*Op kladblaadje kijk* Wij zijn het in ieder geval eens :)

Inderdaad. Stoptreinen kunnen door IC's gemakkelijk ingehaald worden op dat gedeelte. Na de realisatie van Almere Poort heb je daar 6 stations, waarvan er 1 door IC's gebruikt wordt. Een IC zal dus iets van 10 minuten sneller door Almere rijden dan een stoptrein. 4-sporigheid is m.i. dan voldoende o...

In België is collegegeld iets van € 550,- per jaar en heb je ook minder kosten aan huisvesting. Je vervoer is inderdaad niet gratis, wel kom je in aanmerking voor compensatie. Ik denk dat in elk land er wel voor en nadelen te vinden zijn. Wel is het collegegeld in Nederland absurd hoog. In Hongarije...

Het nog maar de vraag of hier sprake is van een juridisch waterdichte situatie. De Europese richtlijnen schrijven voor dat aanbesteding alleen niet hoeft in Frankrijk (als in: als de vervoerder onderdeel is van de gemeente, die situatie komt alleen in Frankrijk voor). Het is dus maar de vraag of Eu...

Een meespelend probleem is ook dat vervoersbedrijven (te) goedkoop hebben ingeschreven om maar in de markt te blijven. De bedoeling was deze investering met de vette concessies zoals Waterland en de grote steden terug te pakken. Kijk bijvoorbeeld maar naar de winstmarge die CXX behaalde op de totale...

Leuk verhaal M57! Altijd leuk om een stukje over de IJmuiderlijn te lezen. Ik moet daar echt nog een keer heen...

Dagen als goede vrijdag en bevrijdingsdag mogen van mij ook wel in het week OV pakket. Het aantal studenten dat dan vrij is, wordt steeds minder. Zeker door stages e.d. zou het wenselijk zijn om die dagen te laten vervallen als feestdag.

In Groningen begint men inmiddels wel erg enthousiast te worden: Drenthe ziet spoorlijn Emmen naar Stadskanaal wel zitten [/size] Gepubliceerd op 19 maart 2008, 07:00 emmen - Het Drentse provinciebestuur ziet goede kansen voor de aanleg van een nieuwe spoorlijn tussen Emmen en Stadskanaal. Het wil b...

Een probleem zit hem in het feit dat veel mensen niet begrijpen dat de efficiency slag die gemaakt is in de eerste aanbestedingsronde niet nog een keer gemaakt kan worden. Immers je kan niet twee keer centen knijpen als OV-boer. Hierdoor komen te hoge verwachtingen bij het opnieuw aanbesteden en dat...

Viel me net op dat er nog een Arriva halte compleet met vertrekstaat staat op het Zaailand in Leeuwarden. OK dat kan, maar: - Arriva rijdt hier al 3,5 maand niet meer; - Langs die halte rijdt sowieso geen bus meer. Daarnaast zijn er nog genoeg haltes in Leeuwarden waar nog Arriva informatie in zit i...

Akkoord over Noorden-miljarden [/size] Gepubliceerd op 18 maart 2008, 12:33 Laatst bijgewerkt op 18 maart 2008, 12:36 Leeuwarden - Het Noorden en het rijk zijn het eens over de besteding van de €2,2 miljard compensatiegeld voor de afgeblazen Zuiderzeelijn. Verkeersminister Camiel Eurlings stemde gi...

Erg leuke plaatjes. Mooi om weer eens wat van vroegâh te zien :)

Ook meedoet: 31060 met heel verassend de 26 inclusief defecte deur. Wat voor veel mensen moeilijk te begrijpen was ;)

45 minuten ja...

[quote="Fles"]Ik heb ook een rondje gedaan: Utrecht - Groningen - Roodeschool - Groningen - Zwolle - Emmen - Mari

Voor iedereen die vandaag heeft besloten naar Groningen te gaan; sterkte! Volgende keer graag posten om 8 uur 's morgens :) :) . Ik had vanaf Zl trein 529 (A Gn 11.14) en kon mij nog net op de trap bij de deuren proppen. Zeker 50 mensen in Zl achtergebleven. Fles ondertussen lekker op stoeltje zitt...

Echter er is bijna geen lijn meer waar NS rijdt en er geen waslijn hangt. Vrij logisch dus dat DM'90 dan maar onder de draad rijdt. Het is ook nog eens vrij comfortabel materieel, dus niet veel mensen zullen er een probleem mee hebben :)

Met die CNL kwam je al vrij laat aan en ik kan me goed voorstellen dat CNL een pad van een uur eerder wil hebben. Als er geantwoord wordt met een pad van een uur later, kan ik me goed voorstellen dat CNL andere oplossingen gaat kiezen. Vergeet ook niet de keertijd op Watergraafsmeer wel erg kort wor...

Op bahnforum ( Klik! ) wordt gemeld dat CNL 300/301 naar Wenen in verband met het niet kunnen verkrijgen van een aantrekkelijker treinpad, ingekort wordt tot Wenen - Dortmund :( . Mensen die wat beter Duits kunnen moeten het maar ff beter vertalen ;) , maar dit is wat ik er van begreep. Ik zou het e...

Kan ook, ik meende in de gauwigheid de 1186 te zien, maar ik moest ook tussen een paar honderd reizigers doorgluren om wat te zien ;) . Ik geloof je in ieder geval graag :)

Ow ja nog vergeten: Trein 9252 (BNL vertrek Amsterdam 15:56) werd pas op vertrektijd voorgereden en had de Bs direct achter de loc, in dit geval de 1186. Trein vertrok met +5 ofzo. Thalys van een half uur later werd ook al erg laat voorgereden en vertrok ook met een lichte plus.

En ook op mij hoef je niet te rekenen. Dagje is ook bij mij al volgepland.

Zwolle - Emmen is toch geen 160km/h? Volgens mij is dat baanvak volledig 140km/h of 130km/h. Snelheidsritten worden toch altijd tussen Horst=Sevenum en Helmond gedaan of tussen Hoofddorp en Den Haag Mariahoeve? Al meen ik wel dat ik snelheden boven de 140km/h zag op de snelheidsmeter tussen Dalfsen ...

Ik vermoed dat er een relatie is met de toekomstige aanbesteding op Zwolle - Emmen. Vervoerders willen waarschijnlijk kijken welke rijtijden behaald kunnen worden. Misschien is er dan een andere dienstregeling mogelijk waarbij de rijtijden kunnen verminderen.

Een beetje overlap met het nieuws dat de trein naar Veendam gaat komen, zoals hier is vermeld. Toch even in een apart topic geplaatst aangezien ik denk dat hier nog wel een leuke discussie over kan komen. Arriva wil heraanleg oud spoor [/size] Gepubliceerd op 14 maart 2008, 12:27 VEENDAM/LEEUWARDEN ...