En niet iedereen staakt. Duidelijk dat de reiziger niet op 1 staat maar eregns onderaan. De riante personeelsdiensten waarbij je half nederland moet zien worden ook nog steeds in stand gehouden.

Treinstel 2113 haal ik zojuist in bij Gv met trein 2250. Bij sprinterstel 2113 zijn van een daklijst van het weerstanden pakket 2 eind bouten niet vastgezet. Het ding klappert lichtjes en zit nog op andere plaatsen vast. Maar wellicht iets om vast te zetten.

Bij halte leerpark worden de bussen van hwgo richting Dordrecht aan de verkeerde zijde op de drip vertoond dus aan de klimhal zijde.

Maar dat gaat nog wel even duren voordat die gaat rijden. Tussentijds kun je dan al wel kijken of een lijn vanuit de TU naar Delft Zuid rendabel is.

Te Sdm gaan steeds meer lampen uitvallen van de perronverlichting onder de kap. Met name spoor 5 na de voormalige kiosk begint een donker hoekje te worden.

Ik vraag me af of een stop van de bussen bij Delft Zuid wel zo veel oplost. Ervan uitgaande dat de NS niet ineens Intercity's laat stoppen op Delft Zuid, betekent dat voor een deel van de reizigers een extra overstap. De reizigers die nu al via Delft Zuid naar de TU gaan, dien dat per fiets en dat ...

Bij de op- en afritten liggen al haltekommen: https://goo.gl/maps/gnvJiaiz6572 Dat was ook vroeger een halte. Ik meen dat lijn 64 daar stopte en dan bij de buitenhohdreef links ging de busbaan op. Anders was het de lijn die door tanthof heen ging via de veulenkamp en latijns america laan. En uitera...

Zit nu in de 2250. En de schermen in deze trein geven aan dat de trein in Roosendaal gesplitst gaat worden. Waarbij beide treinstellen doorgaan als intercity naar Vlissingen. Feitelijk is het juist maar het voorste treinstel wordt daadwerkelijk intercity terwijl het achterste als stoptrein intercity...

Enige minpuntje is dan wel dat het verlengen van materieel bij LUD2 dan niet uitgewerkt is. Anders zou je toch wel een verlengde 5000 verwachten. Zeker omdat deze in een normale spits al het predicaat druk hebben. Het was dan ook lekker proppen in de 5000. Er stonden wel de nodige SGMm'en uit te ru...

Enige minpuntje is dan wel dat het verlengen van materieel bij LUD2 dan niet uitgewerkt is. Anders zou je toch wel een verlengde 5000 verwachten. Zeker omdat deze in een normale spits al het predicaat druk hebben.

In juni dit jaar verloopt mijn ov-chipkaart. Daar heb ik naast mijn NS jaartrajectkaart ook een 2 sterren regiojaarabonnement op staan. Ik begrijp dat NS mijn een nieuwe chipkaart gaat toesturen, maar weet iemand hoe de andere producten overgezet kunnen worden en hoe dat in zijn werk gaat?

ik kan geen enkele reden bedenken om de [serie=Sprinter|2019|Dordrecht - Den Haag Centraal5000[/serie] in plaats van de [serie=Sprinter|2019|Dordrecht - Den Haag Centraal5100[/serie] te laten rijden. :? Volgens mij is dat om de treindienst tussen Delft en Den Haag over twee sporen af te kunnen hand...

In lijn 166 werd zowel vanavond als vanmorgen gemeld op de displays dat halte Amsterdam ph kade 200 meter richting de IJtunnel verplaatst is. Verkeerde regio die de melding krijgt.

Busje 6155 heeft een aanrijding gehad. Links voor schade. Wordt nu weggesleept op station Dordrecht

Vanmiddag viel me op dat er flink wat metro's geheel donker van binnen stonden op de keersporen te Schiedam Centrum. 1 metro had inmiddels al een ander kleurtje gekregen. Volngens mij stonden ze er donderdag ook al.

Kun je ook wat met lekkende perronoverkapingen? In Ddr spoor 3 bovenaan de trap van de stationstunnel aan de Rtd zijde lekt de overkapping enorm. Niet fijn als de treindeur daar precies uitkomt. Klettert daar namelijk naar beneden.

Het viel me vanmiddag op dat de haltedisplay op station Dordrecht de HWGO bussen niet weergeeft.

Zojuist op de bufferplaats op station Dordrecht een ex Arriva hybride Volvo. Helaas geen nummer kunnen zien.

Zit nu in citaro 3963 als lijn 175 naar Strijen. Vertrek 17.07 Dordrecht station. Schermen binnen in geven de haltes keurig weer in connexxion kleur. Maar scherm met videobeeld geeft een rode balk met daarin de tekst. Bravo wenst u een prettige reis.

Station [station=Den Haag Laan van NOI]Laa[/station] spoor 6. Verlichting van de klok doet het niet. De klok loopt wel goed. Betreft de klok aan de [station=Den Haag Hollands Spoor]Gv[/station] zijde buiten de overkaping. en En nog een defecte klok. Ditmaal op [station=Den Haag Hollands Spoor]Gv[/s...

Vandaag om 17.40 halte ASZ Dordwijk ook op display realtime hwgo lijn 175 ontbreekt alleen. Om 17.59 staat lijn 620 naar Werkendam aangekondigd.

HGWO werd wel altijd getoond op het station, leerpark en Dordwijk. Alleen vertragingen werden niet weergegeven.

Rijdt lijn 620 naarvwerkendam tegenwoordig via ASZ Dordwijk? Toen ik er vanavond rond kwart over vijf langs kwam stond deze op de elektronische halte display. Op station heb lijn 620 nog nooit op de display gezien.

Je had dus 2x een bus die niet de begin halte aandeed maar direct van de buffer af reed. -o- Dat lijkt me niets met opstartproblemen te maken te hebben. Althans, niet van een nieuwe concessie. Die bestuurders zouden geen buschauffeur moeten zijn. :oops: Deel van de chauffeurs is toch ook overgenome...

Op het busstation in Dordrecht ook nieuwe witte halteborden zag ik net. Waarbij de bussen van andere consessies voor t gemak vergeten zijn.