'Een buschauffeur deed de deuren van de bus dicht, terwijl mijn vader van 82 nog met zijn rollator aan het instappen was', schrijft een vrouw. Die fout kan ik me goed voorstellen: bij een Ambassador heb je de knoppen voor de deuren naast je zitten. Linksonder voor de achterdeur en rechtsboven voor ...

Als het een kaartje Dordrecht-Antwerpen of verder is wel neem ik aan, het is immers het officiële omreisadvies

Die zal wel Breda-Noorderkempen rijden voor de internationale reizigers (die met IC Direct (Breda) -> bus (Noorderkempen) -> NMBS Desiro (Antwerpen) -> NMBS IC (Brussel) moeten reizen).

Verder zijn veel HCs niet hoger opgeleid. Statistisch gezien is het bekend dat onder de laagopgeleide bevolking veel PVV'ers (en vergelijkbaar gedachtegoed) rondlopen (veel meer dan onder hogeropgeleiden). Daarom is het ook niet meer dan begrijpelijk dat er etnisch geprofileerd wordt door conducteu...

Nee, maar is dat wel het geval als er mensen door de sluitende deur naar binnen springen, op tijd binnen zijn en de trein trekt op en toch trekt de conducteur aan de noodrem om ze eruit te gooien? Ja, dan is er sprake van gevaar voor mens of dier. Dat zal iedereen hier wel anders vinden, maar bevin...

Nee, maar is dat wel het geval als er mensen door de sluitende deur naar binnen springen, op tijd binnen zijn en de trein trekt op en toch trekt de conducteur aan de noodrem om ze eruit te gooien?

Ik heb het drie jaar terug ook al eens meegemaakt met IC [trein=Internationale trein|240|2017|Amsterdam Centraal - Bad Bentheim - Berlin Ostbahnhof]245[/trein] (destijds nog de 2243) van Bad Bentheim naar Berlijn. Dat was de enige IC met stop in Ibbenbüren, maar die ene dag stopte deze dus ook niet:...

Je zou ook nog iets kunnen doen met: 3 Vathorst via Meander MC en Vathorst NoordWest 5 Vathorst via Schothorst en Vathorst ZuidOost 7 Vathorst via Schothorst en Vathorst NoordWest Waarbij de 'via X' en 'en Y' alterneren en na het passeren van X verandert in 'via Y'. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/stat...

Nog eventjes over de DRIP's. Dan hebben we het ergens anders over dan bijvoorbeeld de DRIS'sen? Of wordt DRIS verkeerd gebruikt en wordt eigenlijk DRIP bedoeld, die door het DRIS wordt gevoed? DRI staat voor Dynamisch Reis Informatie, de S staat voor Scherm en de P voor Paneel. Komt op hetzelfde ne...

Zou dat ook niet komen doordat de MBO'ers nu een studenten OV hebben, waardoor ook de dichterbij wonenden nu ineens de bus pakken ipv de fiets?

Elke omloop eindigt de dag op de stalling waar ie ook begonnen is. Enige manier om te wisselen is een ruilactie vanwege een defecte bus. Al zal er nu ook wel bewust geruild worden om te kunnen wassen.

Naar wat ik hoorde zou alleen de sliptijd tussen de ritten langer zijn geworden om zo in elk geval de volgende rit zonder vertraging te kunnen starten.

sirvinniei schreef:Er komt 9 januari na klachten een extra scholierenrit op lijn 121 richting hilversum https://www.syntusutrecht.nl/getmedia/d ... versum.pdf

Dat ding gaat gereden worden door stalling Montfoort hoorde ik, nou niet echt de dichtstbijzijnde

Mwah, we hebben in Zutphen ook wel eens een VIRM gehad die 's nachts aan de wandel ging. Daar was de schade een stuk beperkter, omdat de trein nooit ver heeft kunnen komen. [station=Heemstede-Aerdenhout]Had[/station] dat ding niet twee Lintjes van Syntus naar de vernieling geholpen? edit: gevonden ...

diederickx schreef:De linker uitgangscico in bus 1024 zegt twiet in plaats van tuut-tuut.

En je hebt niet per ongeluk ingecheckt in plaats van uitgecheckt?

In Denekamp wordt buurtbuslijn 4 aangegeven met als bestemming Nordhorn ZOB, terwijl ie toch al een tijdje doorrijdt naar Tierpark: http://www.vgb-mob.de/res/buergerbus/bb_4.pdf

Al komt deze foute info volgens mij vanuit Syntus

Stel 9598 bestaat ook helemaal niet. De 9597 is de laatste VIRM-4.

In Mijdrecht overigens wel midi, hoeveel rondjes M1 zullen er in een dienst gaan? Want die zit dus duidelijk omloopmatig nergens aan gekoppeld... Ik heb even voor je gezocht: koploper zijn de zaterdagse diensten. Daar heb ik er eentje gevonden met 15x waarvan 12x achter elkaar. Overigens zijn er oo...

Over het algemeen is de regel dat je voor moet instappen, tenzij de chauffeur anders aangeeft. [station=Opheusden]Op[/station] stations halverwege waar veel mensen uit- en instappen is het overzicht bijna niet te houden, meestal kom ik daar dan ook binnenrijden met 'Niet instappen', eerst de uitstap...

2,5 MB... Heb je ook een kleinere variant van deze foto (voor de mensen zonder ongelimiteerde databundel)? Het is een foto van imgur, dan is een h voor de bestandsextensie zetten de oplossing, dan wordt ie namelijk verkleind naar maximaal 1024px. http://i.imgur.com/9yTAybah.jpg dus, nog slechts 92KB.

MdJ schreef:Wat ik me dan afvraag wat er dan in het hogevloersgedeelte zit onder de zitplaatsen zit, waar normaal de dieselmotor in zit.

Aannemelijk de accu's? Die wil je namelijk niet op het dak hebben voor de gewichtsverdeling

Je krijgt dan wel veel slechtere aansluitingen op de IC Enschede-Amersfoort. Dan zou ik liever een sprinter Zwolle-Zutphen zien die in Deventer aansluiting heeft op de sprinter Almelo-Apeldoorn. Voordeel is dat je meteen de stops in Olst en Wijhe van de IC kunt schrappen, en je kunt stations als Zwo...

Hierbij mijn speerpunten voor het Openbaar Vervoer in Nederland. 2. Duidelijkere scheidingen tussen stads en streekbus. Deze scheidingen is in veel steden nu totaal niet meer zichtbaar en geeft te veel onduidelijkheid. Dit is te beperken door stadsbussen een lokale eigenschap te geven en of afwijke...

Als je ze nou gewoon lijn W50 en lijn V50 gaat noemen? (A)

[station=Opheusden]Op[/station] lijn 120 staat ook nog connexxion op een groot aantal oude bordjes. Lijkt me verder niet zo boeiend. Belangrijker lijkt me dat de vertrekstaten kloppen. In Twente hangen op de halteborden na drie jaar ook nog aardig wat routestrips met Connexxion eronder, dus veel pr...