Over het algemeen worden die werkzaamheden tot een jaar of meer vooruit gepland. Misschien dat wat spoedwerk naar voren kan worden gehaald onder de voorwaarde van voldoende personeel. Blijkbaar kan het nu rond Schiphol Airport ook eerder, Groningen was slechts een voorbeeld. Wellicht dat die niet m...

Er zijn wellicht andere zaken die ook meespelen zoals inderdaad materialen en je hebt inderdaad zieken. Ik zie echter niet in waarom het naar voren halen van grote projecten leidt tot meer zieken. Grotere projecten vervangen dan de kleinere die minder hinder geven en waarvoor het dus voor de reizige...

Suus schreef:Er zullen niet plotseling meer spoorwerkers beschikbaar zijn, het ziekteverzuim gaat in alle sectoren door het dak doordat zelfs een snottebel al verdacht is nu.

Dan nog zijn er genoeg medewerkers over om grote projecten als Groningen nu doen, om zo de grote hinder te verminderen.

Als het maximaal 2x per uur een sprinter is dan lijkt het mij wel een stuk eenvoudiger dan het anders is. Is het overigens niet een idee, om werkzaamheden die op de planning staan naar voren te halen?

Suus schreef:

Western Soldier schreef:Ik hoop wel dat op zondagen de sprinters tussen Nijmegen en 's-Hertogenbosch 2x per uur rijdt.

Als die nu op zondag 1x/uur rijdt, dan rijdt die ook aankomende zondagen 1x/uur.

Maar Oss heeft standaard 2x per uur een trein.

Ik hoop wel dat op zondagen de sprinters tussen Nijmegen en 's-Hertogenbosch 2x per uur rijdt.

Als ik dan om wat voor reden dan ook eerste klas wil reizen naar een bestemming waar geen eerste klas meer is. Wordt er dan als ik een eerste klas kaartje wil kopen van het stuk naar Groningen of Leeuwarden het traject eerste klas berekend en dan het laatste stukje tweede klas of kan dat dan überhau...

Die 2 minuten kunnen toch van de wachttijd in Breukelen af? Zie ik wat over het hoofd?

Op dit moment kunnen die 2 minuten waarschijnlijk geen kwaad. De sprinters uit Rhenen staan als er geen ICE is sowieso al lang stil op Amsterdam Bijlmer ArenA. De andere sprinters staan langer op Breukelen stil, dus er is ruimte zonder dat het echt langer gaat duren.

Daarentegen is Loenen a/d Vecht wel dichterbij en zit je dus korter in de bus en levert het richting Amsterdam wel veel op. De winst richting Amsterdam is in elk geval groter dan het verlies richting Utrecht.

Ik reageerde met name op het feit dat gesteld wordt dat Loenen aan Vecht geen sprinters naar Utrecht heeft in de daluren en dat is niet juist en dat de kerende treinen alleen in de spits rijden en dat daarbuiten sowieso alleen de sprinter rijdt die doorrijdt naar Amsterdam en verder. Nu heb ik ook d...

De sprinter Rhenen - Utrecht Centraal - Breukelen - Amsterdam Centraal - Uitgeest rijdt de hele doordeweekse dag door. Alleen in de avonduren en in het weekend rijdt die sprinter niet. Daarnaast heb je ook nog de sprinter Rotterdam Centraal - Woerden - Breukelen - Amsterdam Centraal - Uitgeest die a...

Als staatssecretaris heb ik het over en de teevendeal kan natuurlijk nooit goed zijn. Hoe kun je een crimineel 4,7 miljoen euro geven? Maar dat is mijn mening.

Goed verhaal en dus een echte bestuurder, aan het stuur van de bus, maar ook zo een als Fred Teeven probeerde te zijn, maar waar hij helaas niks van kon.

Ik zag op Schiphol Airport - Nijmegen 2 stellen ICM rijden en rijden daarna naar Den Helder. Ik kon alleen geen treinstelnummers herkennen.

Ook van mijn kant een hele fijne Kerst en een gelukkig nieuwjaar toegewenst. Dat iedereen een goed en gezond 2020 vol bijzondere gebeurtenissen in tram, trein, bus en metro mag hebben.

Ik ga morgen bij iemand op bezoek die bij de Uithof in Utrecht woont. Voor mensen die de Uithoflijn nog op hun lijstje hebben staan, ik pak tussen 13.00 en 14.00 ergens vanaf Utrecht Centraal de tram.

Mooi geschreven. Maar de mensen die de trein nemen, zijn dat mensen die specifiek die trein nemen of zijn het mensen die naar het station gaan vanuit school of werk en dan toevallig die trein zien staan waarop staat dat die naar hun bestemming gaat en dat ze die dan maar nemen? Als ik klaar ben op s...

In Arnhem Klingelbeekseweg-->Oranjestraat voor de lijnen 1 en 51 is 187 meter. De andere kant op is het iets langer, maar in tijd is het slechts 7 seconden dat je hebt om op de bel te drukken. Zeker met de nieuw geopende supermarkt zal dat wel vaker gaan gebeuren.

Maar Maastricht behoudt een rechtstreekse verbinding met Eindhoven. Alleen Sittard heeft er 2 minder, maar Sittard behoudt de treinen uit Heerlen naar Eindhoven. Het is dus: Optie 1: huidige situatie IC: Maastricht - Sittard - Roermond - Weert - Eindhoven IC: Heerlen - Sittard - Roermond - Weert - E...

Maastricht ligt anders nog steeds 61 minuten reizen van Eindhoven af, dus qua reistijd is Zuid-Limburg nauwelijks dichterbij Eindhoven dan Groningen/Leeuwarden bij Zwolle. Groningen/Friesland hebben daarnaast eveneens enorm te kampen met een bevolkingsafname. Dus het is beide hetzelfde. Daarnaast ga...

Ik ga hier verder in op de discussie in het topic voor nieuwe stations, om dat topic te ontlasten. Wubbo reageert daar met de opmerking dat er tussen Amersfoort en Utrecht Centraal ook niet meer afgedaan kan worden met 2 intercity's per uur. Dat is correct, maar de vergelijking gaat nogal mank. Tuss...

Ik heb het ook over de inwoneraantallen in de provincie, ik ben mij inderdaad ervan bewust dat de cijfers vertekenen doordat Arriva de stoptreinen daar heeft overgenomen, de stoptreinen uit Heerlen vervoeren toch alleen wat lucht, want die stationnetjes tussen Heerlen en Sittard stellen niets voor, ...

Het is wel alleen Sittard. Maastricht is juist sneller in Eindhoven dan nu, doordat Sittard en Weert worden overgeslagen. De intercity uit Maastricht blijft gewoon in Roermond stoppen. De vraag is echter of de 4 intercity's in Sittard daar nu stoppen omdat Sittard nou zo belangrijk is of omdat de in...

In principe kan ik me daar in vinden. Het hangt er natuurlijk wel van af wat je waarvoor opoffert. Als het idee een IC Maastricht-Nijmegen-Groningen is die ten koste gaat van de IC Maastricht-Eindhoven-Amsterdam, dan zeg ik: bijzonder onverstandig. Als het een IC Maastricht-Nijmegen-Groningen is di...