Er zijn 61 resultaten gevonden
- do 26 mar 2015, 20:38
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: 9292 te lief voor de auto
- Reacties: 7
- Weergaves: 1696
Re: 9292 te lief voor de auto
In die van 9292 zit mijns inziens nog iets meer realiteitszin. Die van NS geeft voor alle reizen aan dat het met de trein vier keer zuiniger is dan met de auto. Hoorn - Alkmaar, Hoorn - Harlingen... Voor die laatste moet je dan met de auto blijkbaar ook om de Zuiderzee heen rijden volgens NS.
- di 17 mar 2015, 19:03
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Provinciale verkiezingen en het OV
- Reacties: 69
- Weergaves: 10550
Re: Provinciale verkiezingen en het OV
Hoe kan je 30 minuten reistijdwinst boeken als je nu al een redelijk goede aansluiting vanuit de Valleilijn op de ICs richting de Randstad hebt in Amersfoort? Ik kom op hooguit 5 minuten Je spaart je tweemaal de afstand Barneveld Noord - Amersfoort uit (2×14 min). Alle extra tussengelegen stops (St...
- zo 15 mar 2015, 16:22
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Wijzigingen treindienst in 2017
- Reacties: 244
- Weergaves: 31347
Re: Wijzigingen treindienst in 2017
Het probleem is dat de NS-normen voor spoorafstanden, inspectiepaden en hellingen van taluds uit 1985 niet matchen met de Prorail-normen voor datzelfde in 2007. Dat scheelt zo 6 á 7 meter breedte van het dijklichaam. Als leek zou ik dan zeggen dat je het probleem met een paar damwanden kunt oplosse...
- vr 13 mar 2015, 20:28
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Poortjes Rotterdam Centraal op 1 mei dicht
- Reacties: 266
- Weergaves: 37313
Re: Poortjes Rotterdam Centraal op 1 mei dicht
30 april: Duivendrecht Daar ben ik onlangs eens geweest. Netjes bij het paaltje op het perron uitgecheckt, vervolgens naar de uitgang gelopen. Daar kwam ik ineens poortjes tegen (waar ik gewoon door kon lopen). Hoe gaat dat straks, als al uitgecheckte reizigers bij dat poortje komen? Nog een keer p...
- za 11 okt 2014, 17:07
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Einde dreigt voor loopbrug Geldermalsen
- Reacties: 65
- Weergaves: 8013
Re: Einde dreigt voor loopbrug Geldermalsen
Zou het niet een positieve ontwikkeling zijn als je een doorgaande stoptrein Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen - Tiel - Elst krijgt? Qua reizigersstromen lijkt het mij een stuk nuttiger als er doorgaande stoptreinen Elst - Tiel - Utrecht en Gorinchem - Beesd - Culemborg - Utrecht komen, zowel om...
- ma 06 okt 2014, 19:19
- Forum: OV in het buitenland
- Onderwerp: Spooktrein mag weer passagiers meenemen (B)
- Reacties: 12
- Weergaves: 1465
Re: Spooktrein mag weer passagiers meenemen (B)
Dit soort dingen vind ik nou zó typerend voor onze Zuiderburen :lol: Nou nee, de laatste stoptrein van Utrecht naar Rhenen reed bv. tot een aantal jaar geleden ook met reizigers terug naar Utrecht ('s ochtends vv). Tegenwoordig leeg. Of dat is omdat de machinist 10 minuten eerder naar huis wil, of ...
- di 17 jun 2014, 19:26
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: "Ruim een miljard extra voor verbetering spoor"
- Reacties: 43
- Weergaves: 3823
Re: "Ruim een miljard extra voor verbetering spoor"
Utrecht - Breukelen valt terug naar een halfuurdienst, ook in de spits. Voor het dal kan het denk ik wel, maar in de spits is het toch wel mager. En wil men Utrecht - Veenendaal dan ook terugbrengen naar een halfuurdienst? Of die treindienst laten keren op Utrecht? Lijkt me allebei niet heel realis...
- za 07 jun 2014, 17:01
- Forum: Ideeën OVer OV
- Onderwerp: Hersenspinsel ringlijn Amsterdam
- Reacties: 97
- Weergaves: 9932
Re: Hersenspinsel ringlijn Amsterdam
Een tienminutendienst Uitgeest - Maarn - Rhenen/Ede tussen Sloterdijk en Holendrecht over het metrotraject laten lopen (bestaand tussen Centraal en Holendrecht en nieuw tussen Centraal en Sloterdijk), ongeveer dezelfde rijtijd maar met zo'n 10 stations in de binnenstad erbij en Muiderpoort eraf. Een...
