Dat weet ik niet.

En de variatie is er altijd wel geweest hoor, tenminste ik klaag niet. Zeker voordat de GVB lijnen werden gemengd bij de streek.

Nee hoor, kan prima. Maakt niet uit dat het zo groot is.
Lijn 50 is nu gekoppeld aan 76, maar dat had net zo goed 178, 6, 65 of 189 kunnen zijn om maar wat te noemen.
En Drenthe kan ook na de pauze in Groningen op welke lijn dan ook.

Appingedam rijdt al langer op 309 en volgens mij hebben ze 300 in het verleden al eerder gehad. De dubbeldekker stond er voor instructie, de Setra voor de rolstoellift. Afwisselen van bussen en lijnen is standaard op alle vestigingen. Wat Appingedam precies rijdt weet ik niet maar in ieder geval all...

Klopt, er komen elektrische dubbeldekkers voor lijn 6

Nee hoor rustig maar. Appingedam zal wel ritten op 300 gaan rijden met een dubbeldekker, of iemand was in een melige bui.

Ja dat snapt niemand denk ik, kost inderdaad alleen maar geld. En dat geld kunnen ze beter besteden aan echte problemen. Vroeger... toen had je de Qliner, en de grijs/rode stad en streek bus. Hoe makkelijk. Geen gedoe met de juiste bus op een bepaalde lijn, bussen ruilen voor een zelfde kleur bus, o...

Als ze een beetje verstandig zijn laten ze die 51 stuks lekker in Frankrijk staan, gezien de problemen met die bussen en de problemen die chauffeurs er mee hebben.
Als Utrecht er wel blij mee is kunnen ze er nog 48 bij krijgen

Volgens mij was de eis van OVB dat alle stoelen naar voren moesten 'kijken', niet zo zeer hogevloer.

De kantine verhalen gaan dat alle diesels er uit gaan, mag toch hopen van niet... Kapitaalvernietiging voor een fictief klimaatprobleem.
Ebusco (geleed) en eCitaro zou er moeten komen. En Van hool voor de Qliners, geen idee wat daar de bedoeling is.

311 kWh accu, verbruik zit gemiddeld rond 900-1000 [station=Wijhe]Wh[/station]/km in de winter. In de zomer 600-700 [station=Wijhe]Wh[/station]/km. Dus die 300 km haalt hij in de praktijk wel. Alleen gaat de praktijk niet zoals de theorie, chauffeurs die een andere bus pakken waardoor er halverwege ...

Klopt. Je rijdt dan met 1 bus de hele dag alle ritten en veranderd de omloop in de computer. Zo kan je met een Qliner op lijn 1, 310, 73, 300 en 309 komen te rijden. Of een Ebusco op 21, 300, 312, 309. De Huiliez is inmiddels weer aardig op pad, dus de diesels verdwijnen weer even van lijn 3, 4 en 5...

Komt me wel bekend voor ja

Paar jaar geleden stond er standaard 1 Capacity in Assen. Die ging 's ochtends op 309 naar Groningen en dan door op 15, eind van de middag weer terug.
Vanaf Peizerweg gebeurde datzelfde, maar dan met lijn 312 en lijn 35, en nog eentje die ik niet meer weet.

Waarom zou dat niet kloppen?

Volgens een bericht op facebook is de 3074 vanmiddag op Westraven gesignaleerd Oh gaaf, ik wist niet dat die daar ook heen zijn gegaan. Ik denk dat je een beetje vergist in hoeveel ruimte een 21m wagen nodig heeft, veel meer dan een reguliere geledewagen is het niet (en zelfs minder dan een gelede ...

Lijn 45 schreef: ↑vr 13 jan 2023, 12:15 Ja, al is de hoeveelheid gelede Citaro's bij Qbuzz geen probleem. Er staan nog wat 30xx en 35xx geledes bij Qbuzz Utrecht. Ik denk dat die in eerste instantie het gat gaan opvullen.

Welke 30xx dan?

Qbuzz is niet geïnteresseerd in de levensduur van de accu's, als je een beetje serieus ingelezen bent over lithium-ion accu's dan begrijp je dat. Chauffeurs krijgen geen training over de accu's en hoe je ze het beste kan behandelen. Er wordt ook zeer weinig tot geen rekening mee gehouden in de rijti...

Ja, chauffeurs kunnen WEL het lijnnummer EN bestemming handmatig invoeren bij de 3000 C1 en C2's. Maar de helft weet niet hoe die oude Gorba werkt, en er zijn maar een paas collega's die de codes van de bestemmingen weten. En eigenlijk is dat ook heel makkelijk op te lossen door Qbuzz. De nieuwe Gor...

trolly schreef: ↑wo 19 okt 2022, 18:11Laat me raden: kan dat de overgang bij Halfweg geweest zijn?

Heb even gezocht, dat was hem inderdaad

Google resultaten

Wat een idiote redenen worden hier aangedragen. In twee eerdere gevallen, binnen twee maanden op dezelfde overweg, begin deze eeuw was het een probleem met de halterem. Zou mij niet verbazen als dat ook nu het geval is. Hier het rapport van de Onderzoeksraad uit die tijd. https://www.onderzoeksraad...

Ook gewoon lijn 1 én 2 in Emmen er uit bonjouren.. Laat dan in ieder geval eentje rijden.

Tjongejonge wat ook een meeloper die paardel*l Groeneveld...

Eerst lekker popiejopie bus artikelen schrijven, en nu weer 'nooit meer deze opstoppingen in de A straat' en 'geen bussen meer op het spatbord van je fiets in de Gelkingestraat'...

Selivio schreef: ↑wo 06 jul 2022, 23:19(dat zou in principe ook voor de 35xx serie moeten gelden, maar er staan momenteel nogal veel nieuwere geledes kapot aan de kant, dus die zijn nog nodig)

Wat is er met die 7500's dan?

Ik heb er even naar zitten kijken in Zweeloo toen die bus naast me kwam staan. Het is een proef natuurlijk maar het is niet mijn ding.
Zal wel wennen zijn, en het heeft ook wel weer voordelen.

In het artikel van die link zie ik een heleboel woorden maar ik lees eigenlijk niets behalve dat de huidige verbinding soms gewoon ruk is. Een trein naar Zernike? Echt he ze blijven maar komen met domme onhaalbare plannen. Ik zou gewoon gelijk voor een metro gaan, wat is het probleem? Ringnetwerk on...

Was meen ik ook bedoeld voor Utrecht, maar zit dan in GD ook in de boordcomputer.