Tja, een voornaam verschil tussen IRM en ICRm/ICMm is dat de laatste twee raampjes hebben die voor noodventilatie opengesleuteld kan worden. Al moet je dat dan natuurlijk wel doen in (het deel van) de bak waarvan de airco defect is en niet precies aan de andere kant zoals ik ooit eens trof. Maargoed...

Tja, ICMm mag dan airco hebben: met dit warme weer kies ik toch echt voor een ongereviseerd stel met 't raampje open: da's nog beter uit te houden... want als de airco amper koelt schiet je er nog niet veel mee op natuurlijk :wink: ICRm kan daarentegen weer heerlijk koel zijn als de airco het tenmin...

En het is de Jan Hofstra Reizen 13 voor de nummertjesliefhebbers. Ding komt helemaal uit Drachten en wordt voornamelijk door vrijwilligers gereden.

De tariefintegratie met NS is opgehouden bij de eerste ronde aanbestedingen na het ontstaan van Connexxion. Het busboekje van Arriva DAV ingaande 1-1-2003 (de dag dat de concessie inging) vermeldt dat vanaf 2003 NS-abonnementen en treinkaartjes niet meer geldig zijn in de Qliner. Er is toen wel een ...

Ziet er best aardig uit al zo, eigenlijk zijn de enters in de legenda van de tabel het enige wat eraan mankeert wat mij betreft.
Als aanvullende ideetjes: maak van het lijnnummer een link naar de pagina over die lijn en probeer eventuel de breedte van de kolommen enigzins gelijk te krijgen.

De t2856 vertrok door een voorlangs kruisende IC naar Nm met +3 uit Ut en mocht daarom net daarbuiten de t9856 inhalen die op het linkerspoor op ons stond te wachten. Even later kwamen we echter hardhandig tot stilstand vlak voor het viaduct over de A2, leek een ATB-ingreep. Inmiddels rijden we gelu...

Eind volgende week krijgen jullie 'm terug Hij is hier slechts tot de zomerdienst begint om het gat op te vullen dat is ontstaan doordat de motor van de 724 vastgelopen is.

EDIT: @ Ddrs: ben je er trouwens zeker van dat de toeslag €5 is? http://www.arriva.nl/fileadmin/user_upload/Algemeen/Tarieven_Qliner.pdf zegt €1 op alle Qliners... Toeslag op Zomerzwerfkaart en Zomertour Plus is € 5 (daar ging dit topic immers over) gedurende de hele dag, toeslag op strippenkaarten...

387, 388 en 389 vallen in de categorie met € 5,00 toeslag En ook bij Arriva kan je trouwens toeslagabonnementen kopen.

Volgens de meeste thermometers die hier op m'n lab liggen is 't nu 30 °C binnen, eentje maakt er zelfs 32 °C van...

Dacht net, wat een herrie buiten. Dus ik naar het raam lopen: zie ik een achteruit rijdende hijskraan een eveneens achteruit (maar de andere kant op) rijdende vrachtwagen met prefab vloerdelen passeren. 'tis ook altijd wat met dat bouwverkeer naar Max in Utrecht.

Die is er hier ook... maarja met een lab waarop je dus constant luchtverversing hebt trekt die airco het niet echt de hete buitenlucht te koelen

Tja, hier is 't ook weer lekker bloedheet... en helaas vrij weinig meer te doen wat bij de aangename 23 °C van de klimaatkamer moet gebeuren.
Maar achja, nog iets minder dan 3 uurtjes volhouden en dan heb ik twee weken vakantie :)

Net kwam, vlak voor vertrek van de t12723, de HC samen met de PLP nog even de trein door om prullenbakken te legen en oude kranten mee te nemen.
Ook niet alledaags, blijkbaar hadden de schoonmakers hun werk niet gedaan/kunnen doen.

Volgens onderstaande CTA op Rotterdam Centraal ging de t2165 na Bergen op Zoom weer een stukje terug om vervolgens vanaf Oudenbosch non-stop naar Vlissingen te rijden

Vanmorgen had ik de eer de allereerste passagier voor de 557 op z'n allereerste dienstrit in Dordt te zijn :D Hier de bus na aankomst op het station met gigantisch de ochtendzon tegen, achja... http://www.ovronddordt.nl/forums/Arriva557_Busstation_020709.jpg Met dank aan de koopavonddienst kon ik va...

Toen ik vanmiddag Utrecht Centraal binnenliep zag ik op de ARGOS-borden staan dat er tussen Utrecht en Rotterdam/Den Haag vertraging en uitval van treinen zou zijn door een seinstoring. Maar ietsje harder doorgelopen dus en zodoende nog net de t12554 gehaald. Van enige storing was echter niks te mer...

De rijtijd is zeker niet in december aangepast: in januari zat deze aansluiting nog in de planner namelijk

En waar zeg ik dat de verbinding onzinnig is? 'tis de rijtijdverlenging die dat was: de rijtijd blijkt in de praktijk zo realistisch als wat te zijn.

Zet deze even hier neer om het andere topic niet te laten ontsporen... Dus is het geen overstap en gewoon geluk als je hem toevallig wel haalt, maar dan moet je niet klagen als het eens niet lukt. Overigens is die overstap verdwenen omdat de 2800 een minuutje later aankwam op Rotterdam Centraal, en ...

Tja, maar zoals ik al schreef zijn dat dus nogsteeds reizigers uit het directe achterland. Van verder naar het zuiden vanaf Rotterdam kan je een aansluiting op de s4000 wel vergeten: die is er niet (alleen voor Dordrecht nog vanuit de IC, maar da's nog niet het snelst dan)

Nee die zijn ingestort door de explosie en de daarop volgende vuurzee

Fles schreef:Nou, als ik Crybaby_Ddrs hoor over zijn "overstap" in Rotterdam Centraal, is het toch echt WEL zijn recht

Zeg, da's een officiële overstap die door een zinloze aanpassing niet meer officieel was. En nee, da's dus geen recht... wel reizigertje pesten.

En ja hoor: de eerste vroege ochtend nadat het ding overgekomen is was het gelijk bingo... trof dus vanmorgen de Arriva 557 op m'n lijntje 3 naar het station :D Keurig met Dordtse bestemmingen trouwens (die zaten oorspronkelijk nooit in de Groningse bussen) en ook de halteaankondinging op 't TFT-sch...

'tis vooral bijzonder dat ze daar geluidsoverlast ondervinden van treinen die nog niet rijden

Mja, zover ik weet moet er voor deze trein een toeslag betaald worden. Hij sluit wel mooi op de s2100 aan trouwens, terwijl ik toch ooit ergens gelezen meen te hebben dat dat in één richting niet het geval zou zijn. Edit: hmm, ik zie 't nu in tabel 9 van het spoorboekje. Daar staan de t2114 en t2118...