- za 31 mei 2014, 10:05
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Raad van State:Trappen Rabobrug naar perrons Utrecht C mogen
- Reacties: 20
- Weergaves: 3378
Re: Raad van State:Trappen Rabobrug naar perrons Utrecht C m
Een mooi bericht. De drukte en de benodigde overstaptijden beginnen in de spits soms bezopen vormen aan te nemen (even overstappen van/naar Houten op spoor 19D alias Vaartsche Rijn Westzijde...), en dan zou je zo'n brug aanleggen zonder hem met de perrons te verbinden. Die winkels moeten ook maar ee...
- ma 10 feb 2014, 21:09
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
- Reacties: 75
- Weergaves: 12905
Re: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
Zo'n 14 jaar geleden, in het rapport waarin het ministerie de spoorverdubbeling Utrecht - Arnhem kapotrekende ("onnodig") en zo de nodige middelen verschoof richting integrale verbreding van de A12, werd gesteld dat met beperkte middelen de frequentie omhoog zou kunnen met 2 extra snelle treinen per...
- ma 10 feb 2014, 19:19
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
- Reacties: 75
- Weergaves: 12905
Re: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
Over het 'oversteken' van een Valleilijntrein richting Arnhem: ervan uitgaande dat er een tweede zuidelijker eilandperron wordt aangelegd (denkelijk te gebruiken door treinen van Utrecht naar Arnhem) dan kunnen we de Valleilijn dus laten binnenkomen op spoor 3 óf 4 (het noordelijke eilandperron). Oo...
- ma 10 feb 2014, 19:09
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
- Reacties: 75
- Weergaves: 12905
Re: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
Laten we eens even een aantal keuzes op een rij zetten: (...) Het zijn interessante vragen - of eigenlijk uitdagingen - die je stelt, maar we moeten wel oppassen dat we niet te gauw in een zwart-witdiscussie belanden door alles elkaar te laten uitsluiten. Zo kan ik me bijvoorbeeld voorstellen dat j...
- di 04 feb 2014, 22:35
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
- Reacties: 75
- Weergaves: 12905
Re: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
Ede-Wageningen is niet handig om in te halen, hiervoor zouden extra perrons gebouwd moeten worden. Vier stoptreinstations tussen een tienminuten-IC kan niet, dus er zal ergens ingehaald moeten worden. Dan lijkt een extra perron in Ede me logischer dan aanklooien in Wolfheze. En @Erno-BE: als er ong...
- di 04 feb 2014, 20:16
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
- Reacties: 75
- Weergaves: 12905
Re: Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
Doortrekking valleilijn blokkeert ook het (her)invoeren van een sprinter Utrecht-Arnhem. Dan hebben Driebergen-Zeist en Veenendaal-de Klomp geen directe verbinding met Arnhem meer als de IC daar straks niet meer stopt . Ik neem aan dat een stoptrein Utrecht - Arnhem in Ede ingehaald zal worden door...
- za 09 nov 2013, 16:17
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Railforum: investeer in railvervoer grote steden
- Reacties: 19
- Weergaves: 1916
Re: Railforum: investeer in railvervoer grote steden
"De reistijd tussen Amsterdam en Eindhoven mag daarbij maximaal 45 minuten bedragen. Om dit te kunnen realiseren, dienen deze intercity-trajecten vrij van overwegen te zijn." Van Amsterdam (-Zuid) naar Eindhoven, denkelijk met tussenstops in 's-Hertogenbosch, Utrecht en wellicht Bijlmer, haal je met...
- wo 04 sep 2013, 20:23
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Regiosprinter Apeldoorn - Amersfoort.
- Reacties: 12
- Weergaves: 3778
Re: Regiosprinter Apeldoorn - Amersfoort.
Ik ben voorstander van een verbinding Barneveld - Apeldoorn, inderdaad bizar dat die relatie nog niet mogelijk is zonder enorm om te reizen. Ik vraag me wel af of het niet handiger zou zijn om gewoon de IC's die niet doorrijden naar Enschede ma-za 06:00 - 20:00 te laten rijden i.p.v. in de smalle sp...
- zo 26 mei 2013, 21:47
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Doorstroomstation Utrecht
- Reacties: 34
- Weergaves: 5543
Re: Doorstroomstation Utrecht
Dat zou een voorwaarde zijn voor robuustheid ja. Aan de andere kant: een andere voorwaarde daarvoor is een competente bijsturing. Zolang NS standaard IC's tussen Utrecht en Nijmegen laat uitvallen bij een wisselstoring bij Bijlmer heeft redundante infra aanleggen ook niet zo veel zin.
