Ben benieuwd of ze een restaurant o.i.d. hebben in de Talgo-treinen en het wordt wel lastig keren op Hamburg Hbf nadat de tunnel gereed is.

https://www.kollektivtrafik.dk/mobil/?Id=2891 Met Google Translate: Gemeenschappelijk aan de plannen is dat de nieuwe verbindingen in samenwerking tussen de nationale treinmaatschappijen in de landen zullen worden uitgevoerd en niet in concurrentie met elkaar. - Het samenwerkingsmodel is wat wij nas...

https://twitter.com/emiloost/status/1710413709393162688 DSB wil vanaf 2025 Kopenhagen - Amsterdam gaan rijden. Hiervoor hebben de Denen 8 extra treinen in bestelling bij Talgo. Ik kan hier geen andere bron op het internet vinden, maar het zou wel een welkome toevoeging zijn aan de internationale tre...

Is de Eurostar e320 al voorzien voor een drukke trein tussen Amsterdam en Parijs?

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Fahrplan-2024-bis-zu-25-Prozent-mehr-Sitzplaetze-auf-Hauptrouten-11892750 Persbericht, wat voor mij nieuw is, is dat ICE 3neo gaat rijden naar Nederland en België zodra de toelating gereed is. Ben benieuwd naar de voortgang. Ik ...

Arriva wil vanaf 2026 24 stoptrein- en 2 intercitytrajecten overnemen. https://www.volkskrant.nl/economie/arriva-knaagt-verder-aan-monopolie-ns-en-wil-24-stoptreinen-en-2-intercity-s-overnemen~bc94f6d7/ De wensplanning volgens Arriva: 2026: Amsterdam - Hoofddorp, Apeldoorn - Enschede, Eindhoven - He...

Ik ben benieuwd wat deze projecten überhaupt betekenen. Wordt de infrastructuur ook uitgebreid of wordt het gewoon een totale vernieuwing? Bij Emmerich - Oberhausen heb ik begrepen dat er geen upgrade komt van 160 km/h naar 200 km/h. Ook zie ik op de projectwebsite weinig concreets bij de planningen.

https://www.at5.nl/artikelen/222513/reizigersorganisatie-stuurt-brandbrief-over-stilleggen-trein-naar-londen-tijd-dringt Het is weer een tijdje stil rondom de Eurostar-terminal op Amsterdam Centraal. Ik vrees toch voor het ergste en dat er (tijdelijk) geen Eurostar-treinen naar Londen gaan vanuit Ne...

https://raildagen.nl/locatie/alstom-mai ... rotterdam/

De ICNG gaat voor het eerst op de havenspoorlijn voor de Raildagen. Zal deze trein op eigen kracht naar het depot gaan?

Hier zie je dat het treinnummer achter de eindbestemming wordt geplaatst. Ik ben benieuwd hoe het eruit ziet bij de regionale treinen met lijnnummers. Ook lijkt het mij een onhandige plek, ik zou het persoonlijk op de plek plaatsen links van het logo van de vervoerder. Link: https://twitter.com/smve...

Hopelijk kunnen er bij het proefbedrijf ook al mensen mee, zodat er halverwege volgend jaar al extra capaciteit is op de route naar Brussel.

Aangezien er snel ontwikkelingen zijn met betrekking tot de perronborden en CTA, leek het mij handig op een nieuw topic te openen. Er is een laatste update gekomen waarbij nu het treinnummer van internationale treinen wordt weergegeven op de borden. Dit is een welkome toevoeging voor de internationa...

https://www.prorail.nl/nieuws/tracebesl ... rroepelijk

Het verbouwen kan beginnen.

Zijn er überhaupt plannen om een directe verbinding te maken vanuit het westen van Duitsland naar de Fehmarnbelttunnel of wordt er verwacht dat iedereen gaat overstappen in Hamburg Hbf? Dat zou toch een ramp zijn van een nu al te krap station.

Nee. Ik heb regelmatig bij Den Haag HS een overstap-melding in de tram van HTM omdat ik minder dan 35 minuten daarvoor het metrosysteem verliet op Schiedam Centrum. Let op: als je NS Flex hebt, betaal je wel opnieuw het basistarief! :x [station=Arnhem Centraal]Ah[/station] oke, dat is het dus. Ik h...

Wanneer je met de tram HTM rijdt en overstapt op NS en dan op de metro met RET gaat. Heb je dan dubbel opstaptarief bij de tram en metro als je uitcheck HTM en incheck RET binnen 30 minuten is?

Wat zou men van de volgende verbindingen vinden :mrgreen: ?: http://metroret.ovposities.nl/omlopen/Drgl_2025/html/9200-vr.html http://metroret.ovposities.nl/omlopen/Drgl_2025/html/9500-vr.html http://metroret.ovposities.nl/omlopen/Drgl_2025/html/9600-vr.html Ik zou Den Haag Centraal - Keulen doen e...

Ik vind jouw basis goed, maar ik zou de volgende aanpassingen doen. Vanuit Amsterdam Centraal zou ik de treinen laten vertrekken die meer voor toeristen bedoeld zijn, vanaf Zuid de huidige Thalys en Eurostar. De Eurostartreinen naar VK delen hetzelfde treinpad tot Londen. De Frecciarossa en Renfe-t...

Uit NS Panel nieuwsbrief : Plaatsbepaling: ons voorstel om een “pin” toe te voegen aan het treinplaatje, zodat reizigers kunnen zien waar ze nu t.o.v. de (aankomende) trein staan, werd goed ontvangen. Begin volgend jaar verwachten we de eerste experimenten te kunnen doen met deze weergave. Daarvoor ...

Ja, je zou er maar een uur doen tussen Antwerpen en Eindhoven als het een directe trein was. Of je maakt er een goede aansluiting van, want nu wacht je bijna een half uur. Er komt een 3e en 4e trein naar tussen Eindhoven en Breda, dus dat zal de overstaptijd al flink naar beneden brengen. Ik ben all...

Er wordt ook gesproken over uitbreiding van de treindiensten. Tijdens de looptijd van de Concessie groeit NS toe naar het Eindbeeld van de Concessie, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen stappen die NS (1) gehouden is om te zetten (‘ vastgelegde stappen ’), en (2) gerechtigd, maar tot 2033 niet ...

Wellicht valt dit er niet onder, maar NS en NMBS hebben het voornemen om 32x per dag te gaan rijden tussen Nederland en Brussel. Een snelle en een langzame route: Snelle route: Amsterdam Zuid - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen Centraal - Brussel Zuid Langzame route: huidige route van/tot Ro...

Ik vraag me af of hoeveel treinen er kunnen keren op Hamburg Hbf om van en naar Denemarken te gaan.

https://www.treinreiziger.nl/alle-seinen-op-groen-vanaf-december-start-drielandentrein/ De bedoeling is dat internationale treinreizigers straks ook kunnen in- en uitchecken met de ov-chipkaart of bankpas in het Belgische [station=Liège-Guillemins]Luik[/station]. Daarnaast is er overleg met NS en NM...

Klopt dat er geen afstemming is met de mogelijk toekomstige CitySprinter op de Oude Lijn?