Waar keren ze dan, op het middenspoor? (A) (A) Nee maar even op n serieuzere toon, ik zag de afgelopen dagen en enorme stapels dwarsliggers, hopen ballast en stukken spoorstaaf liggen. Zouden ze dan niet volgende week al (13 t/m 20/04) die hele zooi -helaas- gaan saneren? Ik geloof pas in het najaa...

Door werkzaamheden tussen Haarlem en Zandvoort rijden daar bussen. Waarom rijdt de [serie=Sprinter|2024|Zandvoort - Haarlem - Amsterdam Centraal]5400[/serie] echter door naar Santpoort Noord? Is het niet mogelijk om vanuit oostelijke richting in Haarlem te keren? De [serie=Sprinter|2024|Zandvoort -...

Was het niet de [trein=Intercity|600|2024|Rotterdam Centraal - Amersfoort Centraal - Leeuwarden]657[/trein] die defect stond en de [trein=Sprinter|4000|2024|Rotterdam Centraal - Breukelen - Uitgeest]4054[/trein] die daardoor niet verder kon? Die is zo te zien met veel moeite tot Alexander gekomen en...

De reisplanner wordt volgens mij standaard in de nacht van donderdag op vrijdag bijgewerkt met de actuele dienstregelingen van de aankomende 3 weken. Dus tenzij men voor deze werkzaamheden een uitzondering maakt zullen op 14 juni de aanpassingen van 4 t/m 7 juli zichtbaar worden, op 21 juni de aanpa...

Rotterdam Noord Goederen wordt wel vaker gebruikt om materieel aan de kant te zetten of om te keren, net als Rotterdam Stadion. In principe wel voor korte duur, pas over een paar jaar wordt het emplacement geschikt gemaakt voor behandelen en opstellen van materieel dat op dat moment geen dienst heeft.

Volgens de RNE kalender zou het wijzigingsblad van juni volgende week afgerond moeten worden, daarna kan men de specifieke dagen gaan uitwerken.

Klopt, afgezien van dat de spoornummers daar precies andersom zijn, in Delft is het dus juist spoor 4 richting Rotterdam.

Spoor 1 voor sprinters richting Rotterdam, spoor 2 intercity's richting Rotterdam, spoor 3 sprinters richting Den Haag en spoor 5 intercity's richting Den Haag. Dit alles met name vanwege een korte opvolging van sprinter en stoppende intercity, tussen Delfshavense Schie aansluiting en Rotterdam Cent...

Tunnel wordt deze zomer aangesloten ja, indienststelling van de aangepaste lay-out bij Schiedam is volgens mij 4 november. Ombouw Den Haag Centraal kan nog wel voor beperkingen zorgen tot medio 2025.

Voor 2025 was het niet de bedoeling nee, maar vanaf 2026 was ICNG wel al voorzien naar Enschede. Als NS dat doet verwacht ik dit nieuwsbericht: Deventer - Utrecht werd in het verleden zelfs 3x per uur aangeboden in de spits (tot 2013 reed de [serie=Intercity|2024|Utrecht Centraal - Rotterdam Centraa...

Ik zie een datum van 25 juli staan, maar in diezelfde buitendienststelling worden alle wissels bij Schiedam verwijderd dus heb je daar weer minder flexibiliteit. De nieuwe wissels bij Schiedam worden pas eind van het jaar ingebouwd, tot die tijd is Schiedam dan tijdelijk tweesporig (eigenlijk vanaf ...

Enige wat ik niet snap is waarom de NS niet expliciet toezegt om de wijziging via het eerst mogelijke wijzigingsblad of desnoods via dagplan terug te draaien zodra er voldoende ICNG is ingestroomd. Het duurt echt niet 12 maanden voor er voldoende ICNG is en de wijziging is niet ingrijpend genoeg om ...

NS kan daar best aan voldoen, alleen komen er dan waarschijnlijk wel losse ICNG vijfjes te rijden.

Trein [trein=Intercity|500|2024|Groningen - Amersfoort Centraal - Rotterdam Centraal]556[/trein] was defect en trein [trein=Sprinter|4000|2024|Uitgeest - Breukelen - Rotterdam Centraal]4063[/trein] had ruim 10 minuten vertraging. Hierdoor stonden de gangpaden van de [trein=Intercity|2800|2024|Utrech...

Deze trein? https://www.youtube.com/shorts/bvHFojygY28

Bij J.K. Rowling zit wel iets meer los dan alleen haar veter gezien haar 1 april "grap" over transvrouwen.

Ook de reisinformatie in Schollevaar is weer een zooitje. Inmiddels staat de dienstregeling van pendelbusje 34 er wel bij, maar deze staat ingevoerd als Heksendans - Schollevaar terwijl halte Heksendans nog opgebroken is. Het busje lijkt in werkelijkheid bij halte Sara Burgerhart Erf te beginnen, da...

Omreisadvies tussen Rotterdam Centraal en Schiedam Centrum is via de metro. Op metrostation Beurs staan poortjes open en hangen stickers om de weg te wijzen. Alleen wordt je naar het perron richting Blaak/Alexander gestuurd als je de stickers volgt voor Schiedam Centrum...

Dat moeten dan wel allemaal viertjes zijn want bij een zesje kloppen de rijtijden nog minder

En vast niet geheel toevallig stopte de 4900 niet in Overvecht toen deze met DDZ reed.

Vertrekverbod staat uitgelegd op pagina 74 . Hoewel de ATB dus nog wel 35/50 km/u toestaat (eventuele rijwegen zijn dus ingesteld) moet het wel als stoptonend sein beschouwd worden en mag er niet vertrokken worden vanaf het station. S-bord staat op pagina 96, is in feite een stopmarkeerbord dat niet...

Alleen onder ZUB, onder LZB houd je gewoon de plaatselijke snelheid. Als je te vroeg bent en er een automatisch vertreksverbod ingesteld wordt valt de snelheid terug naar 50km/u een paar seconden nadat je in de perronsectie zit. [station=Opheusden]Op[/station] de Hoekse Lijn krijg je wel afbouw als ...

De 9300 gaat in Antwerpen de 9500 voorbij, en vervolgens halen zowel de 9300 als 9500 de 9200 in tussen Mechelen en Brussel Noord:

Er wordt 20 minuten tijdwinst geboekt, maar vervolgens gaat de 9500 dus 10 minuten stilstaan in Antwerpen waardoor de helft van die winst weer verdwijnt.

Mijn fout, er blijkt toch een inhaling in te zitten, terwijl de 9200 via het vliegveld rijdt gaat de 9500 er voorbij en komt dus 5 minuten eerder in Brussel aan. Inhaling zal net voor Brussel Noord zijn dus.