Dan waren het of Volvo’s van Arriva op een testrit of Citea’s van Syntus die alvast de kleuren van RRReis hebben voor EBSof Ambassadors van Syntus die bestemd zijn voor eventueel treinvervangend vervoer op de spoorlijn van RRReis (nu nog: Valleilijn). Het waren Citea's, stond volgens mij ook treinv...

Ik zag in Hengelo op lijn 12 en 13 al bussen van Rrreis rijden.

altijd maar 1 per uur Naar wat ik zo hoor gaat dat vanaf 10 december sowieso gebeuren buiten de spits door gebrek aan machinisten.... :') Blijven er dan zoveel bij Keolis? Benieuwd wat de provincie daar aan doet. Maar gezien de Eurobahn het redelijk bont kon maken op de RB61 zal het wel tig keer bi...

Of het traject Markelo-Goor weer in gebruik nemen en niet meer naar Zutphen rijden.

Wellicht wordt dit in de toekomst een mooi pilottraject voor een waterstoftrein? ... Ook onbegrijpelijk dat het Rijk er geen geld voor over heeft, altijd de mond vol over klimaat en stikstof maar niet in dit soort projecten willen investeren..... Als men vanuit de provincie er Rijksgeld bij nodig h...

Wellicht wordt dit in de toekomst een mooi pilottraject voor een waterstoftrein? Denk dat het daar te vroeg voor komt, uiterlijk over 4 jaar zullen ze toch nieuwe treinen moeten bestellen voor de nieuwe concessie, dus dat betekent weer minstens 15 jaar dieselen op de ZHO! Ook onbegrijpelijk dat het...

De Tubantia meldt vandaag dat de ZHO een dieseltraject blijft omdat er geen geld is in Gelderland voor elektrificatie. Almelo-Marienberg wordt wel elektrisch met het oog op de Nedersaksenlijn. Wel een gemiste kans voor de ZHO want dit had een ideale verbinding kunnen worden tussen Twente en de regio...

Viersporigheid tussen Almelo en Hengelo ook, wil je doordeweeks in de spits meer capaciteit kunnen aanbieden Ik zou dan eerder Hengelo-Zutphen-Apeldoorn weer als intercity traject activeren gezien de zeer vele stremmingen op Hengelo-Almelo-Deventer-Apeldoorn. Via Zutphen is een kortere route dan vi...

dennistd schreef: ↑wo 08 nov 2023, 13:34 Ik zou ze Oldenzaal, Hengelo, Delden, Goor, Lochem, Laren-Almen en Zutphen noemen.

(komt dat even goed uit dat Markelo weggesaneerd is, anders moest er een extra treinstel komen )

Goede suggestie. En/of Tichelbeekse Waard, Twickel, Hulsbeek etc.

Via Emmerich is een behoorlijke omweg en moeten er diverse ICE-stations overgeslagen worden om die omweg goed te maken. Amsterdam-Oberhausen-Essen-Berlijn kan in theorie in iets minder dan 6 uur (op basis van huidige reistijden van de deeltrajecten). Daar hoef je geen ICE-stations over te slaan. Di...

teun schreef: ↑zo 05 nov 2023, 10:26 Blauwnet daarentegen weer je meteen waar het over gaat.

Wat heeft het weer ermee te maken?

willie schreef: ↑vr 03 nov 2023, 19:40 Alsof RRReis zo'n sterk merk is...

Mee eens. Ik vind Blauwnet een veel sterker merk. RRReis is zo'n wazige en nietszeggende naam.

En dat zijn allemaal trajecten tussen Hamburg en München ZONDER overstappen? Tussen Amsterdam en Berlijn kan ik ook wel minstens 10 trajecten opnoemen waarbij je moet overstappen. Ik heb het over rechtstreekse trajecten ZONDER overstappen met hetzelfde begin en eindstation. Vanuit Hamburg zijn dat e...

