Ironisch dat je dan net 73 en 50 als voorbeelden neemt, die volledig DRU neutraal zijn opgezet. (zie bijlage 2) Ik ben die bijlage al een paar dagen lang aan het bestuderen, maar kom toch echt niet bepaald op 0 uit, zeker in het geval van de 73 niet, die tussen Maarssen en Utrecht er enorm veel rit...

Het probleem zit m denk ik ook niemand in de uitbreidingen, maar dat deze ten koste gaat van vervoer op andere plekken. EDIT: al moet ik daar nogmaals wel bijzeggen dat ik ten zeerste betwijfel dat het succes van Qlink komt door de kleurtjes. Meer door de frequentere, duidelijkere lijnen, de investe...

Maar dus alleen in de tegenspitsrichting (wat naar de bedrijventerreinen rond het Handelscentrum juist de spitsrichting is). Vergeet ook niet dat 52 en 53 nu in één richting 4x/uur rijden, wat ook betekend dat er een bus leeg terug richting Zeist moet tussen die ritten in. Als die bus daar toch rij...

Als je zoals Qbuzz doet lijn 251 erbij neemt niet idd, maar dat is niet helemaal juist, want lijn 251 wordt praktisch al opgenomen in lijn 73: voorheen reed lijn 52/53 in de 'tegenspits' 4x/uur, net als lijn 251. De nieuwe 73 rijdt in die richting 4x/uur naar Zeist Centrum en 4x/uur naar Zeist Hand...

Over de kleuren ben ik het ook met je eens, al is dat bij mij wel een kwestie van smaak, ik heb nou niet echt zin in een roze bus hier door de buurt ;) Q-Link maakt overigens van dezelfde kleuren gebruik. Roze eruit halen en vervangen door bijvoorbeeld bruin. Maar bij Q-link zijn ze wel ietsje veel...

Als het budget gelijk blijft en er toch een wensenlijstje is, moet er ergens geschrapt worden, en dan zijn het de dunne lijntjes of de relatief tijdrovende lusjes die het moeten bekopen. Die keuzes zijn in dit plan duidelijk inzichtelijk gemaakt. Dan mag de provincie (al dan niet onder politieke dr...

Ja en als U-Link niet was ingevoerd was er vast wel ergens anders een verbinding geweest die versterking nodig had en daarom extra DRU's nodig had. Er is tot nu toe in elke dienstregelingwijziging in de Regio Utrecht ook ergens wat geschrapt in ruil voor uitbreidingen. Kennelijk is die versterking ...

Even in iets bredere zin: wat mijn voornaamste probleem hier is, is dat U-link geen uitbreiding is van ander vervoer. Natuurlijk is het leuk dat er geëxperimenteerd wordt met HOV. Maar het gaat hier direct ten koste van ander OV (oa meer dan de helft van de bussen in Oog in Al en Terwijde en alle b...

Even in iets bredere zin: wat mijn voornaamste probleem hier is, is dat U-link geen uitbreiding is van ander vervoer. Natuurlijk is het leuk dat er geëxperimenteerd wordt met HOV. Maar het gaat hier direct ten koste van ander OV (oa meer dan de helft van de bussen in Oog in Al en Terwijde en alle bu...

Zag gisteren een tram onder het zuidgebouw vandaan komen, dus kennelijk zit er vooruitgang in op dat vlak.

Mdk schreef:Hij reed echter een route die die dingen normaal niet rijden, dus vandaar dat ik er vanuit ga dat het daadwerkelijk een bedrijfsrit/instructierit of wat dan ook is.

Op de Zamenhofdreef rijden ze toch gewoon?

Weer een andere midi was met "Wijkt af van route" onderweg op lijn 13, terwijl hij volgens de kaartweergave nog zwaar vertraagd op lijn 11 onderweg was. De rit ervoor dus, waarmee het net lijkt alsof de haltes automatisch op basis van de rijtijd verder springen terwijl de GPS-positie wel actueel is...

