Dat hoeft niet perse, het is maar net wat meer geld oplevert en vervoerbedrijven zijn ook gebonden aan concessievoorwaarden. Als de overheid voorschrijft dat er minimaal 4 keer per uur gereden moet worden kan een bedrijf niet zomaar twee keer per uur gaan rijden. Maar ze kunnen schijnbaar wel. Twee...

Iedereen weet dat de metro gewoon blijft rijden, waarom wordt er dan geroepen dat dat niet zo is. Gewoon het opstoken van reizigers door de pvda! Als je zonodig onnodig moet tieren op een politieke partij, moet je gaan tieren op de SP die mij al dagen op Rotterdam Centraal folders over de staking i...

Geert schreef:De spoorlijn Utrecht - Amersfoort is niet relevant voor de kwartierdienst tussen Amersfoort en Barneveld.

Er staat toch doortrekken naar utrecht of lees ik dat nou verkeerd.

Lyntus schreef:Op zich vind ik dit een goed idee, maar ik wil absoluut niet de kwartiersdienst tussen Barneveld Centrum en Amersfoort kwijt.

Wil jij hem niet kwijt? Of heeft die lijn dusdanige toegevoegde waarde voor heel veel reizigers? Past meer stoptreinen wel op het stuk Utrecht - Amersfoort?

@Fles: Eh... Er zit natuurlijk wel een verschil tussen een plank met een gasveer x 100 of een enorm hok-met-bioreactor-en-bijhorende-technische-meuk x 132 he. :P ja, maar je gaat mij niet wijsmaken dat zo'n poephok 350 keer zo duur is als een plank met een gasveer. Dat slaat gewoon nergens op :) En...

Hoogeveen ligt op een kruispunt van wegen, heeft een optimale aansluiting op het spoornet en biedt sinds kort prima P&R-faciliteiten. Heel Zuid-Drenthe profiteert hierdoor van een snelle,rechtstreekse verbinding met bijvoorbeeld Schiphol en Amsterdam-Centraal. Nou pleit dit eerder om van Meppel een...

Wat ik nou niet snap aan deze discussie is dat ze hoe dan ook vast willen blijven houden aan een verbinding met Schiphol. Ik reis ook met deze trein en die stroomt op amersfoort helemaal leeg omdat het merendeel van de mensen overstapt op de trein richting Utrecht ev. Van alle passagiers uit het noo...

Die trein zit vanaf de toeslagdaling nog steeds leeg, let maar op. Ligt eraan hoe ze het gaan communiceren. Ik denk dat als je de aandacht er opvestigd in de media/reclame dat het zeker kan lopen. En dat hoef niet eens heel duur te zijn. Paar poosters bij de kaartjesautomaten op Schiphol, Rotterdam...

Overigens is het niet het personeel maar de politiek, met het mandaat van de kiezer, die bepaald of er wel of niet aanbesteed wordt. Zo werkt democratie. Grappig dat je dat als voorbeeld brengt. Want theoretisch gezien is dan de democratie tegen aanbesteden. Tijdens de verkiezingen was de PVV namel...

Oftewel: het moet worden uitgevochten over de rug van de reiziger, op de manier waarop het nu gebeurt gelijk in eerste instantie. Daar maakt men bij mij in ieder geval geen vrienden mee, en volgens mij gaan reizigers zo ook niet begrijpen hoe het in elkaar zit. Het kan zelfs tegen je werken: die GV...

Het artikel uit de telegraaf waar het over gaat: 'Spoor levensgevaarlijk' door Harry van Gelder en Edwin Timmer AMSTERDAM - Door onbezonnen bezuinigingen van Spoorbeheerder Prorail is het Nederlandse spoorwegnet op minstens 250 plekken levensgevaarlijk, zeggen deskundigen. Bestuurder Egon Groen van ...

Vinny schreef:Waarschijnlijk omdat je eerst een jaar moet wachten voordat je conclusies kunt trekken?

das best logisch.. domme opmerking van mijn kant

Almere is slechts een voorbeeld: het gaat om de vergelijking tussen de 3 grote steden (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag) vs de wat kleinere steden (Eindhoven, Almere, Lelystad, Leeuwarden) en het gebied rondom de grote steden (Waterland, Haaglanden, Voorne-Putten). De aanbestede gebieden liggen in dr...

Richt de ROVER zich eigenlijk ook op andere vervoerders.

De mensen met een busabbo die er dagen niks hadden, die worden niet gecompenseert?

Echt geen fatsoen als je baangarantie hebt. Ondemocratisch zelfs. Is het hier niet net zo als bij andere aanbestedingen. De nieuwe moet het personeel overnemen, maar gaat nieuwe contracten onderhandelen. Als een deel niet weggaat zal al het personeel met zn alle minder uur moeten gaan werken. Je he...

Werd tijd. Hun beloofde wintergereedheid pakte de afgelopen weken niet zo geweldig uit. Begint het ook maar even te sneeuwen kun je er van uit gaan dat de treinen (bijna) niet rijden. Nu alleen Prorail nog die gaat stoppen en dan hoop ik dat hun opvolgers het veel beter gaan doen. Euhm... Je bent t...