Ik lever morgen avond mijn definitieve verslag in. Opmerkingen en ideeën zijn welkom, maar ik kan niet beloven wat ik nog mee kan nemen in het rapport, en ik natuurlijk al helemaal niks beloven over uitwerking van het geheel. Ik hoop dat ik nog op tijd ben met nog een suggestie: Op ma-vr een vroege...

Een contactslot in een bus, en chauffeurs allemaal een sleutel, dat klinkt al veel logischer als contactsloten waar al sleutels in zitten.

( Dat zal ook vast wel zo bedoeld zijn door de OP, maar het stond er niet !!! )

Groet, Michel

Voor zover ik weet zijn alleen de Arriva Scania's in Waterland de enige bussen van NL die een sleutel in het contact hebben zitten. Alle andere bussen kun je starten en weg rijden. *O* Dat haalt het nut wel weg van de sleutels. Of je nu een knop in moet drukken, of een sleutel omdraaien die er al i...

Een latere bus op de 88 zal ik in mijn rapport meenemen. In eerste instantie heb ik als afgevaardigde expert van Hwk een voorlopig rapport ( vanwege beperkte tijd tussen verzoek en inleveren ) ingeleverd van 8 pagina's, met vele suggesties en wensen, allemaal goed beargumenteerd. Vanuit de andere ve...

Uiteraard kosten we geld, en op sommige momenten moet daar geld bij, op andere momenten niet, en samen met subsidies, en afroming richting buitenlandse managers en aandeelhouders ( heerlijk, dat aanbesteden, in tegenstelling tot de tot de overheid als sociale voorzieningen behorende voorzieningen ),...

De kaartverkoper kan inderdaad zijn eigen inkomen niet meer verdienen, in die trant kan "het niet meer uit". Dat geldt ook voor heel veel buschauffeurs op stillere uren. En voor heel veel politie agenten, behalve dan als ze veel bekeuringen uitschrijven. Door op die manier te redeneren en rekenen is...

Natuurlijk niet persoonlijk, maar algemeen, en vooral figuurlijk. Geldt voor iedereen die zijn kaartje nog bij een betaald personeelslid koopt of wil kopen. De werkgever zou liever namelijk helemaal geen personeel meer willen inzetten, omdat automaten het veel goedkoper kunnen. Die personeelskosten ...

1 persoon betalen om daar enkel te zitten en 1 betalen om ook rond te rijden, dat gaat niet werken. Veel te duur tegenwoordig. Zelfs of relatief drukke NS stations zijn de lokketten en personeel geheel verdwenen. ------------- Zelfs waar je nog persoonlijk kaartjes kan kopen en info vragen, ben jij ...

Het station wordt dus bemenst, tussen het halen of brengen van treinpassagiers in ............
Maar dat stond er ook al.

Regards, Michel

Dat de 1 eventueel 4 kan worden bij het ziekenhuis is een ding, maar daarna ? Kijk eens verder in de tijd, hoe zaken dan praktisch doorwerken. Net als met gevolgen zoals ik voorrekende bij een 40min of 45min omloop tijd. Als bussen van 1 naar 4 gaan, moet het andersom ook kloppen, wil de redernatie ...

Trek dit verhaal eens langer in tijd door, en kijk eens wat er dan gebeurt. Het vaste duidelijke ritme past hoogst waarschijnlijk niet, en loopt klem. Ook moet je een basis opzetten met lijnen die altijd rijden, en daarna de lijnen die niet de hele dag of elke dag rijden er op inpassen. Lijn 1 rijdt...

In ieder geval zal lijn 90 gemeten gaan worden, en zal de dienstregeling worden aangepast. Of andere lijnen ook andere tijden zullen krijgen kan ik nog niet voorspellen. Morgen is het eerste team overleg, en dan zullen vooral problemen, ideeën, suggesties, veranderingen, prioriteiten en werkrichting...

Bij Syntus hebben we inderdaad rondjes over de Veluwe terug gekregen. Daarin ligt nu juist, in samenhang met al die specifieke bustypes, het probleem. Er wordt door de provincie en pers erg gefocused op de Veluwelijn 90, maar het gaat overal fout/slecht met aansluitingen en op tijd rijden. Veolia ke...

