Frequentieverlagingen zullen veelal niet tijdelijk zijn, niet alleen gezien de situatie maar ook vanwege het feit dat medio volgend jaar de nieuwe concessie ingaat. Ik vermoed wel nog steeds dat als de busbaan af is lijn 100 tussen Blaricum en Hilversum juist meer reizigers zal trekken dan nu, omdat...

Onbegrijpelijk dat Transdev daar wil blijven zitten. Nu al een onhandige locatie, helemaal als binnenkort de kleine spoorbomen dicht gaan voor gemotoriseerd vervoer.

Wat volgens mij nog niet gemeld is hier of in het bericht (omdat het ook niet echt interessant is voor de ''normale'' reiziger denk ik) is dat er sowieso een nieuwe stalling in Hilversum komt. Het maakte niet uit welke vervoerder de concessie zou winnen, de gemeente/verhuurder heeft al andere plann...

Want? De huidige lijn 101 is bijvoorbeeld maar 9km lang. Wat is volgens jou dan de maximale range die op één batterijlading gereden kan worden? Dit gaan we overigens in AML doen per december dit jaar. Lijn 101 is zelf maar 9km lang, alleen deze lijn is in de spits gekoppeld aan lijn 100 en in de da...

Daniel schreef:Ach ja, was te verwachten in Noord-Holland natuurlijk. De enige provincie in het land waar nog nooit een andere vervoerder dan Connexxion en rechtsvoorgangers heeft gereden.

Tegen beter weten in had ik nog hoop.

Heeft U-OV DRU's over nu vanaf deze week op lijn 30 allerhande extra ritten worden gereden richting de Uithof? Dan hadden ze toch beter afgelopen december sommige bezuinigingen achterwege kunnen laten, of is deze situatie maar tijdelijk?

Kleiner materieel is goedkoper dan groter materieel, maar de grootste kostenpost blijft toch degene achter het stuur. En verder hebben paar jaar geleden in deze concessie's Procity's gereden voor de hier ook genoemde redenen, naast dat deze krengen onbetrouwbaar en nog oncomfortabeler waren en dus n...

Ik snap dat mensen eerder 75 euro voor een jaar fietsstallen willen betalen in [station=Utrecht Centraal]Ut[/station] dan in [station=Driebergen-Zeist]Db[/station]. In Utrecht is die betaalde fietsenstalling ook de enige plek waar je weet dat je fiets er na een week nog zal staan en dat is bij Drieb...

Dus laat de 17, 80 en 82 maar ongemoeid en laat een jaartje lang 1x/uur een 77 van Amersfoort naar Leusden Bosveld tuffen. Bij onverhoopt succes zou die 77 dan toch nog permanent kunnen worden... Helemaal mee eens, alleen wordt de kans op een onverhoopt succes nihil met zo'n frequentie. "Als je iet...

In december ging het verbazingwekkend goed en nu al in drie weken 6 storingen :?
Misschien goed om de trambestuurders voor de frequentieverhoging een cursus analoog wissel omleggen te geven. Is toch een effectievere methode, zeker als er mogelijk nog kouder weer op komst is.

Dat zou dan wel flink wat DRU's gaan kosten en verslechteringen voor de rest van het net betekenen. Ben benieuwd wat ten koste gaat voor de weekendbediening, er van uitgaande dat er geen DRU's bijkomen -o-

Het is wel een gemiste kans om bijna de duurste tramlijn wereldwijd aan te leggen en dan enerzijds vast te houden aan je onderaannemer vervoer voor voetbalwedstrijden en anderzijds in het weekend lijn 29 en 34 leeg rond te laten rijden over USP.

Er staat informatie op https://www.connexxion.nl/ omtrent de nieuwe dienstregeling van enkele regio’s. ;) Ik heb geen wijzigingen op de website van Connexxion kunnen vinden, terwijl zij zelf zeggen: ''sommige vertrektijden zullen aangepast worden'' [station=Heemstede-Aerdenhout]Had[/station] toch m...

Als dit zo doorgaat bij Qbuzz, gaat die nieuwe dienstregeling een absolute ramp worden. Talloze bussen met compleet verkeerde bestemmingen en lijnnummers, maar vooral een compleet gebrek aan real-time informatie en uitvallende bussen. Mooiste van vandaag vond ik zelf lijn 1 die lijn 287 als lijnnum...

Volgens mij moet deze dan onder gedoogde lijnen vallen in het PvE. Keolis kreeg al een rechtszaak naar z'n hoofd geslingerd om het feit dat in Utrecht twee buurtbusjes Noord Holland een paar kilometer inreden. Valt onder de gedoogde lijnen, maar daar is dan ook alles meegezegd -o- De offertes zijn ...

Ik vind het persoonlijk wel jammer dat Keolis er niet tussen staat, had gehoopt op een nieuwe Uithoflijn anex de voormalige lijn 150. Dat is geen concessie-eis en had deze lijn daarom het meest realistisch verwacht als Keolis de nieuwe concessiehouder zou zijn geworden.

Is er een busconcessie waar geen geld bij moet? Punt is meer dat deze concessie eigenlijk maar bestaat uit 3 goedlopende lijnen (1, 100 en 320) en hoop luchtvervoer.

Ik gok dat keolis een gooi gaat doen, dat ligt strategisch boven en naast concessie Utrecht en onder de Almere concessie. En Qbuzz gaat waarschijnlijk ook wel een gooi doen want het zit aan de regio Utrecht vast. En meestal bied EBS ook mee op dit soort kleine concessies. Het zal me benieuwen. *bus...

Lijn 29 vanaf nieuwe dienstregeling ook in het weekend. Ik kom weinig op de Uithof in het weekend, maar ik kan mij niet voorstellen dat er dan sprake is van te weinig capaciteit op lijn 28. Lijn 29 zal door opheffen van lijn 12 ongetwijfeld drukker worden doordeweeks, maar hadden deze DRU's niet bet...

Ik snap niet wat de toegevoegde waarde zou zijn van deze verandering bij gelijke frequenties.

Al iets bekend over de nieuwe dienstregeling?

Met lijn 32 en 31 van Hoogeveen, Spaarbankbos naar Ommen, Station.

Met de Intercity van Steenwijk naar Meppel en dan verder met buslijn 32 naar Hoogeveen, Spaarbankbos.

Van Leeuwarden per Snelbus naar Steenwijk.

Vandaag van Zurich, Zurich via Harlingen naar Leeuwarden met lijn 71 en de sprinter.