You just made my day *O*

In de zomer wijzigen volgens een krantje van GVB twee busroutes. Lijn 66 gaat eind juli via de nieuwe Uyllanderbrug rijden i.p.v. langs de Maxis. Lijn 38 gaat media augustus het nieuwe wijkje Elzenhagen bedienen met een lusroute op het moment dat de verlengde van Heekweg in gebruik wordt genomen. D...

2 richtingtrams zijn echt niet overal nodig, het lijkt me vooral handig op bepaalde lijnen i.v.m de infrastructuur van de betreffende route en storingsgevoelige trams. Vooral op de tram 26 lijken ze mij uitstekend doordat die tram dan geen rondje à la Centraal hoeft te maken en zodat er geen keerlus...

De regio kijkt naar toekomstig metromaterieel dat uit vier delen bestaat i.p.v. zes dus wie zegt dat zulk materieel niet op een mogelijke M58 kan komen te rijden? Vergelijkbaar met wat we nu hebben. Ik begon net te genieten van metro's die (Bijna) het hele perron vullen :P Als ze dan voor die 4 ste...

Eh nee. In de originele plannen zou de N/Z-lijn uit twee lijnen bestaan: M52 tussen Noord - Zuid en M58 tussen Noord - Westwijk. Je kunt op die manier hoogfrequent Noord - Zuid dekken en minder frequent Zuid - Westwijk. Pas na een aantal jaar hebben ze M58 zachtjes van alle borden en kaartjes gehaa...

Het blijft een trambaan (met metroregels). Ditzelfde probleem geldt op lijn 26. Als er een storing is, ligt de hele lijn meteen op z'n gat. Ik snap ook niet waarom er bij Rietlandpark geen aftakking is gemaakt van de tunnel naar het trace van tram 10. (Hoe dan ook, ik snap niet waarom die 2 lijnen ...

Elke 5 minuten een M5 naar Westwijk... :X

(ps, mocht het niet overkomen ben ik toch voor het trace naar Schiphol )

De echte reden is dat er een gebrek aan wisselmogelijkheden is op de Amstelveenlijn waardoor je het verkeer van lijn 5 ernstig zou hinderen indien lijn 51 wel zou rijden. En je moet op station Zuid op het meest noordelijke spoor keren, want anders kan je de wagens niet van/naar het opstelterrein kr...