Als je NS Flex hebt, staat er al een OV Fiets abonnement op (is standaard met Flex). Overigens is OV Fiets geen werkelijk abonnement, maar enkel een koppeling tussen de OV-Chipkaart en de OV-Fiets infrastructuur. Er staat geen 'fysiek' abonnement op de kaart geschreven, daardoor kan een OV-Fietsabon...

Even voor alle duidelijkheid: ILT en een toelating zegt helemaal niks over betrouwbaarheid of kinderziektes. ILT/ERA kijken (kort door de bocht) enkel naar de wettelijke eisen waar een trein aan moet voldoen. Betrouwbaarheid is iets waar de afnemer eisen over kan stellen, maar dat is iets tussen afn...

Wat betekent dit voor de inzet van ICNG? Weinig concreets. Natuurlijk is het een belangrijke stap, maar de ontwikkeling van de trein heeft niet stilgelegen in de tussentijd. Er zullen wijzigingen zijn, dus voor de treinen in de meest recente configuratie ingezet mogen worden zal dat ook weer goedge...

Er is inderdaad bij de invoer helaas iets niet helemaal goed gegaan voor enkele verbindingen per dag. Helaas is het te kort dag om het nog te herstellen. Vanaf volgende week is de vakantiedienstregeling weer voorbij en zou het probleem sowieso niet meer aanwezig moeten zijn.

Met linkje naar de Google Play Store: https://play.google.com/store/apps/deta ... tion&hl=nl

NS was voor zover ik weet al bezig met een nieuwe aanbesteding voor wen tijdelijk leasecontract, maar blijkbaar is dan daaruit gebleken dat die machines er gewoon niet zijn. Enkele contracten hebben ze dus nog kunnen verlengen tot september (de uitstroom van TRAXX stond al eerder gepland).

ICNG introductie vertraagd naar 2023:

https://nos.nl/l/2454552

Helaas zijn er nog enkele issues die opgelost moeten worden, waaronder problemen met de lassen en software.

Dank beiden. Dan waag ik het erop, maar neem voor alle zekerheid enkele FFP2 mondkapjes mee, voor het geval dat.

Kort vraagje: ik moet volgende week door Duitsland met de trein. Hoe strict zijn ze op het gebruik van het juiste mondkapje? Ik heb geen problemen met het dragen van een medisch regulier mondkapje, maar die FFP2 dingen zijn mij net even te benauwd. Gaan ze er moeilijk over doen als ik zo'n medisch m...

Waar welke seinkleuren zitten is deel van de baanvakkennis, dus je verliest wel een beetje duidelijkheid daarmee. Nou nee. Echt totaal niet. Het zal mij een zorg zijn waar welk kleurtje zit, en in geen enkel document over baanvakkennis/wegbekendheid zal je zoiets tegenkomen omdat het volstrekt irre...

Dezelfde oorzaak als waarom er al jaren een TSB zit schat ik in. Problemen met het viaduct. Meestal ligt de TSB op 160, het is een tijdje 220 geweest, ook 80 en 40 zijn al eerder voorgekomen. Meestal is er 's nachts iets ontdekt en wordt de TSB erin gelegd, waarna het ergens in de nachten erna weer ...

https://www.nrc.nl/nieuws/2022/10/11/inspectie-ns-heeft-onvoldoende-zicht-op-gevaarlijke-situaties-a4144850 ( https://archive.ph/FnuIg ) Inspectie: NS heeft onvoldoende zicht op gevaarlijke situaties [...] Reactie van NS: https://nieuws.ns.nl/ns-volgt-aanbevelingen-veiligheidsbeheersysteem-op-na-si...

Het viel mij afgelopen donderdag inderdaad ook al op het vliegtuigje veranderd was. Misschien neemt deze maar de plek van 2 karakters in, in plaats van 3, zodat het iets in de ruimte scheelt?

NS International meldde een aantal dagen geleden al op Twitter dat de boekingen waren geopend, dus ik denk dat de TRW heeft liggen slapen.

Bij tunnels moet in elk stel treinpersoneel aanwezig zijn. Hierbij telt de machinist ook mee. [..] Dit is een regel die de bijsturing zichzelf rond 2012 heeft opgelegd, maar staat nergens in de veiligheidsnormeringen of de handboeken en is dus ook geen wettelijke eis of regel als zodanig. Voor de v...

De weergegeven treinsamenstelling in de NS-app is erg misleidend als je vertrekt vanaf een station waar een treinstel wordt afgetrapt voor vertrek: ook het afgetrapte treinstel staat dan nog weergegeven. In de vertrektijden staat dan nog wel de melding "Treinstel xxxx rijdt niet verder dan [dit sta...

Dat laatste wordt gelukkig steeds meer losgelaten en zeker met de huidige personeelstekorten is dat geen overbodige luxe.

Inderdaad is bijsturing en personeel nu allemaal NSR, maar heel formeel vallen de treinen nog altijd onder NSI voor zover ik weet. Ik moet tenminste nog altijd mijn NSI bevoegdheidsbewijs hebben voor de HSL diensten.
En jep, vanmorgen mocht ik ook pendelen met SNG tussen Rotterdam en Den Haag [emoji1]

SNCB is de meer gebruikte afkorting in het Engels (ja, de afkorting zelf is natuurlijk Frans, maar het wordt in Engelstalige publicaties vaker gebruikt dan NMBS). Als zodanig is dat ook in de reisinformatiesystemen zo doorgevoerd, die NS eenvoudigweg overneemt.

Er zijn geen afwijkende normen voor de HSL. Ook niet bij de huidige ICR stammen (ook al is het daar wat makkelijker: de plannorm is twee HC's, met als veiligheidsnorm minimaal 1 HC, bij zowel 7 als 9 bakken).

ICNG is bij 1 t/m 8 bakken 1 HC op de plannorm (of 0 als de veiligheidsnorm gehanteerd wordt, dus een machinist mag tot 8 bakken alleen meenemen) en 9 t/m 16 bakken is 2 HCs in de plannorm (1 HC op de veiligheidsnorm.).

NS koopt zelf uiteraard niet de camera's. Dat doet Alstom, die een hele trein levert (inclusief de camera's). NS specificeert niet op dat soort macroniveau welk merk er gebruikt moet gaan worden. Dit zal waarschijnlijk wel de goedkoopste leverancier zijn geweest die aan de technische eisen voldeed. ...

Niet zoals ik het begrijp, zie https://twitter.com/seatsixtyone/status/1567107929018454018 Dit is een Deluxe-coupé met douche en toilet. Volgens de meneer in stoelnummertje 61 is er exact één coupé met de bedden in de breedte: https://twitter.com/seatsixtyone/status/1567108944232910852 Die is ook ie...

Balen dat die bedden in de lengterichting staan in de Deluxecoupés. Volgens mij is dat behoorlijk oncomfortabel omdat de beweging van de trein op die manier een stuk groter is dan in de breedte. Daar voel je alleen optrekken/afremmen, op deze manier pak je alle wisseltjes en bogen mee.

Dat omroepbericht zou zomaar eens een andere betekenis kunnen hebben, in de trant van 'Would Inspector Sands please report to Platform 2?' op Britse treinstations. Nou, daar heb ik werkelijk nog nooit van gehoord hier in Nederland. Hier is een oproep voor iemand om naar de servicebalie te komen wer...