Ik vermoed dat dat verhaal over de afschaffing van de toeslag een zichzelf versterkend gerucht is. Eén iemand hoeft maar te opperen op basis van eigen opvattingen dat de toeslag afgeschaft zou kunnen worden en dat gaat een eigen leven leiden en verspreidt zich als een lopend vuurtje over alle fora (...

Gaat de Lelystad-Rotterdam dan ook in Rotterdam aansluiting geven op de ingekorte [serie=Internationale Intercity|2024|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Brussel Zuid/Midi]9200[/serie] Rotterdam-Brussel, aangezien die twee treinen gelijktijdig in Rotterdam zouden moeten zijn, of wordt dat een g...

Opvallende afwezigen vind ik overigens de tienminutenintercity Amersfoort-Utrecht. De terugkeer van Utrecht - Amersfoort - Zwolle als hoofdader naar Den Haag en de maakt natuurlijk wel meer capaciteit noodzakelijk op die as, waarmee er ook meer ruimte is voor op de deeltrajecten. Daarnaast kan ik m...

Als vleugeltrein zou het niet uit hoeven maken, beide stellen rijden dan immers vanuit de HSL-noordsectie door naar de HSL-zuidsectie en omgekeerd, daar kruis je dus geen andere corridors mee.

Zodra je gaat aftrappen en bijplaatsen via opstelsporen wordt het wel een gedoetje.

Daar heeft iemand 'alleen nog tussenstops' aangehoord voor 'geen tussenstops meer'. Stel je voor, een Intercity Brussel met als stoppatroon Amsterdam Zuid - Breda - Noorderkempen - Mechelen - Brussels Airport-Zaventem - Brussel-Noord - Brussel-Centraal - Brussel-Zuid :lol: Klopt, maar die 5x per uur...

Bedankt voor je inkijkje in hoe het eraan toe gaat achter de schermen :) Tot slot kleine tip: als je trein vertraagd is en je kan nog reserveren, vul dan bij je mailadres in: treinis..minutenvertraagd. Dit is de enige manier waarop wij dat kunnen zien op de tablet en het werkt erg goed! Wát een life...

De chauffeur van Noot vroeg me bij het instappen of ik gereserveerd had. Ik zei "nee, want op de site staat toch dat dat niet hoeft als je op het station vertrekt?" Dat werd me beantwoord met een grondige uitbrander: "niet waar, die site heeft foute info, klopt niet, u moet echt reserveren, anders ...

Ik weet ook niet of het praktisch haalbaar is om te voorkomen dat een specifieke gebruiker in dit topic wordt gequote, even aannemend dat daar geen technische oplossingen voor bestaan. Zodra we een paar pagina's belanden, zal bijna niemand nog de post zien met het verzoek om niet gequote te worden. ...

Suus schreef: ↑za 03 feb 2024, 10:43 Foutje op het bord. Alle oudere bordjes hadden er wel een hoofdletter.

De technische netkaart in de netverklaring van Infrabel heeft het echter ook al jaren steevast over "De hoek".

https://uploads-eu-west-1.insided.com/ns-nl/attachment/774ee541-cdf8-4bb8-aa4b-ee19a0fe5853.jpg https://static2.cbrimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/03/Spider-Man-Pointing-Meme.jpg Via de pushmelding van 8:44 krijg ik een 'alternatief reisadvies' dat identiek is aan het originele reispla...

Nieuw positief record: ik werd net gecontroleerd door twee HC's toen we nog stilstonden op mijn instapstation, precies toen de deuren sloten

Ik om 9:56: "Wow, de IC uit Hannover is netjes op tijd tegen tienen in Apeldoorn! Wonderen bestaan nog!"

Ik om 9:57: "O nee wacht, de dienstregeling is een uur verschoven, hij is gewoon een klein uur te laat. Zucht"

Er moeten noodzakelijke werken gedaan worden, maar Infrabel vindt het onacceptabel om het twee aaneengesloten weken te doen wegens gebrek aan alternatieven :s Maar 4 weekenden op rij is dan weer geen probleem? :s Zo raak je je weekendreizigers wel kwijt, ja. :X Bij de buren van Het Groot Belgisch T...

Op spoor 18 zag ik gisteren nog een 10-bakstrein aangekondigd over 12 vakken verspreid, dat kwam op mij ook wat vreemd over

Dus je mocht in Zutphen omchecken bij de paaltjes bij een overstap tussen een rode Arriva GTW en een rode Arriva GTW

Toen ik gisteravond mijn reis plande, gaf de NS Reisplanner nog aan dat het 10 bakken SLT zouden zijn. Pas 4 uur voor vertrek van het beginpunt wordt de actuele materieelinzet openbaar zichtbaar en zie je ook de omloop die eraan gekoppeld is [station=Opheusden]Op[/station] Treinposities bedoel je? ...

De NS-planner geeft altijd de materieelinzet voor een rit weer van de dag van vandaag, ook als je een reis voor een latere dag plant. Is al jarenlang zo en nog steeds niet gefixt

Die twee hoofdrollen vind ik nog niet zo verbazend voor rechts(leunend)e partijen, want de NZL gaat naar de luchthaven (en vliegen is natuurlijk zo heerlijk vervuilend dus anti-woke ) en de Lelylijn bedient de lokale achterBBBan.

Voor de sfeer?

Dankzij het gedoetje op Utrecht Centralna zijn er wel mooi twee ICE's ([trein=ICE|200|2024|Amsterdam Centraal - Frankfurt Hbf]221[/trein] en [trein=ICE|100|2024|(Basel SBB) - Frankfurt Hbf - Amsterdam Centraal]122[/trein]) omgeleid langs [station=Amersfoort Centraal]Amf[/station] en [station=Devente...

Daar komt gelukkig een nieuwe perrontoegang voor. En wellicht helpt het ook om regelmatiger te gaan rijden, als in: geen talloze (half)uursdiensten die allemaal iets anders doen, maar strakke kwartier- of tienminutendiensten, zodat reizigers korter op het perron verblijven.

Sowieso zijn er veel goedkopere manieren om capaciteit in de Schipholtunnel vrij te maken dan de aanleg van een nieuwe stinkdure metrolijn. Eurostar benut hun paden nog maar half: hetzij door niet strak elk halfuur een trein te rijden, hetzij door hun ex-Thalys nog overmatig maar met één stel te rij...

Als er een snellere optie is, dan zou je die toch moeten krijgen? [station=Opheusden]Op[/station] langere afstanden gaat dat helaas niet op, daar maak ik structureel mee dat de reisplanner ineens sommige optimale reisopties verbergt die vanaf een halte verderop gewoon worden getoond. Voorbeeld: als...

In Bologna zag ik twee jaar terug nog een trein aangekondigd staan met eindbestemming "Monaco". Dat was dus mijn Eurocity naar München en ik had het gelukkig op tijd nog door

Van harte, isadora! Dat het herstel voorspoedig mag blijven verlopen. Geniet van je feestje