Die onbetaalde rust wordt dan bij Syntus in ieder geval niet toegepast, althans ik heb dat nooit gezien. Het is of betaalde pauze of gebroken dienst. Zijn er bedrijven waar dat wel toegepast wordt dan?

Als je geen TV kijkt, wat kijk je dan wel?

Zoals ik zei begrijp ik dat wel, maar had ik zelf als alleen-laat-chauffeur liever persoonlijke OT gehad om begrijpelijke redenen.

Gemiddelde OT doen ze omdat anders natuurlijk iedereen late dienst en weekenden wil werken, en dan heb je niemand voor de vroege dienst. Dan ontstaan er weer discussies tussen chauffeur en planner over dat er deze week te weinig late diensten zijn ingeroosterd en de chauffeur dus geld misloopt. Om d...

Reistkosten zijn onbelast dus netto, dat staat er ook, maar optellen bij bruto is dus niet juist. De onregelmatigheidstoeslag: iedereen in vaste dienst krijgt gemiddelde toeslag (was bij mij ook altijd rond de 330), uitzendkrachten hun eigâh toeslag.

En zelfs binnen 1 vervoerder verschilt het bizar veel per concessie. Ik had het bij Twente vele malen beter (qua omstandigheden, werkdruk, collegialiteit, relatie management-chauffeurs, onderhoud voertuigen enzovoort) dan bij PU.

Maandag 6 t/m vrijdag 10 februari dacht ik.

Dat kan ik alleen maar toejuichen, maar dan moet het ook wel echt in de praktijk zo zijn en niet alleen op papier.

Syntus (Utrecht) heeft dat beleid officieel ook, op bepaalde plekken aansluitgarantie (5 minuten bij halfuurdienst en 10 minuten bij uursdienst) en zelfs thuiskomgarantie als de laatste rit vervalt. Maar het wordt je van bovenaf niet in dank afgenomen als je 5 minuten gaat wachten op de trein is mij...

Durashift schreef: ↑vr 27 jan 2023, 00:21 ^^ +3 is toch nog niet te laat, dat is +4 en meer, toch?

+3 alleen bij het beginpunt, de rest +2. Bij mij was het dus vanaf +2 te laat.

Ik ben wel een keer op kantoor geroepen omdat ik standaard 3 minuten te laat wegging op een bepaald station zodat alle treinreizigers die wilden overstappen meekonden. De overstap is anders erg krap. Was wel meestal op tijd op het eindpunt omdat destijds de rijtijden nog iets fatsoenlijker waren, du...

Ja wel info, op Jordanlaan Zeist gezien net.

Syntus heeft niet echt overtollig materieel want in Ede was er, toen ik daar nog reed, al meteen een probleem als we meer dan 1 bus defect hadden staan. Dat zal nu vast niet anders zijn.

Ik heb tijdens mijn studie en nog een jaar erna 32 uur per week op de bus gezeten. Het gebeurt dus zeker wel.

Ja, maar in dat geval is het dus niet zo dat uitzendkrachten niet ingezet mogen worden zoals gesteld werd, maar enkel van een keuze van de betreffende vervoerder om geen extern personeel in te zetten. Het is dan verder niet verboden ofzo, maar zij kiezen er gewoon voor om het niet te doen.

En wat is de link met de uitzendbureau's in dat kader? Die kunnen toch ook gewoon aan de regels voldoen lijkt me.

Ik wel! Vlak voor het einde van de oude concessie Veluwe in 2020 reed er één rit een blauwe geledewagen op 83. Ik kwam hem toen tegen toen ik 83 de andere kant op reed.

Ik denk dat hij vooral bedoelt dat wanneer de stallingen niet meer van Syntus zijn, waar je die bus dan gaat stallen. De dichtstbijzijnde vestiging van Syntus is dan Ede en dat is inderdaad een beste MAT-rit als je naar het traject Zwolle-Enschede moet kachelen leeg.

Gefeliciteerd! Wat ga je precies doen?

Nog 2 diensten! En dan voorlopig even niet maar ik vermoed dat ik het op termijn toch wel ga missen. Dus mogelijk op termijn af en toe een weekendje ofzo, ik sluit het niet uit

Nou, ik moest eergisteren nog met een Setra naar Veenendaal

Ik kan uit eigen waarneming de afgelopen maand melden dat ik een dergelijk kaartje op de 108 niet in de lijst heb zien staan van kaarten die ik kon verkopen. Oftewel in de computer kan men die niet selecteren voor verkoop.

In het verleden wel eens opgevangen dat hij Jeroen heet. Achternaam weet ik niet.

Ze vonden dat het weer kon omdat er volgens hen minder diensten vervallen dan voorheen, maar wat ik links en rechts hoor is dat iedereen weer elke dag achter bussen aan het vangen is die niet komen opdagen door vervallen diensten. Gisteren overnachtte er nog een bus op Driebergen. De dag ervoor in U...

Ha, dan doel je waarschijnlijk op mij: ik reed net de 120 en 126 met een VDL. De reden hiervoor is dat de omloop die ik moest hebben op Utrecht CS er niet was wegens dienstuitval. De bus waarmee ik binnenkwam, VDL van lijn 50, hoefde daarna alleen nog naar de garage. Die heb ik dus meegenomen voor m...