De reden dat er in Utrecht per inwoner zoveel meer wordt uitgegeven is dat bussen, vol of niet, nu eenmaal onrendabel zijn. Misschien dat lijn 12 en 28 het redden of in de buurt komen, maar op een bus die goed gevuld is draai je nog steeds verlies. Een rekenvoorbeeldje: lijn 6 naar Overvecht heeft e...

De rol van CTS is bij mijn weten teruggebracht tot vrijwel 0. De 127 wordt nu iig de hele week door gereden met taxi's van Van Rhijn met een gele U-OV sticker erop (hadden eigenlijk midi's moeten zijn doordeweeks, maar die zijn er nog niet kennelijk. Dat ging gistermiddag (of eergisteren weet het ni...

Dan is ie van Qbuzz, maar dat zijn die midi's ook. Hoorde van een chauffeur iig dat Qbuzz verantwoordelijk was voor de busjes, en aangezien ze daar nog niet bepaald klaar mee zijn heeft Pouw misschien een andere bus meegekregen (die hun chauffeurs wel kennen natuurlijk).

Hij heeft een Qbuzz nummer, dus denk dat hij wel van Qbuzz is, maar dat Pouw Vervoer ermee rijdt. De bussen van Pouw zijn immers genummerd in de 300 reeks. De 4373 stond trouwens vanochtend op CS Centrumzijde voor de versterking op lijn 12. Geld daar hetzelfde voor (dat hij van Qbuzz is, maar door ...

Lijn 11/13/122 rijden met Mercedes Midcity's, in Overvecht is lijn 11 1x per uur aan de 122 en 1x per uur aan de 13 gekoppeld. Ik ben een 4324, 4325, 4326 en 4332 tegengekomen. Nou... rijden is wat aan de optimistische kant :? Ik zou zeggen dat je iig deze eerste week ongeveer een kans hebt van 80%...

Littlebusdriver schreef:Een bus kan toch ‘s morgens op lijn 656 rijden en ‘s avonds pendelen in Haarzuilens? Wat snap je daar niet aan?

Gezien het feit dat de desbetreffende bus door ondergetekende toch vrij vroeg in de ochtend is gezien op station Vleuten lijkt me dat niet heel waarschijnlijk

Hmm, ook buiten Utrecht... dat lijkt er dan meer op dat het contract van CTS afloopt en over gaat naar Pouw? Er blijft immers ook niet echt veel over wat nog met 8-persoonsbusjes wordt gereden, volgens mij zelfs helemaal niets. Dat valt uiteindelijk best wel mee. 78 en 258 blijven gewoon. De pilot ...

Oja, even een slootje gemist maar goed Spijk dus.

De pers wordt ook wakker(geschud) Het mysterie rond buslijn 73 https://www.ad.nl/rivierenland/het-mysterie-rond-buslijn-73~af83cad8/ Huh? Dus Arriva heeft zelf nog geen enkel idee wat er gaat gebeuren, maar in de nieuwe dienstregeling (Rivierenland) hebben ze de lijn maar vast vervangen door een an...

Dat was de bedoeling ja, maar alleen als het technisch mogelijk was. Kennelijk kan het systeem van Qbuzz de N niet aan.

Is mijn hele beeld van de werkelijkheid verkeerd of is dit gewoon een gevalletje alle wensen van iedereen in mekaar gepropt tot een megalomaan geheel? Ik bedoel, die lijn 10... en lijn 1 en 5 ook nog als HOV... Nouja, zal wel aan mij liggen. Volgens mij wordt de bediening van Lelystad zo in één klap...

Het wordt idd een Sprinter / Midcity. Stond achterin het definitieve vervoersplan als bijlage. De taxibusjes worden overigens slechts ten dele vervangen door midi's: op lijn 14, 15, 78 en 258 (+127 's avonds en in het weekend) gaan weer nieuwe rijden, maar volgens Qbuzz met een lage instap. Misschie...

Dat is als het goed is met ingang van december niet meer helemaal waar. [station=Opheusden]Op[/station] dit moment rijden lijn 2 (3x) en 14/15/16 (3x) met midi's en is er een reserve. 14 en 15 wordt taxi (-2), maar er komen de verlengde lijn 11, lijn 13 en 122 (samen minstens 4x denk ik), 127 (1x) e...