Veel van deze ritten lopen op de seizoensbestemmingen uit, dus kan het personeel daarna een overnachting in. Dat scheelt heel wat uren aan onproductief werk, de impact van dit soort ritten schrappen is dus niet perse zo groot dan het doembeeld dat geschetst wordt. Het punt dat Nitein-Repart aanhaalt...

De dienstregeling-pagina heeft de nieuwe tijden al wel.

Nog 3 maanden wachten.

De verticale helling zal eerder het probleem zijn bij de Kluskurve. Zie maar eens op gang te komen richting Hamburg vanuit stilstand, dat is volgens mij behoorlijk steil. Die stijging is max 20 promille (7 meter stijging in 350 meter), en dat is voor elke passagierstrein prima te doen. De Hemtunnel...

Bus 10 naar Löbau Busbahnhof.

Er is niet echt zomaar ruimte over over de oude route via Dordrecht, het omleiden bij verstoringen leidt door inpassingsproblemen al vaak tot +30. Als je dan minder materieel hebt is een deel vervangen door ander materieel feitelijk geen winst.

Met Trenitalia reizen we naar Roma Ostiense.

Dat is de enige op de route die open kan.

Met lijn M1 komen we weer terug op station Budapest-Keleti.

Met trein 2020 sta ik al weken elke maandag voor een opengaande brug.

Bus 16 naar station Skalborg.

In de gewone dienstregeling moet men wel omdat er dan niet gekeerd kan worden in Tilburg. Tijdens werkzaamheden moet NS zoveel mogelijk de gebruikelijke dienstregeling rijden.

Als het met de tram heen is en met de bus terug is het geen terugsteken.

Het is echt alleen dat weekend. [station=Opheusden]Op[/station] zaterdag rijden op de vroege morgen trein t16913 en t16910 ook nog van een naar Maastricht, en t16917 rijdt nog tot Visé. Daarna is het baanvak vanaf 08:00 gestremd tot zondagmiddag 17:00, trein t16957 rijdt als eerste rit weer van [sta...

Maar betekent dat dat de gemeente hun eis niet rechtsgeldig heeft gemaakt, dat de vergunning al eerder was afgegeven, dat iemand gewoon lijnrecht ingaat tegen wat mag, ...? Dat laatste, er is een tabakswinkel geopend zonder vergunning. De eigenaar mag dat nu gaan aanvechten met de gemeente, maar de...

Aangezien de landelijke politiek nog eventjes niets bereikt, en de Europese verkiezingen nog een paar maandjes slapen weg zijn, is dit hét moment om het politieke nieuws uit de Gemeente Utrecht te delen. In Utrecht heeft de gemeenteraad vorig jaar besloten een vergunningstop af te roepen voor tabaks...

Zolang dat soort acties op papier meer opleveren dan dat ze kosten zullen die niet snel wegbezuinigd worden. Zeker de Wintercity, waar zaken als de gratis koffie prima betaald wordt van de wintercookies die erbij genomen worden.

De 28500 rijdt ook maar van/naar Utrecht, dus die tak is beduidend rustiger dan normaal. Dan is het oplooptechnisch logisch om naar Leeuwarden te rijden, dat is de rustigere van de twee takken boven Zwolle en door dat te combineren hoef je minder te combineren/splitsen onderweg.

In Aken heb ik ze vorig jaar ook in het Duits gezien, dus dat zou goed kunnen.

Refereren kun je leren, dus zie deze video van een forumgenoot (op 5:17):

De paaltjes in Duitsland zijn in het Duits.

Arriva zal zich in België gewoon moeten houden aan de taalwetten, dus alle paaltjes moeten in het Frans.

Helemaal goed! ¨

trolly schreef: ↑vr 01 mar 2024, 00:03 Dus om een uur of zeven 's avonds leek het me wel een mooi moment om je eens aan je andere verplichtingen te herinneren.

Eerst ff koken, andere verplichtingen, genieten van het leven, en daarna komt pas de fotoquiz.

Sommige mensen hebben ook gewoon een 9 tot 6-baan hè.

Maar we gaan door:


1) Waar was ik?
2) Hoe kom je hier het snelst per trein?

Beschrijf je nou een spitstoeslag?