Tunnelbussen? Cxx rijdt toch ook met al die Amba's en geleed door die tunnel bij Veenendaal heen?

Dat zullen die tijdelijke dingen wel zijn. Weet iemand hoeveel Setra's er aan de start op zondag 11 december zullen gaan rijden? En zullen ze beginnen op stad of streekvervoer?

Met daarbij bedoelde ik dat Cxx weg gaat en Syntus die plek overneemt. Kan ook zomaar zijn dat U-OV dat terrein volledig overneemt.

Connexxion zit nu in Zeist bij het Handelscentrum samen met U-OV. Misschien komt Syntus daar ook bij

Maxim, bedankt voor de reactie. Nog een vraag van mijn kant: is de gepubliceerd dienstregeling definitief, of kunnen jullie daar tussen door nog lijnen, tijden en frequenties aanpassen? Ik zie namelijk dat er tot 9 december 2017 gepland is.

Er zat op dit forum ook iemand van Syntus die mee leest en dingen kan aanpassen? Kan hij hier uitleg over geven misschien?

Ah zo, bedankt voor de uitleg. Ben persoonlijk ook met je eens dat het allemaal prima is zolang je maar op tijd op de halte staat en je je aansluiting haalt.

sirvinniei schreef:Connexxion reed structureel te vroeg op niet tijd haltes om niet het idee te wekken dat de bus te laat is

Hoe bedoel je dit?

De eind halte heeft 5 minuten. De aanloop naar de eind halte is ook redelijk ruim. Ben echt benieuwd waarom Syntus ervoor kiest om zo krap te plannen. Klanten kunnen het als zeer storend ervaren.

Ja, die zijn er zeker. En ik heb ook mijn twijfels daarbij. Bijv. binnen 4 minuten vanaf Driebergen Zeist NS naar halte Griftlaan, 4 minuten. Met de auto lukt mij het eigenlijk alleen in de nacht. Overdag is dat zelfde stukje met de auto 5 en een halve minuut. [station=Opheusden]Op[/station] de seco...

Ik zat te kijken naar de tijden die bijv. lijn 50 heeft tussen haltes. Weet iemand waarop die tijden gebaseerd zijn. Lijn 50 heeft om 1:00 's nachts 4 minuten om tussen halte Oorsprongpark en Archimedeslaan, cxx rekent 2 minuten overdag en 's nachts. Zelfde lijn Utrecht in heeft bijv in de spits 7 m...

Sorry, ik citeer altijd het hele bericht. Ben nog maar groentje op dit forum

Gaat lijn 382/383 tussen de Bergweg Veenendaal en Driebergen-Zeist rijden of tussen Veenendaal Centrum en het busstation van Zeist? Lijnfolder zegt het eerste, lijnennetkaart het tweede. Daar kwam ik ook niet uit! Denk dat die rit naar Het Henschotermeer in de weekenden vanaf mei tot september ook ...

Het is inderdaad gebaseerd op de 81 van CXX. Ik probeer aan te geven dat die lijn niet meer bestaat, overgaat in 50 en dan het nachtnummer nog wel N81 krijgt.

We kunnen ook alle bussen in Nederland hetzelfde nummer geven, dan zijn we van die wildgroei af. Iedereen blij *bus* Volgens mij gebruik je lijnnummers om je te oriënteren waar je heen wil. Dan helpt het niet erg als een groot deel van de bussen van die lijn niet naar jouw bestemming blijkt te gaan...

Wat ik me dan afvraag is waarom niet hiervoor gekozen is: 2x/uur Wageningen - Utrecht, 's avonds 1x/uur 2x/uur Veenendaam - Utrecht, 's avonds 1x/uur Spits 2x/uur Doorn - Utrecht In de randen ontkom je niet aan afkappingen op een gedeelte van de route (al denk ik dat alleen afkappen in Doorn logisc...

Inderdaad een wilt groei aan lijn nummers. In het het geval van de 50 vind ik het nog vervelender. Zoals ik het nu zie zit het als volgt: 50 Utrecht CS - Wageningen 2x/uur (en terug) 50 Utrecht CS - Veenendaal 2x/uur tot (en terug tot 19:00) 50 Utrecht CS - Doorn (2x/u in de spits) 50 Utrecht CS - R...

Zoals het nu is: Lijn 50 Utrecht CS - Wageningen (CXX) Lijn 51 Utrecht CS - Driebergen Zeist NS via Kerkebosch (U-OV) Lijn 81 Woudenberg - Veenendaal via Zeist (CXX) LIjn 51 Wageningen - Arnhem (Breng) Stel ze zouden met U-OV rond krijgen dat U-OV lijn 51 veranderd naar een ander nummer. Dan kan je ...

Als ze lijn 51 van U-OV afkopen, en dan natuurlijk het lijn nummer. U-OV kan makkelijker lijnen opschuiven/hernoemen voor de huidige lijn 51 Utrecht CS naar Driebergen Zeist via Kerkenbosch en andersom

Wat is eigenlijk de reden dat lijn 50 niet uit 2 afzonderlijke lijnen bestaat (bijv. lijn 50 Utrecht <> Wageningen en lijn 54 of 57 Utrecht <> Veenendaal), maar onder één lijnnummer 2 verschillende eindbestemmingen heeft? Ja, dat vroeg ik mij ook al af. Ben ook wel benieuwd wat de reden er achter is.

Heeft er iemand eigenlijk foto's van de definitieve bussen van Syntus? Ik heb er wel een aantal gezien, maar kreeg hieruit geen goede/juiste indruk.
Als ik erop Google kom ik alleen een schets tegen en low-res afbeeldingen.

Ik ben zelf heel erg benieuwd hoe Syntys en [station=Oss]O[/station]-OV heet gaan 'uitvechten' met de 50, 51 en 251. Nu tussen Utrecht CS en Driebergen Zeist NS rijdt buiten de spits 2x lijn 50 en 2x 51. In de spits rijdt de 50 twee maal en 51 vier maal. In de ochtend vertrekt er ook nog de 251 vana...