Tja, acht bussen per uur. Dat zou mooi zijn. Misschien realiteit in spitsmomenten, maar die HOV-eis wordt zeker niet gehaald voor het merendeel van de dag. Dan zul je het toch echt moeten stellen met vier bussen per uur.
Volgens mij zijn er overigens 21 bussen (5760 t/m 5781).

CamilleKreemers schreef:even voor mijn beeld:
Hoeveel minuten reistijd win je in de amsterdamse spits met T100 i.p.v. T85?

Waarschijnlijk is dat terug te vinden in het onderzoek voorafgaand aan de invoering.
Ik vermoed, dat daar degelijk naar gekeken is. Anders kom je toch niet tot een bepaald pakket harde eisen?

Geen idee, maar voor T85 zijn veiligheidsgordels op de snelweg klaarblijkelijk niet verplicht. Zie ook vrolijk mensen door de bus heen banjeren, terwijl deze full-speed (85 max) over de A27 scheurt. Volgens mij is het wachten, tot het echt eens verschrikkelijk mis gaat, en passagiers door de voorrui...

De stickers, om riemen verplicht om te hebben, zijn inmiddels al grotendeels verwijderd.
Maar goed, we hebben er wel een prachtige busdoorsteek voor terug gekregen.
Goed voor de doorstroming, als de slagboom tenminste omhoog staat. (A)

In die goeie ouwe tijd, toen het nog een echte Citea XLE137 was, was het genieten wanneer deze naar zijn topsnelheid optrok.
Je hoorde de leeuw in de motor tot leven komen, een rilling van genot liep je over de rug, wat een power, wat een beest.

En nu, en nu is het een mietje geworden. :neg:

En zeker niet invoeren in Groningen.

Smoelt toch een heel stuk beter dan zo'n V250-kruimeldief.

Mooie prenten, maar lelijke bussen. :pos:

Met GIMP kun je het zelfs legaal gratis doen. ;)

Welke lompe maatschappij mag dat zijn?
Graag naam en toenaam in dit soort van huftergevallen.

Jurre schreef:

dylanwild94 schreef:of de 5774.

Zit nu op de 320.

Het was ooit zo'n mooie bus, voor de castratie bedoel ik.
Nu is het.........tja, gewoon een bus, maar zonder (kerst)ballen dan.

Genieten hoor, en wat hebben ze in Iran mooie brede perrons.
En geen gekalk/graffiti op de treinen!

Ben erg benieuwd naar je ervaringen in Iran.
Volgens mij zijn het heel open en gastvrije mensen.
En van de mooiste vrouwen op aarde, lopen er velen in Iran rond. :pos:

gebruiker77 schreef:Blijkbaar zijn de mensen uit Zuidlaren - Annen wel blij met de nieuwe situatie, omdat die lijn een enorme sprong heeft gemaakt.

Blije mensen, levert altijd enorme sprongen op...........of zoiets, snappie? :@

Fraaie verzameling Daniel. :pos:

Obus schreef:Gewoon reclame voor de Amsterdamse Wallen op de trams

Daar kijkt dan 50% van de bevolking naar...

Ik zie nut noch waarde van deze toevoeging.

Zie ze anders wel allemaal op OVRadar.

Was het ook. :)

En er lijkt een doorbraak te zijn in de onderhandelingen tussen DB en machinisten:
http://www.nu.nl/economie/3956006/doorb ... flict.html

Broccoli in kleine roosjes gesneden, winterpeen in dunne schijfjes, een halve rode paprika in stukjes, evenals een schijf knolselderij. Dit alles lekker in de wok op hoog vuur garen, scheut ketjap erdoor, nog even lekker door laten sudderen. Ondertussen de jonge capucijners opgewarmd, en een stukje ...

Okay Bjarte, dank voor je analyse en antwoord op mijn vraag.
Dus geen LelystadAirport, ik had klaarblijkelijk dat nieuws ergens gemist, sorry.

Alles leuk en aardig, maar heeft er al eens iemand gedacht aan de concurrentie uit onverwachte hoek?
Wat gaar er gebeuren vanaf 2018, als LelystadAirport operationeel is?

Vanochtend weer eens een ritje naar UMC-Utrecht. En dus ook weer een ritje Spitsbuslijn 150. Die me in een half uur, langs de files, van Blaricum Carpoolplaats tot voor de deur van het UMC bracht. Wat me in de korte tijd op halte Blaricum opviel: binnen een bestek van vijf minuten vier bussen naar H...

Kijk aan, wat een beetje onderzoek al niet leert.

CSA2 schreef:Hier rondom Hoorn nog steeds 2 Procity gevallen actief op de stadsdienst lijn 11/14... Zag ook een 8400 rondrammelen op het station.

't Gooi? :?

De Zwitsers bouwen hun Gotthard Basistunnel van 57 kilometer voor 9,8 miljard Zwitserse Frank, of 8,2 miljard euro. Op het smalste stuk is België ca. 70 kilometer smal (Sas van Gent - Roubaix), (8,2 miljard euro x 70 kilometer)/57 kilometer geeft een prijs van ongeveer 10 miljard euro. Ik heb het e...