- zo 26 mei 2013, 18:18
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Doorstroomstation Utrecht
- Reacties: 34
- Weergaves: 5543
Re: Doorstroomstation Utrecht
Klopt; sinds december 2011, met een korte kering voor de kwartierspitsdienst en dientengevolge met wat ongelukkige uitwerking voor de trein van/naar Rhenen die een kwartier eerder/later rijdt. Maar mijn punt was dat men nu dus overweegt om extra infra neer te leggen ten behoeve van een karigere dien...
- zo 26 mei 2013, 17:10
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Doorstroomstation Utrecht
- Reacties: 34
- Weergaves: 5543
Re: Doorstroomstation Utrecht
Wanneer gaat ETMET gehanteerd worden eigenlijk? Alleen op doordeweekse dagen, alleen in de spitsuren of zeven dagen per week van pak 'm beet 7 tot 23 uur? ~06:00 - 19:00 op werkdagen. Ik moet het nog zien. In het te verbouwen Driebergen-Zeist wordt ruimte gereserveerd voor een keerspoor ten oosten ...
- zo 05 mei 2013, 17:03
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Drukke trajecten: PHS of toch weer een drietreinensysteem?
- Reacties: 44
- Weergaves: 4584
Re: Drukke trajecten: PHS of toch weer een drietreinensystee
Na de revisie van SGM naar SGMm is later nog een aanpassing ontgrendeld waardoor SGM sneller kan optrekken. Dat was geen leugen. OK - en wordt dat turbostandje dan ook standaard gebruikt? Dan snap ik al helemaal niet waarom je (althans op Randstadtrajecten met veel stops) SLT nodig zou hebben om de...
- zo 05 mei 2013, 11:17
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Drukke trajecten: PHS of toch weer een drietreinensysteem?
- Reacties: 44
- Weergaves: 4584
Re: Drukke trajecten: PHS of toch weer een drietreinensystee
SLT is wel degelijk sneller dan vroeger stoptreinmaterieel. Zijn daar duidelijke cijfers van? Gevoelsmatig is het voor mij namelijk niet zo dat SLT sneller zou optrekken dan SGM of DDAR. En ik heb ook wel eens gelezen over speelse machinisten die elkaar er bij Weesp uit proberen te rijden met SLT r...
- zo 05 mei 2013, 10:37
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Drukke trajecten: PHS of toch weer een drietreinensysteem?
- Reacties: 44
- Weergaves: 4584
Re: Drukke trajecten: PHS of toch weer een drietreinensystee
Wat wel interessant is betreffende een drietreinensysteem, oftewel een vijfde en zesde sneltrein in het uur op Utrecht-Arnhem, is dat er rond 2000 een papiertje is verschenen waarmee V&W spoorverbreding Utrecht-Arnhem kapotgerekend heeft (en daarmee de weg vrij had gemaakt om alle beschikbare middel...
- za 04 mei 2013, 18:25
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Drukke trajecten: PHS of toch weer een drietreinensysteem?
- Reacties: 44
- Weergaves: 4584
Re: Drukke trajecten: PHS of toch weer een drietreinensystee
In het begin van de eeuw klonk de Randstadspoor-reclamepraat nog leuk: metro-achtige dienstverlening, met hoogfrequente en snel optrekkende en afremmende treinen, zou de reiziger vaker en sneller op meer bestemmingen brengen. Inmiddels is de uiteindelijke uitwerking van PHS (waarin Randstadspoor lij...
- wo 26 dec 2012, 22:52
- Forum: OV in Noord-Nederland
- Onderwerp: Trein Veendam - Stadskanaal
- Reacties: 466
- Weergaves: 132255
Re: Trein Veendam - Stadskanaal rijdt mogelijk in 2019
Je onderschrijft andermaal mijn punt: in beide gevallen kun je een nuttige eerste aanzet geven met 60 miljoen en zul je aanzienlijk meer uit moeten trekken voor een mogelijke eindsituatie. Blijkbaar staat Noord Nederland welwillend tegenover het hele traject, terwijl Utrecht in soortgelijke discussi...
- za 22 dec 2012, 19:48
- Forum: OV in Noord-Nederland
- Onderwerp: Trein Veendam - Stadskanaal
- Reacties: 466
- Weergaves: 132255
Re: Trein Veendam - Stadskanaal rijdt mogelijk in 2019
Om dat hele stuk naar Emmen ooit nog aan te leggen zul je aanzienlijke middelen nodig hebben die in geen verhouding staan tot de 50 miljoen waarover nu gesproken wordt. Ook de lijn Amersfoort - Veenendaal laat zich prima doortrekken naar Kesteren - Nijmegen trouwens, dat maakte vroeger ook deel uit ...