Je kunt wel de meest creatieve trajecten verzinnen maar reken er maar op dat het huidige traject de enige haalbare is, dat is ook al door een onderzoeksbureau aangetoond. Het huidige traject is het snelste, nu en ook in 2040 (en wordt nog sneller). Via Emmerich is een behoorlijke omweg en moeten er ...

Is het al bekend waar ze gestald gaan worden tot 10 december? Weer bij Eaton Hengelo of luchthaven?

De belbussen in de avond in Hengelo zal ook geen hond gebruik van maken, niemand gaat bellen om vervoer. De grootste groep reizigers reist 's avonds vanaf het station naar de wijken. Deze reizigers hoeven niet te reserveren. Omdat hierdoor de frequentie verhoogd wordt naar 2x/uur, vind ik het een p...

Precies, hier gaat Arriva grote problemen mee krijgen in december. Ze denken het met slechts 2 extra ritten van alleen lijn 11 te kunnen oplossen...not. Alleen in Slangenbeek stappen vaak al 15 tot 20 man in lijn 8, die moeten allemaal in lijn 13 die nu al overvol is en waarvan het gangpad vanaf de ...

De kaalslag is gestart in Twente: Lijn 8 weg, 10 en 12 wordt ‘s reserveerRrreis. Ben benieuwd wat er ‘s avonds nog blijft rijden. We gaan weer terug naar de jaren 90 waarbij er in Almelo na 21.30 geen grote bus meer te vinden was. Zeg dat wel! Wat een enorme kaalslag en dan brengen ze het ook nog a...

Oh ok dus toch helemaal eruit. Dan kunnen ze denk ik niet anders dan zowel lijn 11 als 13 ieder kwartier laten rijden in de ochtend en middag spits. Beide lijnen zijn nu al te druk in de spitsen sinds ze tijdens Corona terug gegaan zijn van 3x per uur naar 2x.

In de Tubantia staat bij Enschede dat lijn 8 opgeheven wordt vanwege te weinig bezetting. Geldt dit alleen voor het gedeelte Enschede CS-Enschede-Zuid? Vanuit Hengelo-Noord naar Enschede zie ik lijn 8 vrijwel altijd vol. Al die reizigers kunnen lijn 11 en 13 er echt niet bij hebben want die zitten i...

Erg nice! Eindelijk eens geen VDL, het werd een beetje saai in deze regio. Gelukkig ook geen grote pony's op de ramen geplakt waardoor je nauwelijks nog naar buiten kunt kijken.

Welke kleur zijn de displays?

De dienstregeling in Hengelo-Zuid en -West lijkt me ook wel wat onpraktisch op dit moment: - Lijn 12 is erg onpraktisch voor reizigers omdat het een lange lus is en reizigers dus in één richting een erg lange reis moeten maken. Tussen die wijken en het ziekenhuis al helemaal, doordat die er maar in...

Belbusjes op lijn 10 en 12? Gaat vrijwel geen hond gebruik van maken, hoe kunnen ze daar positief over adviseren? Mensen pakken dan de fiets of auto wel. Ze hadden beter de routes van lijn 10 en 12 anders in kunnen delen want je bent met die drie bussen veel te lang onderweg, daar trek je ook geen r...

Ik vraag mij eigenlijk af of de zeer lange buslijnen blijven bestaan bij Arriva, zoals de 62, 64, 66 en 95 of dat ze toch ergens onderweg het een en ander gaan knippen. Ik vraag me überhaupt af hoe lang alle verbeteringen in de dienstregeling die Arriva voorstelt stand houden. De dienstregeling 202...

Keolis krijgt het nu al niet voor mekaar om alle treinen te laten rijden, verre van dat zelfs. En dan willen ze nog meer treinen laten rijden? Mag toch hopen dat Arriva dat beter gaat doen.

Blijft Keolis wel de RB61 rijden tot aan Rheine?