats van onnodig moeilijk doen zou ook gewoon de bestaande IC Charleroi-Essen door kunnen rijden naar Roosendaal. Nee, dat red je niet met 3 locomotieven maar dat hoeft ook helemaal niet. Er worden niet voor niets minstens 24 stuks besteld... Het Personeel in Brussel en zeker in Wallonië is ni...

Het zou de mogelijkheid bieden om de IC naar Essen door te laten rijden naar Roosendaal. Als je daar Roosendaal - Brussel van maakt, en de Antwerpen - Brussel verlengt naar Charleroi (dus omwisseling van bestemming) zou je dat met 3 locomotieven moeten redden.

Als je nu 10% van je onderhoudspersoneel mist, waardoor treinen niet tijdig onderhouden kunnen worden zit je over een tijd met treinen die volgens planning ook van het spoor moeten voor onderhoud, terwijl de treinen die hen zouden moeten vervangen nog niet klaar zijn. Dan kan je nu al zeggen dat ove...

En ondertussen klaagt iedere nachttreinenboer dat ze geen rijtuigen kunnen vinden :') :') :') :') _O- Dat gaat vooral over slaaprijtuigen hè. ;) Als je even naar boven scrollt bij de "De video" van de link erboven kom je toch echt bij deze tweet: https://twitter.com/DhrBruce/status/1483075224744640...

Goedemorgen, ik begin weer aan de ČD-bingo. Het eerste dat ik afstreep is dat ik per toeval een historische trein tegenkwam. Het tweede is dat tegenover mij iemand aan het bier zit. :mrgreen: (Zonder mondkapje uiteraard -0- ) Ook zijn we 15 minuten vertraagd, terwijl mijn overstap in Cheb slechts 1...

Daar zijn we weer! Deze week zijn er werkzaamheden op Maastricht - [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] - Hasselt. De treinen rijden richting [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] een paar minuten eerder, en richting Maastricht enkele minuten later. Het is maar een kleine verandering, maar je...

Ook gezellig van de NMBS: [station=Opheusden]Op[/station] de vertrekstaten en in de online beschikbare dienstregeling staat dat om 00:05 een S-trein van Antwerpen naar Brussel rijdt op zondag. (Laatste pagina van reisinfo voor Lijn 25) Hier staat mooi een (7) voor de 7e dag van de week. Echter, er i...

Ik heb de ALEX vorig jaar gebruikt van Schwandorf naar Praag via deze route. We haalden tot Pilzen de 100 niet eens. Dus niet bepaald hogesnelheidstrein.

[station=Opheusden]Op[/station] 2 mei vergat de machinist van de IC Kortrijk - Welkenraedt te stoppen op Ans, en mocht iedereen mee naar Liège-Guillemins. Vandaag vergat de machinist van de IC Charleroi-Sud - Essen te stoppen op Ekeren. Maar met een noodstop konden mensen langs de achterste deur nog...

Naar ik vermoed het volgende (mbv Duitse Wikipedia) Lijn 39 is Hamburg Altona - Münster - Düsseldorf - Köln Lijn 42 is (Hamburg Altona - Bremen - Münster -) Dortmund - Köln Hbf - Stuttgart - München Dit wordt dus Hamburg - Münster - Düsseldorf - Köln - Stuttgart - München. ICE1-M en ICE-T op huidige...

Top! :-) Dan kunnen er ten minste ook weer tickets verkocht worden, want nu leek dat onmogelijk. En ik heb de NMBS - via twitter- een bericht gestuurd over de wat verwarrende 'alleen NMBS tickets' maar ik heb daarop geen antwoord gehad de gehele dag. En uit eigen ervaring vermoed ik dat zo'n vraag '...

Als dat een standaard zin is, is het nog niet correct want ook met een doorgaand internationaal ticket van een buitenlandse vervoerder mag je gewoon op de NMBS-vervangbussen. En dat zijn toch écht geen NMBS tickets... maar dat moet ik dan maar eens bij de NMBS zelf melden zeker. En ja, mij valt dit ...

