Sorry, maar ik vind dit niet echt opbouwend voor het OV. Wat is het nut van dit soort discussies?

..en die langere stops zijn wel keurig in de dienstregeling verwerkt, hetgeen ook een buffer oplevert. In Apeldoorn sta je planmatig 4 minuten stil bij aankomst om .32. Ik heb het al eens meegemaakt dat we zelfs al om .29 aankwamen! Dat is om de trein naar Zutphen voor te laten. Als je toch zit met...

Dan zit je met een hele ongunstige kering in Amersfoort. Dan heb je een extra trein nodig en een extra perronspoor in Amersfoort. Het zou jammer zijn als station Barneveld Zuid of Hoevelaken dit noodzakelijk maakt. Waarschijnlijk is 27 minuten (misschien met wat kleine aanpassingen) wel mogelijk. In...

Ik neem de trein uit Amersfoort van 12.07 naar Enschede, maar deze komt vijf minuten te laat binnen. We kunnen vertrekken om 12.11 uur, maar dat is ook de vertrektijd van de Valleitrein. Daardoor vertrekken we 2 minuten later (12.13 uur). Omdat we strak achter de stoptrein rijden kunnen we niet op v...

Over de naam Twents: Als ik mijn bedrijf Nederlands noem, kan ik daar ook geen rechten aan ontlenen denk ik.

4xx is vaak een nachtbus, tenminste wel in Utrecht en Groningen. In Twente zijn (nog) geen nachtbussen.

Over de naam Twents: Als ik mijn bedrijf Nederlands noem, kan ik daar ook geen rechten aan ontlenen denk ik.

http://img203.imageshack.us/img203/4676/5210779043179bcdbda5.jpg Als syntus nou eens met deze optares ( hybride ) op de veluwe ging rijden dan hadden ze die wat mij betreft op alle lijnen nogen inzetten. Ze zien er ook wat stoerder uit 8-) als die optare solo bussen. ( En toch vind ik die optares i...

Waarom is overigens de aansluiting in Ede-Wageningen zo verprutst door Connexxion? De aankomsttijd was .16 en .46 en vertrek richting Arnhem .18 en .48. Over het algemeen was het een goed haalbare aansluiting, omdat de intercity vaak iets aan de late kant was. Nu vertrekt de trein in Lunteren later ...

Vroeger had je de 60 Hengelo - Oldenzaal - Enschede, toen waarschijnlijk de belangrijkste, maar door parallelliteit is destijds gekozen alleen vanaf De Thij te rijden.

Streeklijn naar Weerselo kan wel eens veranderen met de verbinding Hengelo - Weerselo - Tubbergen. Van oorsprong zal het wel een stadslijn zijn geweest die steeds verder wordt doorgetrokken uit de stad.

Grappig, maar lijn 10 Veldwijk is juist een van de zwakste lijnen.
Vanuit de historie is lijn 20 misschien te verklaren, maar in de huidige structuur lijkt mij 75 logischer, vooral in combinatie met de 76, maar ook met de 73 en 74.

Syntus gebruikt het nu toch ook al? Lijn 73/74 (de ritten die door syntus gereden worden) en lijn 20... Lijn 96 en het treintje tussen Almelo-Marienberg... Ja, klopt Almelo - Marienberg rijdt wel in opdracht van Connexxion evenals alle buslijnen tussen Enschede en Haaksbergen. http://rocovtwente.nl...

Afgesplitst uit Drie Bieders Concessie Twente . Game on! Syntus gebruikt het nu toch ook al? Lijn 73/74 (de ritten die door syntus gereden worden) en lijn 20... Lijn 96 en het treintje tussen Almelo-Marienberg... Waarom veranderen ze lijnnummer 20 trouwens niet in iets in de 70? 75 zou op zich logi...

Tussen Utrecht en Baarn word ik vaker gecontroleerd dan tussen Utrecht en Maastricht (ongeveer 90% om 70% denk ik). Dat is toch raar...

Ah sorry, ja :) In de bus worden dezelfde gele kasten gebruikt bij Arriva, Veolia en Syntus inderdaad. De lezer is wat gevoelig afgesteld en ziet ook je ID kaart enzo... Vaak is het niet eens dat je kaart niet gelezen wordt (gebeurt ook), maar dat er een andere kaart direct na wordt gezien die een ...

Rijden er tegenwoordig treinen van Ede naar Putten?

Valt me op dat ze lijn 8 willen verbeteren, vanaf Zuid via west naar de UT, eigenlijk dus gewoon lijn 8 zoals het ooit bedoeld was, maar wat mede dankzij de gemeente nooit helemaal van de grond is gekomen ivm het ontbreken van een keermogelijkheid bij de P+R aan de Zuiderval... doorrijden tot de Re...