Er is in mijn ervaring in elk geval wel één uitzondering op al die onbetrouwbare treinen van/naar Duitsland: de RB64. Ik heb daar zelf echt nog maar één keer serieuze uitval meegemaakt en dat was dan ook meteen echt overmacht, namelijk schade na een korte, maar hevige onweersbui.

Ik stel me ook een beetje de vraag hoe handig het is om met een groep van 34 personen met vaak toch al vrij volle treinen te gaan reizen. Dat is zelden fijn voor andere reizigers.

Trein 9228 richting België: is het tegenwoordig normaal dat de achterste loc met de stroomafnemers neer meegesleept wordt? (Dit viel me op in een bocht.)

Suus schreef: ↑zo 09 jul 2023, 20:10

Commendatore schreef:Dan hoop ik wel dat er geen gat van een paar uur is tot de volgende trein.

De voorgaande trein was 4 uur daarvoor, de volgende trein 2 uur later.

Dat schiet ook echt weer niet op he.

Dan hoop ik wel dat er geen gat van een paar uur is tot de volgende trein.

en-es schreef: ↑wo 05 jul 2023, 11:54 Heb anders in een vliegtuig nog nooit tegen een wand moeten aankijken zodra ik een raamplaats boekte.

Ik wel. Gelukkig waren er nog wat vrije raamplaatsen. Dat was niet bij Ryanair trouwens, maar wel in een 737-800.

Een conducteur moet ook eten he.

In feite is dit gewoon een soort light-uitvoering van het yield management dat je ook bij TGV, Thalys, Eurostar & co. ziet. Ik heb daar echt een grafhekel aan. Prijzen worden zo totaal onberekenbaar, terwijl de massa op die manier wel een rad voor ogen gedraaid kan worden met allerlei stuntprijzen. ...

Wel met heel weinig beschutting trouwens. Dat kan zo midden op de dag in de zomer wat minder prettig zijn.

Lent-Nijmegen te voet is echt makkelijk te doen als je goed ter been bent. Ik heb dat in het verleden ook weleens moeten doen, al was dat nog met het tijdelijke station dacht ik. Nu is het in elk geval gewoon een kwestie van het fietspad volgen.

Ik vind ze ook niet erg herkenbaar als NS-bedrijfskleding.

Eurostar?

*kuch* VIRM *kuch* DDZ *kuch*

Stoelen en de beenruimte daarbij zijn voor mensen, niet voor koffers. Als je je bagage niet in het rek, tussen je benen of op schoot kwijt kunt, hoe oncomfortabel dat ook moge zijn, rest je alleen nog het balkon. Een andere stoel of het gangpad blokkeren is niet acceptabel. Oneens, met uitzondering...

Zelf reis ik bijna altijd met alleen een relatief kleine rugzak en ik zet hem bij drukte altijd op de grond bij mijn benen. Als het rustig is heb ik hem wel praktisch altijd op de stoel naast mij. [station=Opheusden]Op[/station] het moment dat het rustig is heb ik mijn rugzak in de regel ook op de ...

Als dat echt komt door die twee TRAXX’en voor de koninklijke trein, dan weet ik niet of ik dergelijk gebruik wel kan goedkeuren, eigenlijk. Dan hadden ik liever gezien dat ze per auto de grens over waren gegaan.

Regulier reizigersvervoer gaat wat mij betreft voor.

Verzögerungen im Betriebsablauf.

Treinstel 4054 in het AB-rijtuig, eerste klasse (‘Großraum’): opvallend sterke vibraties en gebrom, ook bij stilstand. (Probleempje met de airco?)

Dichtstbijzijnde deuren: 7 en 8.

Vanaf Schiedam Centrum naar Zwolle, met een overstap op Rotterdam Centraal inderdaad.

Ondanks wat er in de reisplanner staat of stond, rijdt trein 669 met een enkel ICM-viertje. Resultaat: ramvolle trein, ook in de eerste klas. (Drietje is in Rotterdam afgetrapt.)

Oei, weer eentje minder.

Dat is ook niet bepaald voor het eerst bij de NOS.

Dus... zou het ook een commerciële samenwerking kunnen gaan tussen Arriva en Thalys, waarbij Thalys dan één rit verlengt van en naar Groningen? Wat zou hun belang zijn om dat te doen? Om te knabbelen aan het HRN-monopolie van NS, om zoveel mogelijk toch op het HRN te mogen rijden. En wanneer deze e...

Is dat over die compensatie niet meer iets voor het nieuwstopic?

Het viel mij vandaag trouwens op dat het mobiele bereik langs de lijn Münster-Gronau echt fors verbeterd is: eigenlijk overal wel 4G, deels zelfs 5G (met Telekom en O2).

De GtbV-regeling voor Flex Weekend Vrij, Flex Altijd Vrij en Flex Dal Vrij wordt met ingang van 6 juni versoberd. De nieuwe vergoedingen staan op de site van NS: https://www.ns.nl/klantenservice/geld-terug/geld-terug-reguliere-reizen.html Dat is zeker bij langere ritten wel een hele grote versoberi...