Swipe-to-refresh werkt niet goed omdat je daarvoor altijd naar boven moet scrollen. Dat is zeker op busstations een stuk onhandiger dan die knop. Maar voor kleine haltes is het juist ideaal, daar wil je de meest actuele status van de bovenste bus weten. Ik weet niet of dat technisch mogelijk is, ma...

Ziet er mooi uit, toch een paar puntjes: De routestrip bij vervallen haltes gaf me de indruk dat er daar vertraging was (rode strip). Misschien dat een grijze strip en een kruis door het bolletje beter werkt, de rode kleur zit immers ook al bij de doorgestreepte vertrektijd. Het "="symbool vind ik n...

Binnen het systeem van aanbesteden is er een moment waarop over gigantisch veel geld (de inkomsten over de hele concessieperiode) besloten wordt. Elke prikkel is te verwaarlozen in vergelijking met het bedrag dat op het spel staat. Naar mijn idee is dat inherent aan het systeem van aanbesteden... :(

Het is in het voordeel van de klant: de overheid of de reiziger. Een belangrijke reden van aanbesteden is het krijgen van de beste kwaliteit voor de laagste prijs. Als de aanbesteding niet eerlijk zou zijn verlopen, dan is de klant daar in principe de dupe van. Connexxion zou alleen in het voordeel ...

... maar 81% van de Nederlanders heeft een smartphone , dus dat begint een redelijk kulargument te worden. Tuurlijk is dat niet de oplossing, maar het is een belangrijk onderdeel van de 'informatiemix'. Niet alle stations hebben werkend en gratis wifi. Je moet dus kijken naar mensen met internet op...

Het gaat om boodschappen die je niet zo makkelijk in een pictogram kunt vatten.[...] Wat zijn dat dan voor boodschappen? Behalve de echte reisinformatie kan ik me niets voor de geest halen dat niet in een pictogram kan. Ervan uitgaande dat alle talige informatie op een TBP naar een pictogram gaat: ...

Het gaat om boodschappen die je niet zo makkelijk in een pictogram kunt vatten.[...] Wat zijn dat dan voor boodschappen? Behalve de echte reisinformatie kan ik me niets voor de geest halen dat niet in een pictogram kan. Wat betreft de reisinformatie: roep het volgende station om en verwijs voor ove...

dan hadden ze maar lager / met een beter product moeten inschrijven We weten niet precies wat er geboden is, en misschien had Connexxion wel het beste eerlijke bod, maar hebben andere bedrijven een beter bod kunnen uitbrengen omdat zij de mededingingswet hebben overtreden. Het artikel van OV Pro so...

Bij dit soort stellingen zou men wat mij betreft toch best een bron of iets uitgebreidere argumentatie mogen gebruiken. Connexxion houdt zich aan de regels door binnen de bezwaartermijn bezwaar in te dienen, dankzij dit soort termijnen is het mogelijk om een bezwaar goed voor te bereiden en blijft e...

Je hebt toch echt meer aan een conducteur die de machinist en hulpdiensten waarschuwt dan aan een neergeschoten conducteur. Laten we eerst wat meer nieuws afwachten tot we de afweging van de conducteur(s) veroordelen... En waarom zou je bij een schietpartij aan de noodrem trekken, de politie e.d. ka...

Een redelijk criterium lijkt me ook wel de verhouding tussen regionale reizigers en interregionale reizigers. Als het grootste deel van de reizigers tussen twee Friese stations reist, dan is het makkelijk (Fries), maar als het grootste deel vanuit een ander deel van het land komt, lijkt het me beter...

Ik hoorde chauffeurs erover praten dat de rechtsaffer op de Kruisvaartbrug ri Vondellaan wordt afgesloten, en gebruikt gaat worden om lijn 12 de bocht goed te laten maken...

je weet van elke trein hoeveel vertraging deze heeft, maar je hebt geen idee hoeveel mensen er in die trein zitten en dus last hebben van de vertraging. Ik kan me niet voorstellen dat de NS niet weet hoeveel mensen er in een trein zitten. Om de goede maat trein in te zetten zullen ze echt wel een g...