Het spijt me erg, maar er is weer een 'Belgisch' probleem voor Maastricht-[station=Liège-Guillemins]Luik[/station] dit weekend. Er zijn werkzaamheden waardoor er bussen rijden tussen Visé en Maastricht. Dit staat correct op de websites van NS en NMBS, maar daarna gaat het toch weer goed fout. 1. Bij...

Het zit vooral op plekken waarlangs de treinen stevig opgetild moeten kunnen worden. Dat klinkt niet als heel dramatisch, maar is wel een teken aan de wand. Er is inderdaad een risico dat dingen op het spoor vallen, maar dat is denk ik niet het grootste. Eerder waren al barsten aangetroffen in de 'y...

De 'heritage railways' hebben hiervan voldoende. WCR bijvoorbeeld gebruikt ze regelmatig voor toeristische treinen door het gehele land, dus indien nodig kunnen ze makkelijk van stal gehaald worden. Ook worden conducteurs opgeleid voor het stuk Didcot - Swindon met Class 387 (machinisten rijden dit ...

Nee, die 500m regel vervalt nu dus. Veel lijnen gaan nu aangeboden worden via snellere (hoofd)routes waarbij ze dan frequenter rijden. Doordat deze wegen sneller dan soms zig-zag routes door dorpskernen (Neem bijvoorbeeld Tervuren-Leuven via de N3 ipv Dorpsstraat door Vossem, Leefdaal, en Bertem) ge...

Deze verdubbeling moet niet alleen puur gezien worden voor de verbinding naar [station=Leer]Leer[/station] (en verder). Ook voor de huidige RS6/RE6 die in de spits samen 3x/u per richting rijden zorgt het voor meer flexibiliteit door op de vrije baan te kunnen kruisen in plaats van in Scheemda, Zuid...

Het systeem is toch anders dan in 2009. Toen was het zo dat de conducteursdeur open bleef tot de trein ging rijden. De conducteur keek naar of het vertrek en hoofdsein vrij waren, en of niemand bij één der deuren in de problemen kwam. Als de trein al vertreksein had gekregen, maar nog geen hoofdsein...

De sporen en perrons in Groot-Brittanië zijn niet allemaal naar dezelfde standaard gebouwd. De afstand tussen perrons en sporen kan verschillen, alsook soms tussen sporen onderling, en de hoogtes van tunnels. Vooral op terreinen waar er bochten zijn kan dat problemen opleveren bij treinen die anders...

Hier zou ik zeggen dat de corona crisis bijna een voordeel is. De opknabeurten zijn nog niet volledig afgewerkt, en de (her)introductie van deze treinen heeft heel veel problemen opgeleverd waardoor het sowieso al een hoofdpijndossier werd. De layout van sporen en perrons in Groot-Brittanië met load...

Geen idee hoe het Belgisch OV er bij zit, maar als zij net zo presteren als de Nederlandse OV-sector en overeind worden gehouden door Coronasteun, lijkt mij dit geen goed moment om te gaan staken. De Lijn lijdt gewoonlijk al zware verliezen door alle slecht georganiseerde buslijntjes van hot naar h...

Ik snap echt niet hoe dit gecontroleerd gaat kunnen worden. De NMBS houdt niet precies bij hoeveel mensen waar zitten in de trein. Dus je kan alleen gokken. Stel, er zijn nog 200 zitplekken voor de trein. Wie houdt je waar tegen? In Brussel Zuid neem ik regelmatig de zuidgang, vanwaar je ook de perr...

Als het goed is heb je ook een informatieboekje meegekregen bij de aankoop. Daar zit middenin of juist achteraan - mijn geheugen hierover laat me even in de steek - nog eens 30 regels ofzo die je als extra mag gebruiken bovenop die in je interrailflapje zelf. Zeker in Oost-Europa zijn ze hier heel s...

En om precies te zijn: Curio (Prinsentuin College) bij de Frankenthalerstraat met een soort 'Wageningen Universiteit' op MBO niveau (alles omtrent natuur, dieren, planten), en het Scala bij de Meulenspie als VMBO (ook van Curio)