Zolang er nog geen order geplaatst is kan dit altijd nog aangepast worden naar bijvoorbeeld een ICE (zoals van Boxtel ook wil). Wel is het zo dat de ICB een DB-feestje is en niet van NS Int. Wel opvallend dat vrijwel alle buurlanden van Duitsland een volwaardige ICE-verbinding hebben behalve Nederla...

Oh sorry Marvinkok dat ik je werkgever wijs op haar bijzonder slechte service. En ja, de meeste problemen worden nog altijd veroorzaakt door materieel problemen en planning problemen bij Keolis en slechts in enkele gevallen door infra of andere treinen op de baan. Maar dat is inside info. Ook vandaa...

Wel erg dapper dat je het nu al geprobeerd hebt! Als je ziet dat er dagelijks twee tot drie ritten gewoon niet gereden worden dan wordt je daar niet echt blij van. Zo vielen er gisteren twee ritten achter elkaar uit, da's lekker, mag je ff 2 uur wachten voordat je richting Duitsland kunt! Ze rijden ...

Ieder stadje kan wel willen dat de IC Berlin haar aan doet maar dat gaat gewoon niet, de huidige route van ICB is prima maar dient alleen eens geschikt gemaakt te worden voor 200km/u zodat het ook nuttig is om er een ICE op in te zetten. Lijkt me een mooie opdracht voor Rutte en Merkel om dit eindel...

Dan moet de Provincie ook consequent zijn en ook alle buslijnen tussen Hengelo en Enschede opheffen want die rijden ook parallel aan het spoor. En de oude lijn 36 Neede-Hengelo reed alleen het stukje Delden-Hengelo parallel aan de spoorlijn. Bovendien kan zo'n bus een directe verbinding met bijvoorb...

NS wil nu ook versneld de IC Berlijn gaan opwaarderen en aanmerkelijk sneller maken.

Wie verzint het ook om een bus te laten rijden tussen Neede-Delden-Almelo, zo onlogisch en totaal niet wat de meeste reizigers willen. Net als al die andere lijnen van het zogenaamde visgraat-systeem van Syntus is lijn 66 ook nooit een succes geweest. Het klinkt op zich leuk buslijnen die haaks op d...

Toch wel raar dat Syntus al jarenlang het zogenaamde visgraat-model in stand houdt ondanks dat er vrijwel geen hond in die bussen zit. Nu zie je ook weer dat ze vele ritten gaan schrappen of teruggaan naar buurtbusjes. In het verleden hebben ze daarom lijn 91, 92 en 93 (als ik het goed heb) compleet...

Sorry hoor, ik haal het alleen ff aan als voorbeeld, als dat al niet meer mag.....

Tja Keolis is een bedrijf dat veel te laag inschrijft voor consessies en daardoor veel te weinig materieel beschikbaar heeft en zo min mogelijk materieel in zet. In Nederland doen ze het niet anders. Zie bijvoorbeeld de trein Zwolle-Enschede, hier wordt buiten de spits om gelijk teruggeschakeld naar...

En dan staat er ook nog dat dit tot MINIMAAAL 25 februari gaat duren, we gaan dus al richting 3 maanden uitstel! Laat Keolis maar met een alternatief komen, huur desnoods een DM90 in als er nog eentje beschikbaar is. Provincie Overijssel mag wat mij betreft Keolis vanaf nu uitsluiten voor alle aanbe...

En toch zie ik dagelijks mensen naar deze bussen zoeken en het vragen aan buschauffeurs van de stadsbussen....

Dat zijn dus de testritten die Keolis in oktober/november al had MOETEN uitvoeren. Nee een paar testritjes was wel voldoende...... Maar rijden ze vandaag wel probleemloos? Ben benieuwd of ze vanaf donderdag wel gaan rijden. De informatievoorziening kan ook wel een stuk beter, reizigers weten niet wa...

@dennistd: Dat is natuurlijk onzin wat je schrijft. Het gaat erom dat die bussen compleet leeg rondrijden en dat doen ze niet alleen in de buurt van het station of centrum. Je kunt beter een bus 10 minuten stil laten staan dan dat je ermee rond gaat rijden zonder dat er iemand in zit, dat is nog vee...

@Cassie127: Tussen Enschede en Hengelo rijdt ook een lijn 9 die zo'n 8x per uur rijdt in de spits.... @Julsteren: Keolis heeft inderdaad de verkeerde prioriteiten. Het is ook geen uitzondering als je in Enschede centrum tien bussen achter elkaar compleet leeg ziet rijden. Ik zie dat wekelijks meerde...

Zal wel een keer tijd worden als deze op 4 maart in moet gaan, is nog geen 6 weken....

Iemand al enig idee wanneer de nieuwe dienstregeling van Twents on-line komt en wat de wijzigingen zijn?

Zo te horen wordt het dus weer enorm overdreven. :Y Leuk dat je iets tegen Keolis hebt, maar onderbouw het dan ook met feiten. Ik heb niks tegen Keolis hoor, maar de mensen die voor Keolis werken zijn weer eens op de teentjes getrapt als er iemand iets kritisch schrijft. Voorlopig halen ze wel iede...

Jullie denken alleen maar in problemen, niet in oplossingen. In Hengelo zijn langere keringen mogelijk, zeker die uit Oldenzaal (slechts 10 minuten rijden). Ook zit hij de Bielefeld niet in de weg. Je kunt je ook afvragen of je met de Bielefeld samen niet beter een strakke 20-minuten dienst kunt gaa...

Ik sluit me geheel aan bij de reactie van Treinleven. Het zijn op zich prima treinen en vind ze mooier dan die van de NS (zowel van binnen als buiten) maar daar heb je inderdaad alles mee gezegd. Vertragingen komen echt aanmerkelijk meer voor dan toen NS nog op dit traject reed. Treinen zitten vaak ...

Ik heb eerlijk gezegd nog nooit iemand in lijn 30 zien zitten! Ze hadden beter lijn 50 kunnen behouden want die deed het gewoon goed voor een nieuwe lijn en trok steeds meer mensen. Lijn 30 is ook alleen maar in het leven geroepen omdat Syntus er subsidie voor kreeg van de gemeente Borne. Als Syntus...

Als het goed is gaat lijn 51 in de avonduren en op zondag ook weer tot Hengelo rijden ipv in Borne om te draaien. Juist het drukste gedeelte van lijn 51 (Ikea-Hengelo CS) is vorig jaar gek genoeg opgeheven en dat was een fout van Syntus. Vind dat Syntus de afgelopen jaren behoorlijk aan het prutsen ...

Klopt, Keolis/Twents krijgt in maart 2018 pas een nieuwe dienstregeling. Voor lijn 51 komt er vanaf dan een belangrijke wijziging, deze gaat in de avonduren en op zondag weer tot Hengelo station rijden (ipv in Borne te keren). Men was ff vergeten dat de belangrijkste bushaltes aan deze route (Ikea/W...