Zie hier het gevolg van het verwijderen van de calamiteitenwissels. Snap niet dat meteen heel de lijn eruit ligt. Hadden ze eventueel niet kunnen pendelen tussen Centraal en Westraven, kerende t.h.v. De remise. Maar dan moeten doorgaande reizigers alsnog overstappen (en daarvoor de drukke weg overs...

Dat zou de doorstroming op de roltrap naar boven wel flink verbeteren, ik heb sowieso al nooit gesnapt waarom je twee keer langs paaltjes zou moeten lopen. Nu staat er soms een rij voor de roltrap omdat mensen allemaal bij die ene cico willen inchecken, terwijl er in de hal veel meer paaltjes zijn.

Dus niet alleen de OV-Chipkaart weer invoeren, maar ook meteen poortjes plaatsen
Raar verhaal trouwens dat chauffeurs op lijn 28 alle vervoersbewijzen zouden moeten scannen. Waarom moeten ze dat?

Staat een dikke file op de weg, ben je net bij het stoplicht wordt ie net rood, weer 2 minuten wachten. Maaar de reisplanner zei dat ik kon overstappen op de IC.. Je moet gewoon marge hebben, wie weet wat er gebeurt. De NS moet die marge hebben. Als zij in de reisplanner een overstap voorstellen, o...

Zomaar een kort lijstje met verschillend materieel verspreid door Nederland :pos: -Lijn 2 Ringlijn Utrecht, CS Centrumzijde - Museumkwartier Optare Solo (elektrisch), Mercedes-Benz Sprinter, U-OV De Sprinter (midibus) komt als ik het goed heb oorspronkelijk uit Groningen, dus dan heb je twee vliege...

Discriminatie zou ik het niet noemen, maar als er iemand die slecht ter been is aankomt is het toch normaal fatsoen om op te staan, daar zijn toch geen speciale stoelen voor nodig? Dat men alleen opstaat voor iemand die slecht ter been is en niet voor iemand die goed ter been is, is ook discriminat...

Zoiets als ze bij de tram in Utrecht doen dus (trams zijn eigendom van de provincie). Momenteel wordt bij een aanbesteding het personeel al overgenomen onder ongeveer gelijke voorwaarden. Op de personeelskosten kunnen vervoerders dus niet echt concurreren. Als ik de berichten op dit forum goed lees,...

Het wordt nu duidelijk dat de bijsturingsmogelijkheden dusdanig verschraald worden, dat bij het minste of geringste alles in de soep loopt. Kan je dat wat uitgebreider uitleggen? Ik lees dat er een nieuwe situatie ontstaat waarmee nog geen ervaring is. Waaruit wordt duidelijk dat de bijsturingsmoge...

Inchecken is nodig omdat je anders ook niet kan uitchecken, als je toevallig op een afgesloten station je reis beëindigt. Nonsens. Een abonnement kan gebruikt worden als sleutelkaart. Zo ging het met jaartrajectkaarten ook. En als je dan buiten je reisrecht "uitcheckt" omdat je vertraging had dan w...

Inchecken is nodig omdat je anders ook niet kan uitchecken, als je toevallig op een afgesloten station je reis beëindigt. Het principe is heel simpel: aan het begin van je reis hou je de kaart voor de paal of het poortje, en aan het eind van de reis doe je dat nogmaals. Zeker met poortjes is het nau...

Het ligt natuurlijk wel wat gecompliceerder. Als er binnen een organisatie één persoon is die op deze schaal fouten kan maken, is er veel meer mis. Bij het betalen van de bonus wist de raad van commissarissen blijkbaar onvoldoende van wat er in het bedrijf gebeurde, anders hadden ze die bonus niet u...

:neg: Misschien moeten ze in de trainingen over hoe om te gaan met agressie ook proberen een klein beetje aandacht te besteden aan communicatie en beeldvorming. Dit kan en moet zoveel beter.