Moet het mij als chauffeur nog wel uitmaken wat een klant vind ? Diegene die maar de helft van de echte kosten ophoest, en dankzij subsidie toch een vorm van vervoer heeft, waar hij blijkbaar zelf niet in kan voorzien ? Een beetje meelevendheid naar beide kanten is toch we op zijn plaats, of niet ? ...

Winkel openingstijden zijn hier nog steeds erg ristrictief, vergelijk maar eens met de UK. En de zondag openingstijden worden nu juist terug gedrongen, met dank aan CDA en CU, plus de klagende kleine winkelier. Ik was in februari bij een kamaraad in Ayr ( Schotland ). In de wijk zitten vier kleine w...

Syntus heeft pas een hoop feiten en praktijkzaken kunnen ervaren in de praktijk, waarna nu dus naarstig aan bijsturing wordt gewerkt. Het is nu niet zo dat je een dienstregeling, met bussen, personeel en passagiers, droog kunt oefenen. Zo'n ingewikkelde puzzel, met wettelijke zaken en inspraak in di...

Inderdaad, en zulke zaken zijn vaak ook te vinden in aanbestedings bestekken, zoals aardags/CNG eisen. Lang leve de verstregenling van OV en budgetten/eisen vanuit de politiek. Waren de bedrijven maar echt zelfstandig OF liever eigenlijk, was OV maar weer echt een sociale overheidstaak ( maar dan we...

Ik geef nergens de reiziger de schuld, maar de veeleisendheid ( van hen / op dit forum ) vind ik vaak wel stuitend. Geen enkele reiziger betaald ( gemiddeld ) alle kosten die bij zijn reis per OV horen ( OV is een publiek vorm van transport, met algemeen gemiddeld aanbod ), maar hij doet net of hij ...

Wat betreft langer doorrijden voor OV op oudejaarsavond. Ik heb gelezen dat men voorstelde tot 23.00 en dan op 01.00 weer opstarten. Leuk om met je collega's te proosten, maar meer ook niet. Gescheiden inzet, dus tot 23.00 of na 01.00 is ook geen optie. Kost dubbele aantal mensen, botst vast met CAO...

Syntus haalt geen bussen weg bij lijn 88. De 7 MAN's zijn er gewoon nog, en ook de extra Duvedec 7800. Het enige wat nu tijdelijk bebeurt, is het uitruilen van MAN's voor Citaro G's ( zolang ze gemist kunnen worden op de Veluwelijn 90 - dus in de afgelopen kertsvakantie ) en Volvo B10M-B88 gelede's....

Nu wil ik niet vervelend zijn enzo, maar had de Valleilijn ook niet een chronisch tekort aan bussen? Veolia had die Duvedec al, en op zondag reden er ook altijd ambassadors in verband met onderhoud... De Valleilijn en Veluwelijn zijn projecten van/met de provincie. Voor de Valleilijn mocht Veolia e...

Lijn 294 gaat over op standaard wagens i.p.v. geleed, hier komen extra wagens voor. De gelede capaciteit gaat naar lijn 90. De 2 Citaro G's die nu tijdelijk op de 88 rijden gaan zo snel mogelijk richting de 90.

Groet, Michel

Deze dienst is hoogstwaarschijnlijk die van de Syntus ( ex-Veolia/Connexxion/Midnet/VAD ) chauffeur, die ook coördinator is vanuit het OV bedrijf voor het vervoer rond de Fruytier school. Alle andere chauffeurs zijn inhuur, vaak van XX Tours, maar ook anderen. De tijdelijke aangepaste diensten voor ...

Je komt toch echt alleen door die metro poortjes met een kaart, welk soort dan ook, dus uitchecken doe je automatisch als dat met een Oystercard is.

Groet, Michel

Alle ongemak en overlast is onprettig voor iedereen. We zijn echter wel verwend. Met de moderne snelle communicatie middelen, denken we allemaal dat snelle en betrouwbare informatie krijgen, vooral live, niets kost en gratis moet zijn. Alle informatie verstrekking, met electronische middelen, info b...